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深江铁路最新视觉报道_南深高铁广东最终方案(2024年12月全程跟踪)

内容来源：兔耳朵在线影院所属栏目：热点更新日期：2024-12-01

深江铁路

#轨道交通# #中国高铁# 11月29日，《新建深圳至江门铁路四电及相关工程施工总价承包中标候选人公示》发布。深江铁路四电及相关工程将于年底正式开工，计划2028年3月底竣工。建设规模深圳至江门铁路（含先期开工段珠江口隧道）新建正线全长116.309km，其中桥梁69.295km，隧道45.200km(含地下站长度)，新建线路桥隧比例98.4%。全线共设西丽（不含)、深圳机场东、滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门(含）共7座车站，其中西丽、深圳机场东为地下站，滨海湾、南沙、中山北、横栏为高架站，江门站为地面站，西丽站纳入西丽至光明城项目建设。另结合广珠城际中山站至深江铁路深圳方向联络线引入，对既有中山站进行改扩建。

深圳西丽高铁站即将开工，投资371亿！深圳西丽高铁站历经八年，终于有望在年底前正式开工建设！𐟎‰ 该项目总投资高达371亿元，预计建设工期为4年。正线从赣深高铁的台山隧道开始，最终到达西丽站西侧，与在建的深江铁路工程相连。正线全长14.125公里，设计速度为每小时350公里。 𐟚‰ 西丽站将是一座规模宏大的车站，总用地面积约42.1公顷，东西长约2200米，南北宽约550米。车站将设有13台25线，成为国内最大的轨道交通换乘站，也是深圳未来规模最大的高铁站。 𐟏—️ 此外，还将配套建设深圳北动车所，总规模包括14条检查库线和80条存车线。西丽高铁站将融合高铁、城轨和地铁三种轨道交通，采用“多层多向进出、上进下出为主，辅以下进、上出系统”的流线组织模式，动线设计更加合理和优化。 𐟑𗢀♂️ 据传，华润和港铁将联手打造这座车站，期待它的早日建成，为深圳的交通发展注入新的活力！

西丽高铁站建设的必要性分析 𐟚„ 最近关于西丽高铁站的建设引起了不小的讨论，有些人反对，认为没有必要再建一个新的高铁站。但我觉得，西丽高铁站的建设对于深圳的发展来说，真的是非常关键的。首先，西丽高铁站的建设规模相当大，预计会有13台25线，比现在的深圳北站还要大，深圳北站只有11台20线。建成后，西丽站将成为深圳市规模最大的铁路客运站之一。总投资大约是342亿元，比之前公示的288亿多了约54亿元。项目计划工期为4年，预计2028年完工，基本上可以和深江铁路、深汕高铁同期完工。深圳北站现在是广深港高铁、厦深铁路、赣深高铁三线交汇的车站，随着越来越多的人选择高铁出行，深圳北站已经不堪重负，经常超负荷运行。而相邻的光明城站和福田站只是广深港高铁上的中间站，无法承担大规模始发站的任务。所以，新建一座大型铁路枢纽站来分担深圳北站的任务已经刻不容缓。西丽高铁站的建设确实非常有必要。虽然有些市民认为西丽站选址太靠近深圳北站，有重复建设的嫌疑，但这种看法并不准确。事实上，西丽站距离深圳北站近反而是一个优势。南山、宝安中心区和前海本身就是人流交通最密集的地方，对高铁交通的需求极高。超高新区急需人员和信息的高效流通，西丽站将成为助力打造更大更强的硅谷的核心引擎。所以，西丽高铁站的建设真的是非常有必要的。我们不能因为已经有一个深圳北站就忽视西丽站的建设。相反，我们应该把人民群众的利益放在第一位，把他们的需求和感受放在第一位。如果我们在人流稀少、偏远的地方建设一个庞大高铁站，并不能减轻深圳北站的负担，也不能便利居民出行，对疏解交通改善整体城市交通毫无益处。总之，我坚决支持西丽高铁站的建设，期待它能早日完工，为深圳的发展贡献力量！ 𐟚„𐟌Ÿ

