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南枫线最新娱乐体验_南桥汽车站虹桥枢纽5路b线(2024年12月深度解析)

内容来源：兔耳朵在线影院所属栏目：话题更新日期：2024-12-02

南枫线

临港到陆家嘴30分钟！地铁大规划临港地区未来将有多条地铁线路，包括南汇线、南枫线和心港快线（27号线），目标是实现陆家嘴到滴水湖北的快速通行，仅需30分钟。 𐟚„ 南汇线：这条线路从东方枢纽（由浦东机场和上海东站组成）出发，沿两港大道向南，进入临港新片区的滴水湖北站。全线设有4个新车站，设计时速最高可达160公里/小时，是城内轨道交通的顶级配置。 𐟚‰ 心港快线（27号线）：这条线路从浦东陆家嘴金融城直达临港金融城，是连接市中心和临港新片区的重要通道。今年年初，浦东提出了一个重磅设想，即积极酝酿打通市中心到临港的新建快速通道，实现半小时从市中心直达临港新片区。 𐟚† 机场联络线+南汇线：到2026年，南汇线全线通车；滴水湖北站到上海东站仅需15分钟；从上海东站通过机场联络线45分钟通达虹桥枢纽；由此实现临港到虹桥枢纽，总通勤时间实现60分钟。 𐟚ˆ 南枫线：这条线路全长约95.6公里，共设15座车站，设计最高时速达160公里/小时。线路东起临港新片区，西至金山枫泾，主要途经金山、奉贤以及浦东临港新片区的核心地带。南枫线建成后，将成为上海南部地区东西向的市域骨干线路，实现临港新城在内的五大新城之间的直连直通，以及和东方枢纽之间的快速直达。此外，16号线增能改造、18号线南延伸，以及一条被命名为“临港市区线”的临港环城线等项目也正在可行性研究和深化落实中。

上海地铁四环线规划详解，出行更便捷！ 𐟚‡ 1环：上海地铁4号线，拥有26个站点，其中70%的站点为多线交汇站点。四线交汇站点占比8%，三线交汇站点占比23%，双线交汇站点占比38%。 𐟚‡ 2环：26号线（规划中），这条中环大环线主线加支线，全长77.87公里，设有56个站点，可与超过20条地铁和市域铁路换乘。 𐟚‡ 3环：为了缓解线网“橄榄”压力，规划中的机场联络线预计2024年通车，宝嘉线和嘉闵线也在建设中，曹奉线也在规划中。 𐟚‡ 4环：南枫线预计2029年通车，沪苏通铁路预计2027年通车，南汇支线预计2025年通车，嘉青松金线也在规划中。

上海轨交环线：五大新城无缝连接从这张上海轨交环线意向图可以看出，未来上海将形成一个由四条主要线路构成的完美闭环。西侧的嘉青松金线（正在招标中），南侧的南枫线（即将动工），东侧的沪苏通铁路（在建中），以及北侧的宝嘉线（正在招标中），这四条线路将环绕上海主城区，形成一个无缝连接的交通网络。一旦这条环线建成通车，它将不仅实现嘉定新城、青浦新城、松江新城、奉贤新城和南汇新城五大新城居民与主城区乃至市中心的直接连接，还将在这五大新城之间进行无缝衔接。这才是未来上海应有的样子！

「生活手记」沪通铁路2期2027年开通,四团站将作为南部交通枢纽发挥作用，南枫线也将作为一个站在这里到达临港，昨天去看一下四团站还是一片稻田。上海ⷥ››团(地铁站)sxf6610的微博视频

嘉兴地铁建设，连沪更便捷！嘉兴正在建设的轨道交通系统由“嘉兴至枫南线”和“嘉善至西塘线”组成，是长三角轨道交通一体化“沪苏嘉城际铁路”的一部分。建成后，嘉兴市区将通过地铁直达上海市区，并可直达上海虹桥枢纽和浦东机场枢纽。 𐟚‰ 线路图概览：上海示范区线虹桥商务区水乡旅游线城际铁路上海南枫线水乡客厅南汇嘉善至西塘线嘉兴至枫南线苏州吴江区嘉兴市区嘉兴市域铁路新一车轮谋划项目示意图嘉兴市州市鑫兴机场平湖市乍嘉苏商运桐乡市金开发区杭州湾每宁市标校区 MetroMar SHANGHAI上海轨道交通图青浦新城朱家江大学城浦东国际机场上海东站松江南站 Ut 𐟚‡ 连接上海：嘉兴的地铁建设将进一步加强与上海的交通联系，使得嘉兴市民可以更便捷地前往上海虹桥枢纽和浦东机场枢纽。这将大大提升嘉兴与上海之间的交通便捷性，促进区域经济的发展。

