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公路车车架前沿信息_公路车车架几何尺寸与身高匹配表(2024年12月实时热点)

内容来源：兔耳朵在线影院所属栏目：教程更新日期：2024-12-04

公路车车架

一张图带你秒懂公路车车架分类与几何对比综合架 PERFORMANCE 又称爬坡架，这类车架主要特点是结构又轻又硬，非常适合走轻量化路线，启动，加速，爬坡响应快，丘陵高山赛段优势明显，几何较为激进，STR数值中等。耐力架 ENDURANCE 这类车架主要特点是具备更加宽松的几何形状，材料和结构能够吸震，其设计目标主要是提高舒适度，适合单日赛长途或起伏路段，几何较为宽松，STR数值高。破风架 AERODYNAMIC 又称气动架，这类车架主要特点是以降低空气阻力为首要设计目标，车架管型注重流线型，通常会搭配高框轮组，其在高速巡航中相同功率下速度更快，几何最激进，STR数值低。几何对比 GEOMETRY 相同尺寸下，通常来说耐力架的后上叉和立管位置偏低，立管角度极其相似但前叉角度明显低于其他两种车架，使得前伸量明显小于其他两种车架，下管高度相比较而言明显更低，故骑行姿势相对更为直立，因此耐力架几何最舒缓，破风架几何最激进。 #碳纤维公路车# #公路车车架# #捷安特# #捷安特骑行# #公路车推荐# #公路车如何选# #捷安特公路车# #捷安特自行车# #捷安特tcr# #捷安特Propel# #捷安特TCR# #捷安特defy#

𐟚𔢙‚️公路车车架选择指南！选择公路车车架对于新手骑友来说，可能不是最关键的部分，但也不能忽视。以下是选择车架的三个步骤（假设你不是长距离骑游党，排除古典架/耐力架；也排除山寨、非正规品牌车架）： 1️⃣ 预算考量：首先，看看你的预算能否买到初级碳纤维车架。如果可以，建议选择碳纤维车架，即使是高级铝架也不如碳纤维车架舒适。唯一例外的是闪电的气动铝架，如果你喜欢平路绕圈赛，这个车架可以考虑。 2️⃣ 根据身材和用途选几何：根据你的身材和骑行用途选择合适的几何设计，这点在上文中已经提到。 3️⃣ 外观选择：在预算和几何都符合要求的情况下，选择你看着最顺眼的车架。是的，你没听错，不用纠结刚性、重量这些细节。以你现在300w/1400w的功率，根本踩不出两三千块车架和一万块车架的刚性区别，也踩不出相差两三百克重量的区别。对于新入门的玩家来说，完全不用纠结这些细节，买个看着顺眼好看的就行。如果有人说能踩出区别，首先请你检查两辆车是否除了车架其他完全一样，例如外胎、胎压、轮组、把立长短、车把宽度、架型，以及测试时是否控制变量，例如空气温度、湿度、风速、坡度、身体状态等因素。如果都是完全一样，那我承认是你比我灵敏。选择车架时，最重要的是找到最适合自己的那一款，而不是盲目追求高性能。