2024年8月19日，珠江口水下106米处，“深江1号”盾构机顺利完成3590米的既定掘进任务，标志着由中铁十四局负责的深江高铁珠江口隧道施工顺利抵达海底最深处，创造了目前中国大盾构水下掘进的最深纪录。这项工程不仅是中国铁路建设史上的一个壮举，更是中国高铁技术实力的又一重要见证，预示着中国高铁即将在百米海底飞驰。本期《科技会客厅》，让我们一起探索这条百米海底高铁的奥秘，了解它背后的技术突破。嘉宾介绍：陈兴飞：中铁十四局深江铁路珠江口隧道工程项目总工程师中国科协科学技术传播中心的微博视频

「珠三角发展纵横观察录」深江铁路𐟚…+南沙港铁路+南中城际𐟚‡，也是2028结果𐟕š

年底前正式动工！深江铁路建设有新进展！近日，广州公共资源交易中心发布厦深铁路广东有限公司关于新建深圳西丽站及相关工程施工、监理的招标公告，根据公告，此次招标主要内容是新建深圳西丽站及相关工程站前、站后和西丽站房基坑等工程，年底前正式动工。年底前正式动工！深江铁路建设有新进展！

中山北站位于中国广东省中山市石岐区民盈西路与兴畅路交叉路口北。它是中国铁路广州局集团有限公司管辖的三等站，也是广珠城际铁路首批开通的站之一。该站于2009年开始建设，2011年1月7日投入使用。中山北站总建筑面积为3885.4平方米，站场规模为2台2线，设计高峰小时客流量为5045人。其站顶设计为波浪形，象征着水波荡漾，寓意着水乡中山。从交通便利性来看，中山北站周边交通发达，有众多公交线路在此设站。作为城际铁路站点，它连接广州、深圳、珠海、佛山、东莞等珠三角城市，每天吸引大量乘客往来。随着深江铁路的建设，中山北站的交通地位将进一步提升。在服务设施方面，站内配备了售票处、停车场等基本设施，为旅客提供便利。并且，中山北站还不断优化服务，如开通了免费wifi，设置了公安制证窗口、人脸识别仪器等。中山北站的开通，把石岐区及其周边镇区纳入了珠三角一小时生活圈，不仅为市民出行提供了便捷，也给中山经济发展带来了新机遇。

【深江铁路深圳段首台大直径盾构机始发】日前，随着“深莞1号”盾构机开启掘进，深江铁路深圳段首台大直径盾构机顺利始发，深莞隧道项目建设进入加速阶段。深江铁路长约116公里，设计时速250公里，线路起自新建深圳西丽站，向西经东莞市、广州市、中山市、江门市，接入铁路江门站，是国家“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成部分。深江铁路深圳段首台大直径盾构机始发

南深（南宁-深圳）高铁改名南珠（南宁-珠海）高铁？珠海到深圳段如何走向？原先计划的走即将建成的深江铁路还是要等新的深珠通道？南深广东段可能要扯皮很久！近日，国铁集团的通知，计划年内通车的南宁至玉林高铁线路名称和沿线车站名称正式确定。其中线路名称为：南珠高速铁路，简称南珠高铁，到时是以南宁东开到珠海鹤洲站，既南深高铁+珠肇共线。由南深变成南珠高铁，由此可见南深广东段动工和真正通车时间会延后很多，但如果按照修改规划，有南珠（南宁-珠海）+深珠通道，珠海未来的交通前景巨大，真正成为珠三角西岸领头羊。 #初冬连更计划# #我的旅行纪事# #你不知道的市#

「中山商业城建观察录」深江铁路即将跨越中江高速，由于线位设计所限（旁边有村庄），铁路不能避开新隆枢纽，只能像跨越西环高速（宝裕枢纽）那样还要跨越几条高速匝道[允悲]

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