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塔塔nano权威发布_塔塔网站(2024年11月精准访谈)

内容来源：兔耳朵在线影院所属栏目：观点更新日期：2024-11-29

塔塔nano

重磅炸弹！印度首富拉丹・塔塔离世，遗产大战一触即发！ 10月10日，前塔塔集团董事长拉丹・塔塔悄然离世，这位印度商业巨擘的离去，不仅让印度商界震动，更引发了一场遗产争夺大战。据悉，拉丹留下了惊人的480亿美元资产，折合人民币高达3450亿元，这简直是个天文数字！拉丹可是个传奇人物，他掌舵塔塔集团30多年，一手打造了印度的商业帝国。他不仅让塔塔集团成为印度最大的企业，还从福特手里收购了捷豹和路虎，让印度汽车走向世界。更牛的是，他还监督设计了印度首款自主汽车Indica和全球最便宜的汽车Nano，这简直就是印度工业的骄傲啊！然而，英雄已逝，留下的却是无尽的纷争。拉丹有龙凤胎阿卡什和伊莎，还有小儿子阿南特，这三个子女可都不是省油的灯。据印度媒体报道，他们已经开始为了遗产争得不可开交。虽然拉丹生前立下了遗嘱，但还是有超过100亿美元的资产没有分配清楚，这可是一块大肥肉啊！网友们对此也是议论纷纷，有人认为子女们应该尊重父亲的遗愿，和平分配遗产；也有人觉得，这么大的家业，谁不想多分一杯羹呢？反正这场遗产争夺大战，注定是场腥风血雨。说实话，拉丹一生风光无限，却没想到死后还要面临这样的纷争。不过，这也是豪门家族的常态，毕竟金钱和权力，总是能激发出人性最黑暗的一面。对此大家怎么看？是觉得子女们应该为了遗产争个你死我活，还是应该坐下来好好商量，和平分配呢？欢迎评论区留言探讨！

