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孙逢春最新娱乐体验_孙逢春北京理工大学(2024年12月深度解析)

内容来源：兔耳朵在线影院所属栏目：话题更新日期：2024-12-03

孙逢春

「比亚迪30年30亿聚焦教育慈善」【国产新能源汽车为什么能换道超车】1994年，我国第一辆现代意义电动汽车诞生到如今已经过去三十年了。国产新能源汽车为什么能“换道超车”？我们是如何一步步从“汽车大国”走向“汽车强国”的？新华访谈专访中国工程院院士、新能源汽车专家孙逢春，一起回顾我国新能源汽车发展故事，展望我国向“新”而行的汽车强国梦。（新华网）新华网的微博视频

比亚迪CTB：颠覆电动车架构最近，比亚迪在全球总部举办了一场CTB（CelltoBody）技术专家品鉴会。中国工程院院士孙逢春等汽车行业的顶尖专家学者们亲自到访，深入体验了CTB技术的首搭车型——比亚迪海豹。他们不仅见证了CTB技术在海豹上的动态性能和侧柱碰安全实验，还共同探讨了新能源汽车架构的创新变革趋势。比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波也出席了这次品鉴会。 CTB技术得到了与会专家们的一致好评。孙逢春院士表示：“CTB电池车身一体化技术是新能源汽车动力电池与整车融合设计的系统性创新，是未来更多颠覆性技术创新的灯塔，起到了行业引领作用。” 比亚迪通过采用高安全的刀片电池，打破了传统零部件分工，将电池系统上盖与车身地板合二为一。这样一来，从过去的电池三明治结构进化为整车三明治结构，充分利用刀片电池既是能量体也是结构件的优势，变革了电动车的传力路径。CTB技术不仅提升了电动车的安全性能和扭转刚度，还全面提升了操控性能，引领了电动车整车架构设计的新趋势。在比亚迪碰撞实验室，专家们现场见证了海豹的侧柱碰实验。CTB技术加持下的海豹车身碰撞后变形小，车门正常开启，乘员舱侵入量非常少，很好地保护了车内乘员安全。上海交通大学机械与动力工程学院副教授周明东解释道：“比亚迪CTB技术巧妙利用了刀片电池的高安全高刚度的特性，让电池与整车架构融合来提高车身承载能力，提升整车安全性，为行业提供了一个全新的设计思路。” 比亚迪在新能源汽车技术创新方面有着深厚的积累。自2003年进入汽车行业以来，比亚迪就开始研发新能源汽车，历经近二十年的持续迭代，于2021年推出了下一代电动车的摇篮——e平台3.0。CTB技术是比亚迪集成创新的最新实践，通过电池车身深度融合的创新架构，解决了电动车碰撞安全开发、底盘操稳开发、车身结构开发等设计过程中的诸多难题，实现了电动车驾驶体验的全面提升，助推新能源汽车更好更快普及。

冬季续航短？新能源保养秘籍！ 01 科学充电 𐟔‹ 在寒冷的冬天，新能源汽车的电池活性会降低，导致充电时间变长，续航里程也会受到影响。为了确保电池始终处于满电状态，建议适当延长充电时间。就像手机和iPad一样，新能源汽车的电池也需要随用随充，保持电池余电量在10%以上。如果车辆长时间不使用，应确保剩余电量大于30%。 02 电池保养 𐟔犧”𕦱 对温度的要求较高，因此在冬季需要定期检查电池组和电机，并保持其清洁。这不仅有助于延长电池的使用寿命，还能避免在行驶过程中出现不必要的麻烦。 03 保持良好驾驶习惯 𐟚抩龩鶤𙠦ƒ說𙦖𐨃𝦺汽车的续航里程有很大影响。平缓驾驶可以帮助延长续航里程。合理掌握电门力度，利用制动能回收功能，可以回收更多电量。急刹车、重新启动、猛踩加速等驾驶习惯会导致瞬间大电流放电，消耗的电量是正常行车过程中的好几倍，从而损害电池极板的物理性能。为了减少低温时的电池能耗，建议保持匀速安全行驶。掌握以上三点，可以相应延长车辆的续航里程，同时更好地保护电池，延长电池的使用寿命。要从根源解决新能源车辆在低温时的续航短的问题，还需要技术的不断创新。正如中国工程院院士、电动车辆国家工程实验室主任、北京理工大学教授孙逢春所说：“下一步必须发展全气候的车辆和全气候下能运行的电池。全气候下，是指在零下40度能正常运行。”

