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安2运输机前沿信息_安22运输机的缺点(2024年12月实时热点)

内容来源：兔耳朵在线影院所属栏目：教程更新日期：2024-11-30

安2运输机

据称，袭击俄罗斯炼油厂视频中的乌克兰无人机，很可能是一架失控的安-2民用双翼运输机。网络上的视频显示了一架看似安-2的飞机低空飞过俄罗斯巴什科尔托斯坦地区萨拉瓦特市的一座炼油厂，并且有高射炮向其开火。关于此次事件的多段视频从11月27日开始在社交媒体上流传。无论具体情况如何，这起事件凸显了落后的、受人尊敬的安-2继续发挥作用，无论是否有飞行员驾驶。本文为美国“战争地带（War Zone）”网站评论文章，作者，本人翻译并编辑给大家分享。 2012年，两架俄罗斯安-2运输机正在编队飞行。在视频中看到的飞机的机翼结构和整体外形与安-2（北约代号“Colt”）一致，部分视频中还可以听到类似星型活塞发动机的声音。它可能是另一种双翼机，比如农业喷洒农药的飞机，但安-2仍在俄罗斯用于民用和军事用途。这张地图显示了俄罗斯巴什科尔托斯坦地区萨拉瓦特市大致位置。虽然究竟是什么原因导致这架疑似安-2的飞机飞到萨拉瓦特仍不得而知，但它被认定为无人机并不奇怪。萨拉瓦特距离最近的乌克兰边境约1160千米，距离俄乌前线约1300千米。然而，乌克兰已经展示了其使用自杀式无人机（包括由载人飞机改装而成的无人机）对俄罗斯境内数百千米内的目标发动超远程攻击的能力，其中包括俄罗斯首都莫斯科。俄罗斯境内石油和天然气生产设施一直是乌克兰无人机的主要目标，由于内部有足够空间容纳更多的燃料和炸药，安-2可能是改装成自杀式无人机的良好候选机型。阿塞拜疆改装的安-2无人机。将安-2改装成军用无人机的想法并不是什么新鲜事，安-2是安东诺夫设计局在当时的苏联乌克兰于1947年开始批量生产的运输机。2020年，与亚美尼亚在纳戈尔诺-卡拉巴赫地区的战争中，阿塞拜疆使用了经过改装的安-2运输机作为半无人驾驶诱饵。飞行员会驾驶飞机升空，并锁定在设定的航线上，然后跳伞。随后，这架安-2会沿着这条航线飞行，直至被击落或者耗尽燃料而坠毁。这样的飞机给亚美尼亚防空部队带来了麻烦，他们不得不确定这架安-2是否是真正的自杀式无人机，并决定是否要消耗宝贵的防空导弹来击落它。使用无人驾驶的安-2还可以让敌方的防空阵地暴露，并为阿塞拜疆军队提供更多收集亚美尼亚军队防空能力和标准作战流程的情报。中国改装的运-5无人运输机。 2022年3月，俄乌武装冲突爆发后不久，有迹象表明俄罗斯正在集结安-2，并可能以类似阿塞拜疆对亚美尼亚的半无人驾驶诱饵的方式使用它们。不过，没有明确迹象表明俄罗斯军队在随后的武装冲突中使用了这些飞机。运-5是中国根据许可制造的安-2仿制型，最近也被改装成无人驾驶的运输机，表面上是民用，但具有潜在的军用价值。朝鲜安-2运输机在训练时空投突击队员。即使被当作载人轻型运输机，安-2在军事领域仍然具有重要价值。由于其机翼采用金属框架和织物蒙皮方式制造，这种双翼机的雷达反射面积相对于其外形尺寸而言更小。并且它可以飞得非常慢、非常低，有助于进一步躲避敌方雷达探测，即使在某些情况下它可能被高空飞行的配备俯视雷达的预警机发现，但隐蔽性仍然非常强。另外，安-2还具有令人印象深刻的短距起降能力。韩国装备的安-2运输机。出于这些原因，朝鲜特别保留了一支安-2机队，以帮助在半岛冲突初期，通过伞降方式，或者在田野、高速公路短距降落，将突击队运送到敌后区域。同时，韩国也有自己的安-2运输机，帮助训练其军队应对这些威胁。全球其他军队，包括北约内部的几支军队，也装备着安-2运输机。这种运输机的另一个优势就是操作和维护相对容易且成本低廉。作为北约成员国的拉脱维亚，其空军就有安-2运输机。人们一直在尝试迭代和改进安-2的设计，但这种努力并没有取得同样的成功。无论是否披露有关安-2飞越萨拉瓦特的更多细节，这些视频都显示出这种坚固耐用、外形古老的运输机（无论是载人还是无人）在军队中的顽强生命力。译者按：深更半夜，查理又来俄罗斯查铺！？ #热点引擎计划##动态连更挑战#

