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伊塔那噶最新视觉报道_伊塔那噶天气(2024年12月全程跟踪)

内容来源：兔耳朵在线影院所属栏目：热点更新日期：2024-12-01

伊塔那噶

【藏南民情】藏南伪首府伊塔那噶的集市随拍

【藏南民情】「藏南地区」 11月26日藏南伊塔那噶多尼社区一处建筑工地发生泥浆塌陷，两名工人被活埋，另两人受伤。这四人都是阿萨姆邦居民。据消息人士称，事故发生时，四名工人正在挖掘挡土墙，地面突然塌陷。两名工人当场丧生，另两人被转移到拉玛克里希纳教会医院。死者已被确认为 Jahan Hemran (45 岁) 和 Vijay Bag (46 岁)，两人都是阿萨姆邦 Dhekiajuli 的居民。受伤的工人已被确认为 Ganesh Oran 和 Joseph Dopnu。建筑工地所有者、塞帕居民塔卡尔ⷦ‰쨾𞠨Takar Yangda) 向《今日印度》东北新闻社 (India Today NE) 透露，他正在修建挡土墙，以保护他的土地在夏季免受山体滑坡的影响。

【藏南政情】「藏南政治态势」 10月28日，伪政府头目白玛康卓和帕奈克窜访达旺并在当地召开内阁会议，会议主要研究决定以下事项：一是制定各级护士的调动和任职政策，以便为藏南人民提供优质的医疗服务。二是将特别调查组（警察）的名称更改为反腐败局。三是将纳哈拉贡火车站更名为伊塔那噶火车站，有利于游客计划前往伪阿鲁纳恰尔邦首府的旅行。四是各部门职位岗位的调整。

【藏南政情】 9月30日至10月1日，印度财政部长西塔拉曼窜访藏南地区，并承诺继续为藏南伪政府未来的项目提供财政和行政支持。她在伊塔那噶主持伪政府内阁审查会议时发表了这一声明，出席会议的有伪首席部长 Pema Khandu、伪副首席部长 Chowna Mein 和伪规划部顾问次仁拉姆（ Tsering Lhamu）。会议期间，西塔拉曼启动了藏南农村基础设施发展基金下的五个基础设施项目。这些项目包括巴昔卡-勒杜姆-特内公路、上德奥比尔的防洪工程、孔萨的综合医院、根西的 MIP 集群以及昌朗的地区医院。同时，在与伪州长的会晤中，部长向他保证将为伪阿鲁纳恰尔邦提供必要的财政援助。西塔拉曼在总督府会见了伪州长 KT Parnaik，讨论了对该邦的财政支持。西塔拉曼还参与了伪政府为其安排的部分活动，如向学生赠送自行车，向小额信贷申请者发放贷款等活动。

【藏南政情】「藏南政治态势」 10月24日，伪政府邦长帕奈克在伊塔那噶“会见”窜访藏南的法国驻印度大使蒂埃里ⷩ鬥›𞠨Thierry Mathou) ，双方探讨了在可持续探险和生态旅游、农业冷链管理和生物多样性能力建设等方面的合作意向。马图正在藏南地区进行为期五天的窜访，随行的还有他的妻子塞西尔ⷩ鬥›𞠨Cecile Mathou)、法国驻加尔各答总领事迪迪埃ⷥᔥ𐔥𙳠(Didier Talpin)、领馆官员塞缪尔ⷥ𘃦𒙥𐔠(Samuel Bouchard) 以及新闻和外交联络官员安吉塔ⷧ𝗤𜊤𙔦œ里 (Anjita Roychaudhury)。马图的行程还包括窜访布鲁克庞、德让、达旺。

【藏南政情】藏南官员任免信息 9月26日伪政府发布通告显示：妇女和儿童发展部长米姆姆ⷥᔦ‰젨Mimum Tayeng) 调任议会事务部长。城市发展、住房和城镇规划秘书 Nyali Ete 被任命为藏南员工选拔委员会 (APSSB) 成员，接替 KK Singh；Ete 将继续担任 IPR 秘书的现有职务。卫生部长 Krishna Kr Singh 将接替 D Varma 担任藏南员工选拔委员会（ APSSB）部长。蒂拉普 (Tirap) 副专员 Ira Singhal 已调任卫生部长，而洛希特副专员Shasvat Sourabh 将担任交通部长。通知称，旅游局局长 KN Damo 将担任洛希特副专员，而 Deomali 副专员 JT Obi 将担任新任卡美勒 DC。伊塔那噶市市长 Techu Aran 已调任蒂拉普副专员，卡努巴里 ADC B Tawsik 已调任 Deomali 担任 ADC。特祖ADC Kunal Yadav 已调任卡努巴里 ADC。

