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淮安人口最新视觉报道_江苏13市人口一览(2024年12月全程跟踪)

内容来源：兔耳朵在线影院所属栏目：热点更新日期：2024-11-29

淮安人口

淮安买房不砍价一半，你可能亏大了！最近我打算在淮安买房子，对当地的房价做了一些初步的了解。结果发现，90%的成交房子（包括生态新城、大学城和市区）都是从挂牌价降到了一半才成交的。有些房子降价20%就能买到，算是很划算了。比如，生态新城的房价曾经一度高达3万每平米，现在1.3-1.4万每平米都算是贵的了。随着淮安人口的不断流失（尤其是去苏南地区），幼儿园和小学不断倒闭，民办学校转公办，未来5-10年，“学区”的地位可能会大幅下降。户口和房产不再是限制义务教育阶段的条件。比如，外来务工者在生态新城租个房子，就能去生态新城配套的小学和初中上学，真正实现“就近原则”。所以，马云说的“房子白菜价”可能真的会在不久的3-5年内到来。江苏苏北的其他城市，比如宿迁，也会面临同样的问题。至于徐州，情况可能会有些不同。总之，买房的时候一定要多砍砍价，不砍价一半，你可能真的会亏大了！

江苏省的区域规划调整方案是真的吗？网上有各种江苏区划调整设想和建议，像句容归南京、淮安宿迁合并、常熟升地级市、三分镇江、扬州拆分、无锡常州合并等。这些是网友或相关人士从经济发展、区域平衡、资源整合等角度提出的讨论，仅为设想，不是实际规划或决策。 2015年江苏省民政厅指出，“撤销地级镇江市，宜兴市归常州代管，仪征市归南京代管，靖江市与张家港市、常熟市、江阴市合并成新江阴市”等网帖内容是虚构的，不符合江苏实际。行政区划调整复杂，要综合政治、经济、文化、历史、地理、人口等因素，经深入研究、论证和相关程序审批。无官方文件和通知，不能确定江苏有具体区划调整规划。#旅行#

江苏的人口组成极为复杂。苏锡常人口构成较为简单，基本是吴越人。镇江和南京并非全是吴方言区。古代，这两地应属于吴语区，不过因江北人南迁、安徽人及淮扬人涌入南京，如今这两个地区已不完全属于吴方言区。扬州、淮安、泰州、宿迁是正宗的江苏苏北人，淮扬地区在历史上赫赫有名。南通的方言十分复杂。一部分南通人来自苏南，一部分来自苏北，还有一部分人的祖先是流放犯人。盐城大部分是苏北人，小半部分是北迁定居的吴人，盐城人常称自己祖先是苏州人，和上海是亲戚。徐州和连云港人与山东人相近，二者一脉相承，只是因历史原因被划归江苏。#旅行#

不知道为什么总有人觉得苏北人比苏南人多，实际这是一种误区。真实的情况是：从古至今，吴语区人口密度和总量都高过淮语区。哪怕在江苏省，说淮语的苏北人也不算特别多。吴语区有上海这样一个巨无霸城市，还有苏州、杭州、宁波三大千万级别城市，大家觉得吴语区人口看起来不多，可能是被湖州、嘉兴给误导了。而淮语区呢？竟然没有一座城市超过千万人口，扬州、泰州、淮安都是四百多万，盐城那么大面积也不过六百多万。南京人口不仅没有千万，南部还是吴语区。所以不管从哪个层面看，苏北人数量都远不如吴语区，苏北人才是小众稀缺的。最后提示一下，给大家印象人口很多的徐州、宿迁，那不是淮语区，是中原官话区，并不在苏北话的范畴内，不是一回事。

盐城是一个看似较为“散装”的城市。从文化根基来看，它脱胎于淮安府和扬州府。从方言角度而言，响水属于海州片，阜宁、滨海属于淮安片，市区属于扬州片，东台属于通泰片，从南到北几乎各不相同。最为气人的是，盐城下面的县区大多信奉苏南，对市区没有太强的归属感，这使得盐城在前面二十年里大量劳动力流失。随着后来市区建设加快以及人口老龄化的到来，人口流失的脚步才有所放缓。对于北边滨阜响的人口流失，盐城似乎难以控制，但南边的东台和建湖可以从项目投资的角度出发，尽可能转变为人口流入地区。如果有一天亭湖、盐都、大丰、东台、建湖全部变成人口流入地，那么盐城就会彻底发达起来。要实现这一目标并非易事。盐城需要进一步加强市区的吸引力，提升城市的综合竞争力。可以通过加大基础设施建设投入，改善交通条件，提高教育、医疗等公共服务水平，吸引更多的人才和投资。同时，要注重区域协调发展，加强市区与县区之间的联系与合作，共同推动盐城的发展。盐城未来能否实现这一目标呢？让我们拭目以待。