上海外环外5条新地铁线路即将开通！上海规划了5条“市域铁路”，其中机场联络线已经进入试运营阶段，预计年底正式通车！𐟛늊其他四条线路——示范区线、嘉闵线、南汇支线（现已更名为南汇线）和南枫线，也已经开始全面建设，并逐步投入运营。𐟚‰ 这些市域线路将上海主城区与临港、崇明、嘉定、虹桥枢纽和东方枢纽等地区紧密连接，形成新的增长极。𐟌 同时，它们也使得郊区市民能够更快地融入主城区的生活圈。市域线的特点是“站距大、站点少、速度快”，因此每个站点都是精心选择的。𐟚€ 市域线的速度大约是市区线的两倍。机场联络线的试运营表现抢眼，从中春路站出发，仅需约35分钟即可到达浦东机场。𐟛젨🙦 ‡志着上海地铁新时代作品的“远大新”价值得到了显著提升。𐟌Ÿ

嘉闵线银都路站封顶，市域铁路运营新进展 𐟎‰ 嘉闵线20标银都路站项目1区主体结构喜封顶！𐟎‰ 银都路站，这个车站的净长度达到了829.2米，标准段宽度为21.8米，整个项目分为4个区域进行施工。𐟏—️ 𐟚„ 随着年底机场联络线的开通，上海市域铁路运营有限公司将承担起机场联络线、嘉闵线、南汇支线、上海示范区线、南枫线等多条线路的运营和维护任务。𐟛䯸这些线路的总里程将超过600公里，为市民提供更加便捷的出行选择。 𐟔 上海市域铁路运营有限公司是上海申通地铁集团有限公司的全资子公司，它不仅负责市域铁路的运营管理，还承担设施设备的维护、技术咨询、岗位培训和资源资产经营等多项任务。𐟌Ÿ 𐟓š 作为一家集市域铁路运营管理、设施设备维护、技术咨询、岗位培训和资源资产经营为一体的国有运输企业，上海市域铁路运营有限公司致力于为市民提供更加高效、安全的出行服务。𐟚†

南枫线奉城站点的规划与思考 𐟚‰ 南枫线市域轨交草案公示后，奉城的居民们引起了不小的震动。原本以为的利好，如今看来却可能落空。过去一年多，从各种政府会议和轨交建设研讨会上透露出的信息来看，南枫线在奉城设有两站：一个是位于奉城镇的兰博路站，与兰博路十字相交；另一个是奉城北站，设在团青公路与新奉公路东北角的农田中。两站相距约3-4公里。然而，公示草案中只有团青公路上的站点，兰博路站点被砍掉了。奉贤新城有三个站点，站距也是3-4公里；临港新城也有三个站点，站距同样是3-4公里。兰博路是“一城九镇”时期规划的兰布拉大道，二十多年来一直是奉城新镇区发展的核心轴，所有的新建商品房和商业设施都位于道路两侧。而团青公路以北至头桥全为基本农田。基本农田的征用需要市级规划并报国务院审批，上海市已有的规划报告中明确表示，2035年之前不再增加建设用地规模。也就是说，十几年内，奉城镇断无大规模向北扩张的可能。因此，将南枫线唯一的地铁站点设置在团青公路北就是一步死棋。回过头来看看16号线，建成十年来，周浦东站、航头东站、新场站、野生动物园站、惠南东站、书院站周边仍然是一片农田，其它站点也仍有大片留白。由此可见，所谓的战略预留空间、战略留白被长年搁置，其中既有开发优先级的考虑，更有基本农田的红线在发挥作用。十年来，16号线周边居民的换乘不便、通勤时间增加却是实实在在的，甚至有人为往来偏僻的站点付出了生命代价（各站点均发生过与换乘有关的交通事故或盗抢恶性事件）。不管是通勤消耗生命，还是直接损失生命，对于个体来说都是难以承受的。难道奉城居民们能指望奉城的团青公路北比周浦东的国际医学园区发展还快？甚至再建设出一片“新天地”来？绝无可能。唯一可行的，是把现有的奉城新镇区建设好，先把兰博路沿线建设好，先解决前期导入的人口出行问题。另外，S3高速就要通车了，然而团青公路却无配套改造拓宽迹象，这意味着团青公路即将遭遇大拥堵。而把地铁站点设置于主要通行大货车的过境公路上，将来必然引发更多的交通事故和人身伤亡。与南枫线相比，27号线的重要性显然更高。在早期规划中，它连接的是陆家嘴与奉城，然后从奉城接入南枫线，最终达成从陆家嘴快速抵达临港的目标。奉城到底是不是临港的一部分？现阶段只能说奉城属于新片区，不属于临港。