电动车优势明显，别再盲目贬低了！之前我也对电动车嗤之以鼻，但去年8月提了理想ONE后，彻底改变了我的看法。开过电动车后，再也不想碰燃油车了。启动和加速速度，电动车完胜！每天上下班70公里，用纯电模式，省油；偶尔自驾游，烧油也无压力，完全没有里程焦虑。电池坏了，直接当燃油车开。上海还送绿牌，省下9万牌照费，现在后悔买晚了。网上很多人质疑电动车，尤其是新能源车着火事件频发，特别是林志颖开特斯拉着火后，大家说电动车不安全。其实，起火的车毕竟是少数，每天路上出事故的车多的是，油车也有自燃风险。除非你不开车、不坐车，否则这个风险无法完全避免。那些天天喊油车不自燃的，你们看新闻了吗？前几天不是有一辆雷克萨斯LM着火了吗？100多万的车，够豪华了吧？结果呢？起火后车门打不开，里面的人也没救出来。这个案例说明，无论是油车还是电车，都有自燃风险，没必要双标对待新能源车。根据国家应急管理部公布的数据，2022年一季度新能源汽车火灾640起，比去年同期上升32%，高于交通工具火灾平均增幅（8.8%）。平均每日超7例火灾。起火原因主要有5个：电池部件老化、外部碰撞、高温天气、电池热失控、高负荷。截至2022年3月底，国内新能源汽车保有量为891.5万辆。按照这个数据计算，2022年第一季度，新能源车起火概率为640㷸915000=0.0072%。换句话说，每10万辆新能源车里，有7辆起火。中国工程院院士孙逢春在某大会上表示，传统燃油车的火灾事故率大约在万分之一到万分之二之间。如果按照这个说法来看，新能源车火灾率反而低于燃油车。所以，别再盲目贬低电动车了，它们真的有很多优势！