腰不好？公路车车架选购指南 𐟚𔢙‚️ 作为一个刚入坑半年的公路车小白，我换了三辆车，终于找到了一些适合自己的车架类型。今天就来分享一下我的心得，希望对同样刚入门的朋友们有所帮助。车架类型大解析 𐟚𔢀♀️ 首先，公路车车架主要分为三种类型：长途耐力型、综合爬坡型和破风气动型。以捷安特为例，分别对应Defy系列、Tcr系列和Prople系列。 Defy系列：适合腰不好的你 𐟛 ️ Defy系列（铝架版本为Contend系列）的头管较高，前后距离相对较短，坐姿会比较直立。加上D型坐管的减震、前叉弧度和后上叉下移的设计，以及32c宽胎，都是为了更好地吸收震动。特别适合腰不好、柔韧性差、喜欢休闲骑行的朋友。如果你想提升速度，可以换个25-28c的轮胎，有条件的话换个碳轮，速度一样可以很快。 Tcr系列：综合性能之选 𐟏† Tcr系列是捷安特销量最好的系列，综合性能强，保值率高，买它不会犯错。爬坡是它的最大优势，巡航速度也不错，价格和Defy系列基本差不多。如果你喜欢爬坡，Tcr系列是个不错的选择。 Prople系列：速度与颜值的代表 𐟏Ž️ Prople系列是捷安特最快的车型，价格也更高。它的上管接近水平，下管更粗壮，整体造型硬朗、帅气。适合竞速、团练和柔韧性好的人骑行。不过，趴得会更低，长时间骑行腰可能会受不了。如果你追求速度和颜值，可以考虑这款车，但要做好适应的准备。个人经历分享 𐟚𔢀♂️ 我从第一辆平把公路Revolt F2，到综合车架斯特拉King，再到耐力型Defy Adv E，经历了从平把到弯把的升级，从铝架到碳架的转变，也对自己的身体条件和骑行需求有了更深的了解。对于大多数人来说，刚接触弯把公路车，耐力型车架就足够用了，特别是女生。因为耐力车是最舒服的，比如捷安特Contend、瑞豹Supersport、捷安特Defy、美利达斯特拉EN系列、闪电鲁贝、崔克Domane系列等。即使是长途耐力型公路车，相比平把公路车或山地车，还是会激进一些，骑久了可能会腰酸、手疼、屁股疼、脖子痛。但弯把确实更帅、更快，回头率高，难以拒绝。总结 𐟓 如果你不知道买什么好，又喜欢爬坡，那就选Tcr这样的综合爬坡架。如果你很年轻、柔韧性好、追求极致速度、喜欢团练，那就买气动架吧。希望这些建议能帮到你，找到适合自己的公路车！

公路车带娃？这些你必须知道！最近看到一位宝妈在公路车上装了后货架和宝宝椅，带着宝宝兜风，真是又美又飒。她身材好，穿着运动装，骑在公路车上特别有范儿。宝宝坐在后座上，时不时招手，真是萌翻了。很多人看到后都点赞，评论区也有很多网友求货架和宝宝椅的链接。其实，这种看似美好的场景背后有很多前提条件。首先，路况要好，宝妈要有熟练的骑行基础，车架后上叉、货架和宝宝椅的连接强度也要足够。否则，安全性很难保证。在这里提醒大家，不要盲目跟风，安全第一。那么，为什么公路车不适合带娃呢？其实归根结底是因为公路车的弯把设计初衷是为了运动竞技，安全性并不是首要考虑的因素：车把窄：公路车的车把宽度通常在40cm以上，窄车把可以减少迎风面积，降低风阻，提高骑行速度。但这也加大了操控难度。窄车把意味着需要更大的力量来扭动车把，而且上把位的握持方式也增加了同时控刹车和扭动车把的难度。所以公路车需要更多部位同时提供控车力量，比如踩脚踏、大腿和屁股给长鼻车座施力，这都需要足够的熟练度和协调性。如果带娃，货架+宝宝椅+娃的重量至少要20斤，进一步增加控车难度。轮胎细且光滑：公路轮组主流使用25-28c的光胎或半光胎，滚阻低骑得快，但摩擦力也小了。如果地上有水或者灰尘，会更容易侧滑摔车。公路胎通常需要更高的胎压，遇到小坑洼也会更颠，舒适性更差。车架材质和货架安装方式：公路车主要是铝架和碳架，碳架公路不能装货架，此处不讨论。铝架公路通常没有货架安装孔，货架安装方式就是使用锁紧环固定在后上叉上，这样宝宝的重量会以垂直方向压在后上叉上，导致后上叉变成了承重部位。可是细心的车友应该有留意到，对于公路车车架，后上叉一般是最细的，后上叉本身就不是一个受力的位置。其主要作用一是提供刹车的安装位置，二是使用最细最轻的管材，或者模量更低的碳布，或者做成异形形状，或者铝车架用碳的后上叉，为整车提供减震。公路车设计之初就不是为了载重，所以市面上看到的公路车通常对骑行者都有体重限制，比如90kg以下。现在把娃的重量都压在强度最弱的后上叉，真是让人捏一把汗。那么什么车型适合带娃呢？我认为有普通带后货架的通勤车、旅行车、有货架安装孔或者能提供货架硬连接的山地车。欢迎大家补充！

公路车车架几何参数解析公路车车架几何参数解析。在选购公路车时，车架的几何参数是极为重要的参考因素。

𐟚𔢙€️美国ODI把套，骑行舒适新选择！ 𐟌Ÿ 探索舒适骑行的奥秘！美国ODI橡胶把套，为你的自行车之旅带来革命性的舒适体验。超轻耐用，精准定位，搭配细腻的硅胶把套，让每一次骑行都安全又舒适。 𐟚€ 高强度路合金车架，配合E4制动系统，让你的骑行更加稳定可靠。无论是公路车车架还是自行车脚踏，无论是propel车架还是小牛Umax，这里都有最棒的选择，满足你的每一个需求！ 𐟒堲4款不同风格把套任你挑选，总有一款能让你爱不释手。快来体验骑行的全新境界吧！𐟌ˆ

