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宜来高速最新视觉报道_24小时高速路况查询(2024年11月全程跟踪)

内容来源：兔耳朵在线影院所属栏目：热点更新日期：2024-11-26

宜来高速

【为“土家”人筑“现代”路——中铁六局广州公司宜来高速公路项目施工侧记】武陵山区，地形险峻，高峰林立，沟壑纵横，平均海拔超过千米。一条全新的高速公路穿越层峦叠嶂，跨过深谷幽涧，正在崇山峻岭间逐渐成形。在建湖北宜都至来凤高速公路（简称宜来高速）全长187.7公里，是湖北省“九纵五横三环”高速公路网中“横五”的关键部分。中铁六局广州公司承建的宜来高速三标段位于宜昌市五峰土家族自治县长乐坪镇境内，全长17.57公里，桥隧占线路比高达80%，8座隧道总长度7273.8米、17座桥梁总长6798.6米、路基总长度3549.6米，计划2025年7月完工。经过两年多的奋战，目前柴埠溪2号主线桥已经全部架通，石家岭、晏家坪、牛鼻洞等隧道工程陆续贯通，工程量已完成86%。悬崖峭壁上凿出运输道路中铁六局承建标段所处的构造剥蚀溶蚀中山区地势起伏较大，河沟为典型“V”形谷，两岸地势险峻，局部为陡崖，桥梁位于河沟一侧斜坡上方。 2022年7月，项目部进场。高山纵横、植被茂密，当时一无路、二无地、三无电，大型机械无法进场，便道修建、混凝土运输及桩基施工极为困难。 “难到什么地步？机械根本落不了‘脚’，只能靠人。当地居民领着我们，系紧安全绳，带着小洋镐、錾子、锤子等工具，在陡峭山坡上，敲打坚硬的岩石，硬是在山体上开凿出一系列浅浅的台阶，以便人员能够稳步前行。”项目测量队队长朱元浩回忆说，“用双手扒着岩面，来往于作业平台和便道之间，我们就这样测定主线位置，并最终确定便道可行线路方案。” 项目部组织技术员反复踏勘现场地形，最后确定修建“挂壁公路”作为施工便道。为了避免落石，在地质条件差、岩石松散的高边坡处挂设防护网。使用人工配合安全绳索的运输方式，解决了便道阶梯爆破时炸药运输和挖掘机清渣时供油难的问题。说起卸甲坪1号桥岩溶桩施工，现场技术负责人陈松滨就直挠头，“卸甲坪1号桥最长岩溶桩长53米，地底溶洞呈现‘串珠状’，岩层和溶洞环环相接，像珠子一样串联起来，最多有5层。” 面对串珠状溶洞桩基施工难题，项目技术人员经过多次勘察、3次调整方案，最后采取了孔口下放长护筒护壁，孔内回填片石、黏土、水泥及混凝土等多种方式封堵，确保桩基施工有序推进。隧道穿过喀斯特溶洞项目总工程师张建波介绍，管段有8座隧道，占宜来高速隧道总量的五分之一。隧道所处区域为典型的喀斯特地貌山区，地层溶蚀严重，到处漏水，施工易发生涌水、突泥、围岩支护结构变形等，安全风险极高，是全线的重难点工程。 “长乐坪隧道施工就像在豆腐里打洞，非常艰难，日进尺最少的只有0.8米，甚至几度停止施工。”面对难题，张建波与业主、设计、监理单位等有关专家，通过对现场地质条件和病害情况深入研究，并反复比选方案，最终确定以洞外地表降水为主，洞内帷幕注浆加固及超前管棚支护、三台阶预留核心土法辅助施工，攻克难题。施工中，项目建设者把洞外地表降水和洞内超前地质预报及围岩监控量测作为关键点，遵循“管超前、短进尺、强支护、勤量测”的原则，不断优化方案，确保施工顺利推进。2023年9月14日，长乐坪隧道左洞胜利贯通。其他隧道掘进途中也潜伏着“拦路虎”。晏家坪隧道斜穿陡崖山坡，途径断层破碎带、岩溶等不良地质，埋深高差较大。“安全第一，技术先行。”技术骨干们集思广益，决定应用新奥法施工，通过锚喷支护及时封闭围岩，有效控制围岩变形。同时，采用地质超前预报技术，提前探测隧道前方的地质情况，为施工提供准确的参考依据。在开挖过程中，根据地质条件，分别采用了钻爆法和机械开挖法，确保了施工进度和安全。 9月11日，晏家坪隧道左洞安全顺利贯通。打造绿色生态公路金秋十月，五峰县披上了浓郁的秋色，宜来高速公路施工现场两旁，枫叶如火，层林尽染，稻谷清香，金色遍地，仿佛大自然用最绚烂的色彩，在这方天地间绘就了一幅动人的画卷。在这美丽生态图景的背后，是建设者对生态文明建设的一份执着和坚守。柴埠溪互通紧邻柴埠溪自然风景保护区及长乐坪旅游小镇。建设中，在尽量保持原有自然地貌的基础上，中铁六局建设者在边坡较陡、地质条件不佳的区域设置挡土墙、抗滑桩等工程结构，全面增强安全性、稳定度，减少水土流失风险。在重点区域，针对开挖、排水、弃渣、粉尘、噪音等危害环境的工序，项目部制定行之有效的保护措施。五峰土家族自治县是宜昌首个国家生态文明建设示范县、全国“两山”实践创新基地。整个标段位于五峰县境内，对施工环保和水土保持的要求极高。在项目策划时，建设者就提前按照批复的环评报告、水土保持方案，确立人、机、料、法、环、测六个方面的环水保体系。在施工中，采取资源循环利用、便道“永临结合”、少占临时耕林地、恢复种植植被、隧道“零开挖”进洞施工等举措，高标准打造出一条人与自然和谐共生的绿色生态公路。@国资小新