Tata Nano电动车这款可能彻底改变印度汽车市场的小车，从头到尾只生产了400辆。2015年，Tata集团想要制造一款低成本电动车，名为Neo EV，由印度汽车公司Jayem和Tata 集团联合开发。Jayem Neo EV，就是后来人们通常说的Tata Nano EV，塔塔集团对此寄予厚望，由名誉董事长拉坦ⷥᔥᔤ𚲨‡꧛‘督。这个一把手亲自抓的项目在2018年突飞猛进，当时Jayem生产了400辆电动Nano，并在疫情爆发之初卖给了印度网约车平台Ola Cabs，供他们在海得拉巴和班加罗尔使用。然而，这款车从未正式上市销售，塔塔集团也没有给出过为何没有上市发布的官方说法，如今再回头，Nano EV失败的背后离不开印度汽车市场停滞不前的电动化转型困局印度网约车巨头Ola公司创始人巴维什ⷩ˜🥊 瓦尔将Tata视为自己的领路人，他回忆多年前第一次见到Nano EV时的情景。拉坦ⷥᔥᔤ𚲨‡ꥸ椻–去了印度南部的城市哥印拜陀，展示了自己的秘密项目。他们甚至一起在测试跑道上试驾了新车，这次经历后来激发阿加瓦尔推出自己的Ola Electric。“2017年的一天，我接到他的电话，让我去孟买，他只是说，‘阿加瓦尔，我想带你去个地方，给你看一些令人兴奋的东西’。我们乘坐私人飞机前往哥印拜陀，参观了Tata Nano EV项目。Ola Electric在印度生产两轮电动车，成立三年来累积销量超过30万辆，占印度市场三分之一的份额。8月9日已经在家乡上市，市值48亿美元，是印度2024年迄今为止规模最大的IPO。电动两轮车风生水起，电动四轮车却胎死腹中。一度，关于Tata NanoEV的报道有很多，连产品细节都说的有鼻子有眼。例如，新车售价预计在40万至60万印度卢比之间，速度可达60-70公里/小时，续航里程300公里，就连车身的六种颜色都已经定了。然后就没有然后了。09年，塔塔集团推出Nano，作为世界上最便宜的汽车之一，这款小车是拉坦ⷥᔥᔧš„心血结晶，一个下雨天，他看到一家四口开着两轮车行驶在道路上，萌生了制造经济型汽车的想法。他认为电动两轮车不安全，为了让更多人开上汽车，Nano横空出世。从头到尾，这台车的理念就是一个字，省钱。能用塑料的地方绝不出现金属，能用胶的地方肯定不上焊接；后视镜只有一个，雨刮器只有一根，安全气囊根本不存在；车窗是手摇的，后备箱是封死的。塔塔想要为人民造车，他造出来了，人民却没有买单。十年时间里，Nano一共卖出了不到30万辆，其开局还算说得过去，将近70%的车是前三到四年卖出去的。但在拥有超过14亿人口的印度，“人民之车”称不上成功。也许连拉坦ⷥᔥᔩƒ𝦲ᦜ‰想到的是，简陋、安全，都不是Nano的致命伤，在阶级分化的印度，人们并不愿意被打上“最便宜汽车车主”的标签。因此有人认为，如果Nano EV以相同的名称出售，其品牌形象将再次受到重创。IHS Markit 南亚汽车分析师古普塔说，人们的心态已经改变，“他们不再渴望小型车。”他的证据是在印度燃油车市场中，小型车的销量已经下降。Jayem汽车的董事总经理安那德（J Anand）并不想过多的谈论已经结束的Nano EV。“我们为什么要讨论一个由于政府诸多法规限制未能成功的项目，新冠疫情和新的碰撞法规影响了进展，我们仍然与塔塔集团保持着良好的关系。”从印度媒体报道的蛛丝马迹中可以总结，Nano EV从未上市销售的原因有几个，其中之一是工程师仍在努力降低72伏版本的成本，还有过度严格的碰撞测试标准导致了项目的流产。在短暂的Nano EV探索过程中，Jayem在电动化方面累积了专业知识，目前正在开发、测试和制造各种汽车零部件。安纳德表示，他没有重启该项目的计划。电动四轮车占有率仅为2%⠠⠤𚺥㤼—多，市场广大，印度总被认为是一个蓝海市场。但从燃油车时代，这已经被证实为一个伪命题。海外品牌很难打入其中，特斯拉目前没有在印度交付一辆电动车，中国品牌几次尝试后，也战略性搁置了印度市场，只留下了一句“印度挣钱印度花，一分别想带回家”的血泪教训。可印度总是展现着致命的吸引力，尤其是在雄心勃勃的电动车梦想面前。计划中，到2030年，印度道路上的电动汽车数量将达到5000万辆，市场规模预计达486亿美元，电动汽车销量占乘用车市场的近三分之一。不同细分市场的增长率差异很大。如今，印度电动销售渗透率最高的是三轮车，为54%，其次是两轮车，为6%，四轮车几乎可以忽略不计。2023财年（2023年4月至2024年3月），印度四轮电动汽车销量仅为9万辆，在同比增长1倍后，也才占到了汽车总销量2%。印度的电动车产品屈指可数。截至2024年7月，印度13家主流汽车品牌至少拥有一款电动汽车，电动车车型总数从2021年的15款增至约32款。塔塔、宝马和奥迪分别以5款车型领先，其中塔塔占据了电动乘用车市场的约三分之二份额。然而，印度乘用车市场占有量最大的玛鲁蒂铃木尚未推出任何电动汽车车型。此外，印度电动出租车也处于供不应求的阶段。2022年，印度网约车BluSmart计划到2025年在道路上投放10万辆电动出租车。2023年，该公司将目标缩减为到2024年初投放1万辆电动汽车。目前，这家公司只拥有8000辆电动汽车，车辆短缺是造成这种情况的原因之一。