【藏南政情】「藏南政治态势」土地导致藏南东西高速公路计划难产近日，印度公路、交通和公路部（MoRTH）表示，由于“土地问题”拟议的藏南东西工业走廊（EWIC）高速公路项目仍无法启动。该部表示，“由于人们不愿意捐献无产权负担的土地，因此 EWIC 的提议是行不通的。” 8 月，全“阿鲁纳恰尔邦承包商福利协会”主席纳巴姆ⷩ˜🩇‘ⷥ𘌧𚳠(Nabam Akin Hina) 向印度道路交通部公共申诉部门投诉，希望了解该项目失败的原因。10 月 7 日，该部作出回应，称邦政府未能提供无抵押土地是该项目未能启动的原因。这条拟建高速公路最初是由印度联邦部长基伦ⷩ‡Œ吉居（Kiren Rijiju）在 2014 年第二次当选议员时提出的。印度联邦交通部部长尼廷ⷥŠ 德卡里（Nitin Gadkari）在 2015 年“访问”伊塔那噶时原则上同意资助该项目作为一条省级高速公路，前提是伪阿邦政府完成土地征用、森林清理、技术经济可行性研究等前期建设活动，并提交详细的项目报告（DPR）。这条长达 692.70 公里的工业走廊将沿着伪阿鲁邦和阿萨姆邦边界的山麓延伸。根据媒体报道该项目共包括两个阶段：第一阶段，从 Pasighat 到 Bhairabkhund（539 公里），第二阶段，从 Kanubari 到 Manmao（153.70 公里）。 2020 年 2 月 5 日，由时任伪立法议会议长、现任伪教育部长索纳领导的高级委员会批准了 EWIC 的 DPR。 2021 年 3 月，伪首席部长白玛康卓 (Pema Khandu) 在州伪议会宣布，伪阿邦政府将很快与印度中央政府合作建设拟议的双车道走廊项目。他还表示，EWIC 高速公路项目对于居住在阿萨姆邦和藏南地区边界的人民来说是一个非常重要的项目。“这个项目可以改变居住在山麓地区的人民的命运。除了提供急需的道路连通性外，它还将永远结束对阿萨姆邦道路的依赖。此外，它还将为人民带来经济机会。”

「中印边境争端」【印度在藏南、锡金、拉达克的“行政状况”】印度控制的与我国毗邻的争议“一级行政区”包括藏南、锡金和拉达克。它们的共同特点是印度“得之不正”，因此即使占领了几十年，仍保留了严格的“进入许可限制”、保留了大量军事存在并依赖军队扶持经济和社会发展、进行了深刻的“同化”导致印度教和印地语的较高比例，这三大“殖民特征”。【印度在藏南、锡金、拉达克的“行政状况”】藏南、锡金和拉达克在印度中央分别拥有2个、1个、1个人民院议席。面积分别是6.8万（我国藏南部分）、0.7万和6.2万平方公里。2024年印人口普查官网估算人口分别是100万（注意不包括我国境外部分）、69万和30万。印设立的伪“阿鲁纳恰尔邦”共有27个“县”和1个“首府行政区”，其中23个“县”和“首府行政区”的部分或全部位于我国藏南。藏南印度控制部分约6.8万平方公里（不含中印交叉巡逻地区）。根据2011年人口普查逐“县、乡”统计，我国藏南人口约90万，2024年估计达到100万人以上。约八成属于表列部落也就是土著；外来移民主要聚集在“首府”伊塔那噶以及阿萨姆平原边缘地区；而外来行政人员聚集在各“县城”“乡”。 2021年12月，锡金由4个“县”分为6个；分别是甘托克县、纳姆吉县、帕雍县、索伦县、吉耶尔兴县和曼甘县。锡金面积0.7万平方公里。2011年人口61.1万人，2024年估算是69万人。主体是印度廓尔喀人，原住民菩提亚人和雷布查人在北部和东部；南部则是其他移民。今年8月，印内政部部长宣布“原则上批准”在拉达克设立5个新的“县”，总数7个；包括列城、卡吉尔、藏斯卡、德拉斯、沙姆、奴布拉和羌塘。此举主要是今年初愈演愈烈的“建邦和列入宪法附表六”运动，莫迪政府不能同意而推出了替代方案。印度实际控制的拉达克面积6.2万平方公里（不包括锡亚琴冰川，以我国国界为标准。但印度官方数据是5.9万）。2011年人口27.4万人，2024年估算是30万人。2011年，信奉喇嘛教的人口占40%，即前述列城、沙姆、藏斯卡、奴布拉和羌塘地区的拉达克人、羌巴人和布洛克帕人。其余46%穆、12%印度教。「烽火问鼎计划」「南亚超话」