一架1947年产的俄罗斯安-2型双翼运输机飞越俄罗斯巴什基尔共和国萨拉瓦特市的石油和天然气设施，被误认为是乌克兰无人机。该市的空袭警报响起，俄罗斯天然气工业股份公司炼油厂保安向飞机开火。军武大狼的微博视频

运-5运输机的传奇故事 𐟛늨🐭5运输机，英文名为Shijiazhuang Y-5，是中国第一种自主研发的运输机。它由南昌飞机制造公司制造，原型是苏联40年代设计的安-2运输机。尽管运-5已经服役了65年，但它依然是中国最常见的运输机之一，因为它飞行稳定且运行成本低廉。运-5的另一个显著优点是它可以在非常低的速度下稳定飞行，起飞距离仅需170米。在中国航空博物馆展出的一架运-5型飞机，编号为7225，机翼上摆放着许多花环。这架飞机在1976年1月15日晚执行了一项特殊的任务——将周恩来总理的骨灰和鲜花花瓣撒向祖国的大地和江河。每年的清明节，成群结队的青少年都会来到这里，缅怀敬爱的周恩来总理。1976年1月14日19时，邓颖超同志亲自捧着周恩来总理的骨灰盒，到人民大会堂参加追悼会。追悼会后，邓颖超同志护送他的骨灰到通县机场（现通州区张家湾镇三间房军用机场）。按照周恩来总理将自己的骨灰播撒在祖国江河大地的遗愿，1976年1月15日晚，由空军某部胥从焕机组驾驶一架经过改装的运-5型飞机，执行这项特殊的任务。经中共中央批准，委派治丧委员会的2名同志和周总理生前的警卫员张树迎、高振普代表邓颖超同志，在飞机上将敬爱的周恩来总理的骨灰和鲜花花瓣撒向祖国的大地和江河。

惊弓之鹅！俄罗斯一架1947年产的安-2型双翼运输机飞越俄联邦巴什基尔共和国萨拉瓦特市的石油和天然气设施，被误认为是乌军无人机。该市的空袭警报响起，俄天然气工业股份公司炼油厂保安向飞机开火，飞机差点被击落。[good][good][good]「烽火问鼎计划」「关注俄乌局势最新进展」「乌克兰超话」大圣军武的微博视频

模型欣赏：Hobby boss 1/48 安-2轻型运输机，机身采用了土库曼斯坦航空的涂装。#动态连更挑战# #模型# #飞机#

乌克兰安-225残骸消失之谜安-225运输机的强大运输能力使其在起飞和载重方面创下了250项记录，被誉为世界上独一无二的飞机。尽管苏联解体和乌克兰经济困境导致安-225的生产计划被取消，但仅存的一架样机依然保留，成为人类运输机历史中的重要遗产。在俄乌冲突中，安-225的命运发生了戏剧性变化。2022年2月24日，俄乌冲突升级，安-225在基辅市戈斯托梅利安东诺夫机场修复主起落架故障时，遭到俄罗斯伞兵的占领和大规模炮击，导致飞机严重毁损，部分残骸被作为战利品。然而，就在2月25日的一夜之间，安-225的残骸突然消失了。乌克兰政府表示，残骸被运往其他地方进行修复。乌克兰国防部长计划修复这架运输机，以便在未来继续使用。尽管如此，乌克兰政府并未透露具体的修复地点和计划。尽管安-225的再造可能性存在，但其在历史上的独特性和重要性使其成为世界上唯一的机型。

10月26日，俄罗斯一架Mi-2直升机在俄罗斯基洛夫州坠毁，机上4人全部遇难。 10月27日，俄罗斯安-2运输机在俄罗斯斯塔夫罗波尔边疆区“硬着陆” ，机上九人，两人受伤。