建设进度提速中！「湖北」宜来高速柴埠溪特大桥桥面施工过半（来源：二航局）「交通强国」中国交建的微博视频

「湖北高速路况」「948高速路况」湖北交通运输综合行政执法总队八支队宣鹤大队执法人员刘佳：中国交通广播FM94.8听众朋友们大家好！我现在所处的位置是S64宜来高速沙道沟服务区，目前大队辖区车流量平稳，道路通行正常。今天是国庆长假第六天，在此，温馨提醒过往司乘朋友谨慎驾驶，合理规划出行路线。在高速上如遇困难请及时拨打高速服务热线12122，最后祝大家出行平安。948陪你在路上的微博视频

「湖北高速路况」「948高速路况」湖北交通运输综合行政执法总队八支队宣鹤大队执法人员刘佳：中国交通广播FM94.8听众朋友们大家好！今天是国庆长假最后一天，我现在所处的位置是S64宜来高速鹤峰西收费站，目前大队辖区车流量平稳，道路通行正常。在此温馨提醒过往司乘朋友谨慎驾驶，合理规划出行路线。在高速上如遇紧急情况请及时拨打高速服务热线12122，最后祝大家出行平安。948陪你在路上的微博视频

「948高速路况」「湖北高速路况」中国交通广播FM94.8听众朋友们大家好！我现在所处的位置是S64宜来高速鹤峰东收费站，目前大队辖区车流量平稳，道路通行正常。今天是国庆长假第五天，在此，温馨提醒过往司乘朋友谨慎驾驶，合理规划出行路线。在高速上如遇困难请及时拨打高速服务热线12122，最后祝大家节日快乐，出行平安。（通讯员刘佳）948陪你在路上的微博视频

湖北宜来高速鹤峰东段通车试运营

【省政府批准，恩施州这条高速9月27日通车试运营】经湖北省政府批准，9月27日零时起，宜都至来凤高速公路鹤峰东段将开通试运营。宜都至来凤高速公路鹤峰东段全长38.62公里，由湖北交投集团投资67.32亿元建设，是湖北省建设难度最大的高速公路项目之一，全线设鹤峰、鹤峰东两个收费站。该路线起于鹤峰与五峰分界的马蹄岩隧道内，与规划的宜来高速公路五峰段对接，经燕子镇清湖村、油坪村、燕子镇、石龙洞、云南庄、八峰山、溇水河，于龙潭坪附近与建成通车的宜都至来凤高速公路鹤峰至宣恩段对接。详情点击：

【宜来高速鹤峰东段通车】9月27日，中国中铁旗下中铁大桥局参建的宜都至来凤高速公路鹤峰东段（简称鹤峰东高速公路）开通试运营。该段线路全长38.62公里，桥隧占全线比65%，沿线地形地貌复杂，是湖北省建设难度最大的高速公路项目之一。其中，溇水河特大桥地处恩施州鹤峰县褶皱山地，横跨深度300多米的U型峡谷。大桥全长328米，主桥为中下承式高低钢桁架两铰拱。此外，墩顶与沟谷高差约200米的云南庄特大桥、具有大跨度大纵坡等特点的燕湾特大桥、左右线均超3.6公里的八峰隧道等，建设难度都非常高。据悉，鹤峰东高速公路是湖北省“九纵五横三环”高速公路规划网中“横五线”的重要组成部分，是统筹区域协调发展战略的重要基础设施项目，对打通武陵山区对外快速通道，完善区域高速公路网布局，助推恩施加快建设“两山”实践创新示范区具有重要意义。@国资小新@中国中铁大桥局

「湖北多条高速公路刷新进度条」【宜来高速公路鹤峰东段开通试运营】今天（9月27日），湖北多个高速公路项目迎来新进展。今天凌晨，宜来高速公路鹤峰东段开通试运营。长江云新闻的微博视频

【9月27日零时起，开通！】经湖北省政府批准，9月27日零时起，宜都至来凤高速公路鹤峰东段、襄阳绕城高速公路东南段延长线（襄阳至南漳），以及京港澳高速公路湖北省鄂豫界至军山段改扩建工程孝感收费站将开通试运营并联网收费。宜都至来凤高速公路鹤峰东段全长38.62公里，由湖北交投集团投资67.32亿元建设，是湖北省建设难度最大的高速公路项目之一，包括云南庄、溇水河两座高难度特大桥。全线设鹤峰、鹤峰东两个收费站。该路线起于鹤峰与五峰分界的马蹄岩隧道内，与规划的宜来高速公路五峰段对接，经燕子镇清湖村、油坪村、燕子镇、石龙洞、云南庄、八峰山、溇水河，于龙潭坪附近与正在建设的宜都至来凤高速公路鹤峰至宣恩段对接。通车后，向西通过恩来高速可接银百、沪渝、沪蓉高速，顺利抵达重庆、四川、陕西等地；向东可快速实现与多条国家高速公路的顺畅连接，北上南下，通江达海。襄阳绕城高速公路东南段延长线（襄阳至南漳）项目，起于襄城区尹集乡熊庙村，与二广高速、襄阳绕城高速南段在熊庙枢纽互通相接，止于南漳县九集镇方家集村，设方家集枢纽互通与麻竹高速对接，全长17.5公里，总投资19.2亿元。全线在襄城区设九集收费站。通车后，从襄阳市区开车到南漳县城的时间将缩短至20分钟。出口与孝感市复兴大道对接，直接上下高速和往返孝感城区，快速连接京港澳高速、福银高速、硚孝高速、沪蓉高速、107国道及316国道等华中区域主要交通线路。「央行降低7天期逆回购操作利率」

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