十款造型奇特的车，加装气囊只需10美元的塔塔Nano符合印度特色

拉坦ⷥᔥᔯ𜈒atan Tata），印度最有影响力、最得民众好评的商业巨头之一，将家族企业塔塔集团成功转型为全球知名跨国财团的总舵手，于10月9日在孟买去世，享年86岁。塔塔集团在声明中宣布了他的死讯，但未具体说明死因。路透社报道称，他曾在医院的重症监护室接受治疗。商界巨头拉坦ⷥᔥᔦ˜率”塔集团的第五代董事长。在他担任董事长兼首席执行官的21年间（1991年至2012年），集团利润增长了50倍之多。集团的主要收入来自海外销售的知名塔塔产品，如捷豹、路虎汽车以及泰特莱茶。在业务遍及全球的同时，拉坦ⷥᔥᔤ𙟤𘍥😦𗱨€•国内市场，塔塔集团在印度的影响力得到了前所未有的扩张，印度的中产阶级几乎每天都离不开塔塔的商品和服务。《纽约时报》形容称，印度人早上喝塔塔茶，用塔塔Photon通信服务上网，观看塔塔Sky的电视节目，乘坐塔塔出租车，或者驾驶自己的塔塔汽车，并使用由塔塔钢铁制造的无数产品。尽管自2010年代起，印度已有其他家族企业集团在收入和估值上能够与塔塔集团一较高下，有些甚至超过了塔塔集团。但没有任何一位新兴巨头能享有拉坦ⷥᔥᔥœ襅줼—中的声望：他因将大部分财富用于慈善事业，以及为资金不足的初创企业提供天使投资而广受赞誉。塔塔集团的独特股权结构也为拉坦ⷥᔥᔥ➦𗻤𚆤𘪤𚺩텥Š›。集团母公司塔塔之子公司持有集团大多数股份，而塔塔家族成员捐赠的慈善信托基金则持有该公司三分之二的股份。总理莫迪于拉坦ⷥᔥᔩ€世当晚称其为“富有同情心的灵魂和非凡的人”，并表示他“始终致力于让我们的社会变得更好”。在拉坦ⷥᔥᔦ�𚡦졦—导Œ印度政府为其举办高规格国葬，孟买所在的马哈拉施特拉邦宣布为其设哀悼日。联邦内政部长等高级官员出席其葬礼，印度首富安巴尼等商界巨头也悉数到场，比尔ⷧ›–茨等全球政商名流、宗教领袖等也纷纷发文悼念，葬礼现场更有不少群众自发前来，足见其社会影响力。拉坦ⷥᔥᔤ𚎱937年12月28日出生在英国殖民统治下的孟买。他的家族属于帕西族群，帕西人的祖先是公元前从波斯逃离迫害并在印度寻得避难的祆教徒。塔塔家族在19世纪通过与中国的鸦片贸易和纺织厂积累了财富。到拉坦的父亲纳瓦尔ⷥᔥᔯ𜈎aval Tata）成为家族企业的副董事长时，塔塔集团已经深深扎根于多个制造业和商业领域。纳瓦尔ⷥᔥᔥ趤𚆤𘀤𝍥 ‚亲苏尼ⷥᔥᔯ𜌤𝆥𝓦‹‰坦和他的弟弟吉米还是孩子时，两人就分居了。兄弟俩由富有的祖母抚养。“我的童年很幸福，但随着我和弟弟长大，由于父母离婚，我们面临了不少嘲笑和个人困扰，因为在那个年代，离婚不像今天这样常见。”拉坦ⷥᔥᔥœ貰20年的一次采访中回忆道。当然，他优沃的成长条件，一帆风顺的成长历程，难免让人觉得这个“童年阴影”有点“为赋新词强说愁”。小拉坦在孟买一座白色的巴洛克风格建筑中长大，这座建筑被称为“塔塔宫”⠯𜈔ata Palace）。他的家中有50名仆人，每天乘坐劳斯莱斯去上学。塔塔宫，现为德意志银行印度总部｜图源：anlassociates.com年纪稍长些后，他被送往美国纽约的河谷乡村学校（Riverdale Country School）完成了高中学业，随后赴康奈尔大学深造并获得建筑学学位，之后又在哈佛商学院学习了管理课程。相对于其他富商大贾，拉坦ⷥᔥᔧš„生活堪称低调。他一生未婚未育，在他有空时，他的业余爱好是驾驶跑车、驾驶飞机，以及在他孟买公寓附近的港口驾驶快艇竞速。热衷开飞机的拉坦ⷥᔥᔯ𝜥›𞦺：tata.com1962年，25岁的拉坦ⷥᔥᔥœ詛†团第四代董事长的邀请下，加入了自家的家族企业。他最初在塔塔钢铁的车间工作，随后稳步上升，担任了管理职位。他职业生涯中的唯一挫折可能是在集团的电子子公司工作时。这家公司本身就问题重重，尽管他最初成功扭转了局面，但最终依然无力回天，这家积重难返的子公司在经济衰退期间倒闭。不过，让人庆幸的是，多年后，这家名为Nelco的子公司起死回生并实现了盈利，尤其是在卫星通信领域。1991年，杰哈吉ⷥᔥᔯ𜈊.R.D. Tata）在担任塔塔子公司和塔塔集团董事长近半个世纪后卸任，并将集团的领导权交给了来自家族另一分支的拉坦ⷥᔥᔣ€‚拉坦ⷥᔥᔧš„接班遭到了塔塔家族其他成员和公司高管的强烈反对。“杰哈吉ⷥᔥᔨ⫤𚺦Œ‡责是在搞‘裙带关系’，而我也被贴上了错误选择的标签。”拉坦ⷥᔥᔥœ褸€次采访中回忆往事时说道。所幸拉坦ⷥᔥᔦˆ功度过了这次危机。他给集团年长高管发放慷慨的养老金强制他们退休，从而“杯酒释兵权”。他还要求各子公司直接向集团总部汇报，并推动集团的全球化，平息了反对声音并巩固了自己的领导地位。拉坦ⷥᔥᔨ😩ấ𚔤𚆥𐥺槚„民族主义浪潮，实施所谓的“逆向殖民主义”。他收购了总部位于英国的知名公司，如捷豹（Jaguar）、泰特莱茶和柯以斯钢铁（Corus Steel）等。英国《卫报》就此评论道：“英国已经成为拉坦ⷥᔥᔧš„‘反向外包’中心：印度跨国公司的海外运营基地。”此外，拉坦ⷥᔥᔨ😥𜀥𑕤𚆤𘀤𚛥𙿥—民众欢迎的业务，如他于2008年主导了塔塔Nano汽车的生产。这款汽车号称“全球最便宜”，售价仅2000余美元，令中低收入消费者也能负担得起。