乌克兰空袭卡卢加炼油厂还不到两天，就再次瞄准了俄罗斯境内的能源设施。突发消息，乌军很可能攻击了俄罗斯萨拉瓦特的炼油厂。《开源情报技术》报道，当地时间11月27日晚，乌克兰向俄罗斯的巴什基尔发射了多架无人机。当地的萨拉瓦特市遇袭，的炼油厂首先被击中，周围传出了多起剧烈的爆炸声。除了厂区的油库，数个天然气设施也遭到了乌军的攻击，在夜空中燃起大火。但也有俄媒称这是一起“误袭”，来的并不是乌军的无人机，而是俄军自己的运输机。据俄罗斯电报频道披露，当时一架1947年产的俄罗斯安-2型双翼运输机，正途经萨拉瓦特上空。随后，该市却突然拉响了空袭警报，因为他们误以为乌克兰的无人机又来了，接着炼油厂的防空火力就向这架俄军运输机打去。外界分析，也许这次炼油厂的大火和爆炸，是由俄军自己运输机的“碎片”造成的，而且还是近80年前的飞机。目前俄方尚未发布正式的声明，相关消息有待进一步验证。值得注意的是，地距离乌克兰边境已超过了1200公里，如果是乌军无人机来袭，将是他们发起的又一次远程打击。国际援助方面，白宫准备再向乌克兰提供价值240亿美元的援助。新闻报道，拜登已向国会正式提出了该计划，其中将有80亿美元是直接用于支援基辅的。剩下的160亿美元则通过补充美军库存的方式，间接提供援助。与此同时，荷兰也准备将扫雷舰移交给乌克兰海军。目前乌海军正在完成重建工作，除了荷兰外，之前土耳其提供的军舰也进行了测试。此外，有报道称俄军仍在使用乌克兰25年前的图-160战略轰炸机。据悉，这批轰炸机是基辅为偿还天然气债务而抵押给莫斯科的，款式已经相当老套了。如今俄军至少还有6架这样的轰炸机。 #热点引擎计划##动态连更挑战#

苏联巨兽：安-124运输机的传奇安-124运输机，又称AN-124 Heavy Transport Aircraft，是苏联安东诺夫设计集团设计的杰作。这款飞机以其庞大的体积和惊人的载重能力，被誉为“鲁斯兰”（𐠑ƒ𑁐𛐰𐽯𜉯𜌥œ襌—约代号中被称为“秃鹰”（Condor）。鲁斯兰在俄罗斯民间故事中是一个英雄的名字，而这款飞机也以其英勇之名闻名于世。安-124的设计初衷是为了运输苏联陆军的重型装备，如主战坦克、重型火炮和导弹系统等。它的货舱尺寸为6.4米宽、4.4米高、36.5米长，最大载重量可达150吨，正常载重量为120吨。货舱的总体积为1160立方米，通过机头舱门和后舱门跳板进行装卸。货舱地板的高度可以调节，以适应不同的装载需求。此外，货舱内还装有2个电动绞盘和4个电升降绞车，最大起吊重量可达30吨。 1982年12月26日，第一架安-124原型机成功首飞。1986年，第五架原型机参加了英国范堡罗航展。1986年1月，安-124正式交付使用，并于1987年投入批量生产。到1995年四月，已制造了51架，年生产率为5架。安-124运输机在飞行中创造了20多项世界纪录，这些纪录得到了国际联合航空委员会的承认。这款飞机的性能和设计使其在国际航空界享有盛誉。它的存在不仅展示了苏联航空工业的强大实力，也证明了安东诺夫设计集团的创新能力和精湛技艺。

全球最大运输机安-124详解安-124大型运输机是由苏联安东诺夫设计集团设计的，主要用于运输苏联陆军的主战坦克、重型火炮和导弹系统等重型装备。该飞机的货舱尺寸为6.4米宽、4.4米高、36.5米长，最大载重量可达150吨，正常载重量为120吨。货舱总体积为1160立方米，可通过机头舱门和后舱门跳板进行装卸。 𐟛렦𓨥†Œ号: UR-ZYD ✈️ 机型: Antonov An-124-100 Ruslan 货舱地板高度可调节，允许飞机向前倾或后倾，以便于装卸。货舱内装有2个电动绞盘和4个电升降绞车，最大起吊重量可达30吨。

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