【藏南政情】「藏南政治态势」伪政府官员保安涉嫌非法开枪被拘留 10月21日，伪政府环境与森林部长旺基ⷦ𔛦—𚠨Wangki Lowang) 的私人安保警员因涉嫌在度假村开枪而被伪警方拘留。这名伪警用他的制式步枪射击的视频在社交媒体上疯传，这激怒了当地居民。事件发生在 10 月 18 日至 19 日夜间。据当地媒体报道，这名名叫 Bijoy Dodum 的警员与一些当地人发生了争执，之后他用他的制式步枪开了五枪。蒂拉普警方将他拘留，后来他被转移回伊塔那噶的安全监狱。 “在警察局进行的初步审讯中，该警员承认用他的制式步枪发射了三十发子弹中的五发。案发地点位于 KVK Deomali 附近，警方对其进行了彻底检查，并缴获了三发子弹。警方还缴获了他的制式步枪，”当地伪警察局回应媒体采访报道时表示。

【藏南政情】「藏南政治态势」伪政府终止NH 415公路B段建设合同由于建设项目单位进度与伪政府合同要求存在巨大分歧，10 月 17 日伪政府公共工程部门（公路）向 NH 415公路 B标段的执行单位——Woodhill-Shivam 和 TK Engineering Consortium Pvt Ltd 发出了终止通知，原因是未能履行合同协议条款。 NH415国道全长59公里，起自阿萨姆邦的戈普尔，穿过伊塔那噶伪首府中心地带，止于班德德瓦，是印度历届政府强推的加强边界管理的项目，该项目包括阿萨姆邦境内15公里和伪阿邦境内42公里。该项目分为三个标段：标段A（从钱德拉纳加尔至帕普纳拉）；标段B（从帕普纳拉的尤皮亚三国交界处至尼尔朱利天主教堂）；标段C（从尼尔朱利至班德德瓦）。伪阿邦主要负责推进B、C标段，其中C 标段被一家位于奥里萨邦的公司 M/s ARSS中标，后来其转租给位于伊塔那噶的建筑公司 TTC Infra India Ltd，项目已于近期完工。 B 标段授予位同样由奥里萨邦的建筑公司 Woodhill-Shivam (JV)中标，该公司后来将其分包给纳哈拉贡的 TK Engineering Consortium Pvt Ltd（49% 批准的分包商），工程于 2021 年 12 月 18 日开工，工程项目是11 公里的道路，其中包括一条从 Papu Nallah 的 Benjamin 酒店到 Naharlagun 的 Kangkarnallah 的 3.950 公里长的双车道天桥。但是，由于多方面原因，该项目目前进展缓慢，由媒体报告称，“5 月份，实物进度为 0.30%，6 月份为 0.40%，7 月 24 日为 0.91%。8 月份，实物进度仅为 1.57%，9 月 24 日为 0.21%。”媒体认为除了实物进度缓慢外，现场没有观察到任何进一步调动资源的具体行动。承包商在10月10日至11日与伪公共工程部举行的会议上提出了延长工期的要求，但伪公共工程部拒绝延长工期，并称“承包商提出的延长工期的理由不成立”。有媒体分析该项目进展缓慢主要有三个原因：一个是伪政府征迁速度过缓，为了转移矛盾只能归罪于项目方，项目已经开工5年，而土地征用才完成87%，与项目进展要求不符。二是承包方为了获得争夺利益，故意压低报价，导致分包公司垫资建设难度大，B标段报价为 34.1 亿卢比，而招标实际支出成本已经 42.688 亿卢比。C 标段合同金额为 30.1 亿卢比，而实际建设成本为 37.627 亿卢比。还有最重要的原因，就是伪政府的贪腐，一部分政客通过外来建筑获得项目，然后由自己的关联公司转包下来后增加项目支出成本来获得更多的收益，而一旦换届后，“新官不理旧账”就可能导致项目出现停滞乃至难产。

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