钱学森与新能源汽车的远见卓识 1955年10月8日，广州迎来了一位重量级人物——钱学森。这位被誉为“中国航天之父”的科学家，在历经重重困难后，终于踏上了祖国的土地。党和国家对钱学森高度重视，他稍作休整后，便迫不及待地前往国内最前沿的重工业区进行考察，为中国的科研事业贡献自己的力量。钱学森的名字，与导弹、火箭紧密相连，但鲜为人知的是，他在新能源汽车领域也有着独到的见解和前瞻性的建议。导弹事业的奠基人在哈工大参观时，面对陈赓大将“中国人搞导弹行不行”的疑问，钱学森斩钉截铁地回答：“中国人怎么不行？外国人能搞的，难道中国人不能搞？中国人比他们矮一截？”这份坚定的信念，不仅是对自己能力的自信，更是对国家和民族的深情厚谊。随后，钱学森向党中央递交了《建立我国国防航空工业意见书》，详细规划了中国导弹、火箭研制的发展蓝图。毛主席对此高度重视，亲自接见钱学森，并进行了深入的交流。不久后，国防部宣布成立中国首个导弹、火箭研究机构——国防部第五研究院，钱学森担任牵头主事。在钱学森的带领下，中国的导弹事业取得了举世瞩目的成就。1960年，第一枚国产导弹在大漠深处试射成功，精准命中既定目标。聂荣臻元帅激动地说：“今天，在祖国的地平线上，飞起了我们自己的导弹，这是我国军事装备史上的一个重要转折点。” 新能源汽车的远见然而，钱学森的目光并未局限于导弹和火箭领域。1992年，他写信给中央，提出了一个大胆的建议：“我国汽车工业应跳过用汽油柴油阶段，直接进入减少环境污染的新能源阶段。” 钱学森为何会有这样的建议呢？原来，他注意到了当时美国、日本以及西欧等各大国家都在大力研究高效蓄电池，而蓄电池的重要应用方向之一就是蓄电池汽车。结合中国汽车领域的发展情况，钱学森认为，到下个世纪20年代，中国将面临保护环境的重要问题。而汽油车、柴油车都会对环境造成显著破坏，与其按部就班，不如一步到位，直接研制新能源汽车。钱学森还指出，中国跳过汽油、柴油阶段，直接发展新能源汽车是有可能实现的。他举例说，广东中山市已经中标搞氢化物-镍蓄电池中试基地，说明我国氢化物-镍蓄电池汽车现在就可着手开发。而这种能源的小汽车一次充电的行程已远远大于铅蓄电池汽车一次充电的100公里，可达250-300公里，是可以进入实用的。除了这条论据，钱学森还提到哈尔滨工业大学正在研究汽车动力新能源，这让他更加坚信中国有能力跳过一个台阶，直接进入汽车的新时代。新能源汽车的蓬勃发展事实上，除了钱学森，中国的科研工作者也在新能源汽车领域不断探索和突破。孙逢春院士就是其中的杰出代表。他在上世纪80年代就已经意识到电动汽车是汽车未来的重要发展方向，并一直坚守在这个领域。 1992年，钱学森提出一步到位发展新能源汽车的同一年，孙逢春真正接触到了电动汽车。这一年，中国政府与美国政府达成一致，决定联合开发军用电驱动技术民用化。孙逢春作为其中的一员，参与了这项研究。经过几年的不断积累和完善，孙逢春在电动汽车领域取得了显著的成果。1994年，他担任军转民电动客车的总工程师，并成功研制出中国第一部纯电动公交车“远望号”。这辆电动汽车的诞生，标志着中国在新能源汽车领域迈出了坚实的一步。然而，在合作过程中，美国方面的有关企业突然变卦，在动力系统等核心部件上突然提价。这导致孙逢春不得不放弃一些订单。但这也激发了他自主研发电动汽车核心技术的决心。经过一年的奋斗，他终于拿出了可靠的成果。1997年，北京市还为他的相关成果进行立项。这套电机电控系统和自动变速传动系统，不仅是中国首套拥有完全自主知识产权的系统，而且其原理比国外更先进、能效已超过国外。这一成果的取得，不仅为中国新能源汽车产业的发展奠定了坚实的基础，也向世界展示了中国科研工作者的智慧和力量。如今，中国的新能源汽车产业已经蓬勃发展起来。从最初的探索到现在的领先全球，离不开像钱学森、孙逢春这样的科研工作者的辛勤付出和无私奉献。他们的远见卓识和坚定信念，为中国新能源汽车产业的发展注入了强大的动力。

大家假期第一天都在干嘛？等会一起看雷总和“中国新能源车第一人”孙逢春院士的直播[挤眼]

明天是伟大祖国75周年华诞。感谢央视的邀请，明天下午16:30，我将和“中国新能源车第一人”孙逢春院士在央视新闻直播间，聊聊中国新能源车30年来波澜壮阔的发展历程和未来的发展趋势。明天下午见！有任何问题，欢迎评论区留言。

「国庆雷军好忙」谁敢信，雷军国庆第一天竟然这么忙！先是今天上午在央视新闻中发表演讲祝福祖国，然后下午还有一场和“中国新能源车第一人”孙逢春院士以及央视主持人尼格买提在一起聊中国新能源车的直播。我们打工人早已经休假回家或四处旅游而雷总这一天上午下午都排满了，果然，老板不是那么好当的。阿伟笑长的微博视频

「国庆雷军和尼格买提小米工厂直播」10月1日下午4:30，关注雷总/央视新闻微博，看雷总与中国新能源车先行者孙逢春院士分享新能源行业的历史秘闻，行业八卦，还将爆料小米汽车大新闻！央视主持人尼格买提将现场体验「人车家全生态」怎么玩！ [哈哈]明天我陪雷总过国庆，羡慕不？

「国庆雷军和尼格买提小米工厂直播」你说谁和谁？雷总和尼格买提一起直播，这组合听起来就太有排面了。这次雷总和中国工程院院士孙逢春，还有尼格买提联手直播，说不定会聊聊小米汽车的最新进展，或者透露一些新产品的消息，也有可能他们会分享一些行业洞察，或者聊聊未来汽车的新趋势？总之明天我会准点蹲直播间的[开学季]

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