𐟚‡上海地铁趣味知识大揭秘𐟚‡ 15. 上海地铁在建线路多达16条，总里程达到482.2公里。其中，南枫线是在建线路中里程最长的。 14. 地铁2号线是上海地铁客流量最高的线路，其次是9号线、1号线和8号线。 16. 今年3月8日，上海地铁的客运量达到了1339万人次，而去年全年的客运量为36.61亿人次。 18. 上海地铁是全国连续换乘车站最多的地区。 19. 虹桥枢纽可能是全国首个集高铁、机场、地铁等多部分组成的交通枢纽，也可能是上海地铁乃至全国地铁首个六线换乘车站。 20. 上海地铁19号线是上海地铁造价最高的地铁线路。 21. 黄浦区是上海地铁密度最高的市辖区，而浦东新区则是拥有地铁站最多的市辖区。 17. 上海地铁是拥有全国无人驾驶最多的线路，包括10号线、14号线、18号线等。

2023年上海地铁建设进展一览𐟚‰ 𐟌Ÿ 新年新气象，让我们一起来看看2023年上海市域铁路建设的最新进展吧！目前，上海市域铁路有5条线路正在紧张建设中，包括机场联络线、嘉闵线、南汇支线、示范区线和刚刚于12月28日开工的南枫线。这些项目的前期工作、土建工程以及站后工程等共有100多个标段正在如火如荼地进行。 𐟛렦œ𚥜𚨁”络线：这条线路全长68.6公里，横跨闵行区、徐汇区和浦东新区，共设有9个车站。列车的设计最高运行时速可达160公里。目前，机场联络线的先期开通段包括虹桥站、七宝站、华泾站、三林南站、张江站、度假区站和浦东机场站等7个车站的主体结构已经基本完成，正在进行装饰装修、设备安装以及出入口和附属结构的施工。 𐟚‰ 嘉闵线：全长44.04公里，途经嘉定区和闵行区，共设有15个车站。列车的设计最高运行时速同样为160公里。目前，嘉闵线的城北路站、天山路站、迎宾三路站和莘建路站等4个车站正在进行基坑开挖和结构回筑，而嘉戬公路站、丰茂路站、金园五路站、金运路站、七宝站、七莘路站和银都路站等7个车站则正在开展地下连续墙施工。 𐟌‰ 南汇支线：全长34.86公里，其中主线长约27.88公里，东支线长约6.98公里，途经浦东新区和临港新片区，共设有6个车站。列车的设计最高运行时速为160公里。目前，南汇支线的下盐路站和东大公路站的承轨层结构已经全部完成，而临港综合区站正在进行地下连续墙施工，临港开放区站则正在进行基坑开挖施工。其余的高架区间也在进行墩身和上部结构的施工。 𐟌🠧亨Œƒ区线：根据专项规划批复，这条线路全长52.4公里，途经闵行区和青浦区，共设有10个车站。列车的设计最高运行时速为160公里。目前，示范区线的青浦新城站、水乡客厅站和芳乐路站等5个车站正在进行基坑开挖施工，而西岑站和朱家角站则正在开展桩基围护结构施工。 𐟔 这些线路的建设不仅将极大提升上海市的交通便捷性，还将为市民的出行提供更多的选择。让我们期待这些新线路的建成，为上海的地铁网络增添更多的动力！

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