南京即将拥有两座机场，这一情况会让苏州心生失落吗？本年度南京开启“强省会”战略，其第二机场——南京马鞍国际机场动工建设，由此南京跻身全国除京沪蓉之外，第四座拥有双机场的城市行列。实际上，南京的马鞍机场与南京北站，主要是为江北新区与六合区所规划。长久以来，南京江北区域虽致力于向高端领域发展，却成效欠佳。此次将机场与高铁同步建设，后续还会加大招商引资力度，目标是吸引安徽滁州、蚌埠，苏北淮安、宿迁以及苏中扬州等地的人口，推动南京人口数量突破千万大关，从而与杭州在人口规模等方面处于同等竞争地位。#旅行#

【淮安市农村拆迁赔偿标准】 𐟌Ÿ1.房屋补偿：农村房屋拆迁的补偿方式有货币补偿、产权置换及结合型补偿。𐟑𐟑货币补偿是根据房屋的评估价值给予相应金额。𐟑𐟑产权置换是按照一定比例给予安置房屋。𐟑𐟑结合型补偿则是综合以上两种方式。𐟑𐟑 𐟔岮土地补偿：包括土地补偿费、安置补助费以及地上附着物和青苗的补偿费。𐟑𐟑土地补偿费为该耕地被征收前三年平均年产值的六至十倍。𐟑𐟑安置补助费按照需要安置的农业人口数计算。𐟑𐟑 𐟒3.其他补偿：如搬迁费、临时安置补助费等。𐟑𐟑搬迁费会根据实际搬迁的情况给予补偿。𐟑𐟑临时安置补助费则是在过渡期间对被拆迁人的一种补助。𐟑𐟑 𐟙†4.奖励政策：部分地区为鼓励被拆迁人积极配合拆迁工作，可能会设置一定的奖励。𐟑𐟑但奖励金额通常有限，不应成为决定是否拆迁的主要因素。𐟑𐟑 需要注意的是，具体的拆迁赔偿标准可能会因地区、项目等因素有所不同，建议您关注当地政府发布的相关文件和公告。𐟑𐟑

盐城是个很有意思的“散装”城市。从文化根基上看，它源于淮安府和扬州府。从方言层面分析，响水属于海州片，阜宁、滨海属于淮安片，市区是扬州片，东台则是通泰片，从南到北各不相同。令人无奈的是，盐城下辖县区都崇尚苏南，对市区缺乏归属感，这使得盐城在过去二十年里大量劳动力外流。不过随着市区建设加速和人口老龄化问题出现，人口流失速度才有所减缓。对于北边滨阜响的人口流失，盐城难以把控，但对于南边的东台和建湖，可以从项目投资方向入手，尽量将它们变为人口流入地区。若有朝一日亭湖、盐都、大丰、东台、建湖都成为人口流入地，盐城也就真正发达了。

宿迁和沭阳在济枣高铁南下的线路上产生了巨大的分歧，宿迁主推走邳州、宿迁、泗洪、盱眙、扬州这条线；沭阳主推走新沂、沭阳、淮安、扬州这条线。说实话沭阳作为苏北人口第一县，至今没有高铁是说不过去的，宿迁应该大度一点支持走新沂、沭阳路线。但是泗洪、盱眙也确实没有南下高铁，手心手背都是肉，宿迁很难做。然而据说徐州市区还希望济枣高铁走徐州市区，这横插一脚，使局面更加混乱。根据目前观察，济枣扬高铁大概率走宿迁市区，沭阳的高铁梦恐怕还得继续等待。

江苏真正的高铁中轴线来了！北起江苏正北大门新沂，南下经过江苏人口第一大县沭阳，抵达苏北腹地枢纽淮安，然后沿线经过至今未通高铁的兴化、泰州、泰兴、靖江，利用未来的江阴第三过江通道跨过长江，然后继续南下经过无锡、常州、宜兴。这条线路北可在山东临沂与即将开建的京沪二线相接，南可与太湖南岸的浙江湖州相连，一直到达杭州，形成京杭高铁通道。这样不仅可以解决了沿线几个人口大县、经济重镇不通高铁的历史，也解决了江苏内部北上南下的老大难问题。 #初冬连更计划# #动态连更挑战# 有网友说：搞错了，拐弯的那部分是时速250的支线，真正的中轴主线全程时速350，走在建的常泰大桥，是下面这样的𐟑‡𐟏𛯼ˆ图二）

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