全新美国富士碳纤维公路车车架全新美国富士碳纤维公路车车架，规格2850，配备碳架和碳叉，车架坚固，做工精良，品质保证。

迪卡侬Gravel公路车购买全攻略 𐟚𔢀♂️ 想要入手迪卡侬的Gravel公路车？这里有一些关键信息供你参考： 1️⃣ 迪卡侬的Gravel公路车车架与RC120碟刹版车架完全相同，这意味着你可以轻松地将RC120改装成Gravel配置，只需更换粗胎和变速传动系统。 2️⃣ 虽然Gravel版本比RC120贵了1400元，但如果你热爱Gravel的骑行体验，并且希望一步到位，那么Gravel无疑是一个不错的选择。 3️⃣ 如果你对涂装和配色情有独钟，那么Gravel的外观可能会吸引你。不过，值得注意的是，在国内，真正为Gravel设计的车型是Touring520，它有一个顶配版本，配备了外扩弯把和粗胎的Gravel配置，但目前国内尚未上市。 𐟔 在做出购买决定之前，建议你亲自试骑并比较不同车型的性能和价格，以确保你的选择符合你的需求和预算。

LightCarbon轻碳家旗舰级SPEED 7车架组装展示独特的黑武士风格！今天带来LightCarbon轻碳家旗舰级SPEED 7车架组装展示。得益于高级碳布和先进的3D乳胶成型技术（据官方宣称采用东丽T700+T800+T1000材质）。这款车架内壁处理得极为光滑，整体工艺精良，技师反馈安装并不复杂。速7车架重量非常轻，52尺码仅重870克，整车可以轻松实现低于七公斤的目标。上管管壁设计独特且薄，特殊的管型不仅提供优越的骑行舒适度，中管对后轮的避让设计也独具特色，最大可兼容32C的外胎。此外，还配备了外挂的T47中轴，保证了强度。这款公路车车架可以定制烤漆颜色，无疑为骑行爱好者提供了巨大的吸引力。无论是对于公路车骑行、骑行装备还是骑行运动，这都是一款非常吸引人的产品。

Cinelli新车，全能骑行！如果你在寻找一辆能够满足日常通勤、长途骑行和山地探险的公路车，那么Gravel Bike（砾石公路车）绝对是你的不二之选。今天，我要向大家介绍一款来自大牌且性价比超高的Gravel车架——Cinelli Zydeco。 Cinelli Zydeco几乎可以带你去任何地方，它的适应能力就像变色龙一样强。无论是城市街道还是乡间小路，这款车都能轻松应对。近几年来，Gravel车型在国内逐渐兴起，虽然它在国内的普及程度不如欧美，但在欧美却是一款非常普及的骑行方式。Gravel车将城市化和休闲化骑行完美结合，让你在平整的铺装路面和自然形成的乡间道路上都能畅行无阻。 Cinelli Zydeco采用了铝架和碳前叉的结合模式，这种设计在中端产品中非常常见，价格也更具竞争力。它的开放式设计和超高的兼容度，给了用户广阔的使用和改造空间。车架上几乎每个地方都预留了孔，除了碟刹安装孔外，还有16个预留安装孔。你可以根据需要安装挡泥板、前车架、后车架、侧车架、骑行包等旅行配件。整车在几何设计上也做了升级，轴距的增大让它在复杂地形上更加稳定，而Columbus Futura Gravel 碳纤维前叉则提供了更好的控制。特别是在长途旅行中，稳定性是必不可少的。除了公路车的发力和速度，Cinelli Zydeco还具备超强的通过性和加强版的车架强度。最让人惊喜的是它的舒适性。这款车架可以轻松兼容700C㗴0mm的超宽尺寸车胎，在保持低滚阻的前提下，低胎压带来的舒适性也不言而喻。中轴的加高和头管角度的减小让 Zydeco 即使在苛刻的赛道上也能拥有完美的机动性。总之，Cinelli Zydeco是一款兼具乐趣、实用性和可玩性的全能车型，无论你是城市通勤还是山地探险，它都能满足你的需求。

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