印度首富去世，子女已经开始争夺遗产前塔塔集团董事长拉丹・塔塔于10月10日去世，留下了480亿美元的资产，折合人民币约3450亿元，这个数字足以让人瞠目结舌。时光倒流，回到拉丹・塔塔执掌塔塔集团的那段辉煌岁月。他领导这家印度最大的企业长达30多年，期间不仅让企业更上一层楼，还大胆地从福特手中接过捷豹和路虎的接力棒。更值得一提的是，他见证了印度首款自主设计和制造的汽车Indica的诞生，以及被誉为全球最便宜汽车Nano的设计过程。这位商业奇才的一生，可谓波澜壮阔，成绩斐然。然而，英雄也有暮年，拉丹・塔塔的离世，让家族的财产分配成了焦点。他膝下有龙凤胎阿卡什和伊莎，以及小儿子阿南特。据印度媒体报道，尽管拉丹有立下遗嘱，但仍有超过100亿美元的资产尚未分配，这无疑为子女间的遗产争夺埋下了隐患。 “家和万事兴，家不和被人欺。”这句俗语在拉丹・塔塔家族的这场遗产争夺战中，显得尤为贴切。三个子女各怀心思，争夺家产的画面，让人不禁感叹：金钱面前，亲情何其脆弱。回顾拉丹・塔塔的一生，他不仅是一位商业领袖，更是一位改革者。他带领塔塔集团走向世界舞台，为印度的经济发展做出了巨大贡献。如今，斯人已逝，留下的巨额遗产和家族纷争，让人唏嘘不已。这场遗产争夺战最终会如何收场，我们不得而知。但可以肯定的是，拉丹・塔塔的一生已成为传奇，他的名字将永远镌刻在印度商业史上。而对于这场遗产争夺，我们不禁要问：在财富面前，亲情、道德和责任究竟该如何平衡？对于此事，大家怎么看？欢迎评论区留言探讨！让我们共同思考，如何在金钱与亲情之间找到平衡，让家族和谐共处，传承财富的同时，也传承家族的优良传统。（素材来自网络，如有侵权请及时联系删除）#国际# #国际新闻# #印度#

印度首富去世，子女已经开始争夺遗产。前塔塔集团董事长拉丹・塔塔于10月10日去世，留下了480亿美元的资产，折合人民币约3450亿元，这个数字足以让人瞠目结舌。时光倒流，回到拉丹・塔塔执掌塔塔集团的那段辉煌岁月。他领导这家印度最大的企业长达30多年，期间不仅让企业更上一层楼，还大胆地从福特手中接过捷豹和路虎的接力棒。更值得一提的是，他见证了印度首款自主设计和制造的汽车Indica的诞生，以及被誉为全球最便宜汽车Nano的设计过程。这位商业奇才的一生，可谓波澜壮阔，成绩斐然。然而，英雄也有暮年，拉丹・塔塔的离世，让家族的财产分配成了焦点。他膝下有龙凤胎阿卡什和伊莎，以及小儿子阿南特。据印度媒体报道，尽管拉丹有立下遗嘱，但仍有超过100亿美元的资产尚未分配，这无疑为子女间的遗产争夺埋下了隐患。 “家和万事兴，家不和被人欺。”这句俗语在拉丹・塔塔家族的这场遗产争夺战中，显得尤为贴切。三个子女各怀心思，争夺家产的画面，让人不禁感叹：金钱面前，亲情何其脆弱。回顾拉丹・塔塔的一生，他不仅是一位商业领袖，更是一位改革者。他带领塔塔集团走向世界舞台，为印度的经济发展做出了巨大贡献。如今，斯人已逝，留下的巨额遗产和家族纷争，让人唏嘘不已。这场遗产争夺战最终会如何收场，我们不得而知。但可以肯定的是，拉丹・塔塔的一生已成为传奇，他的名字将永远镌刻在印度商业史上。而对于这场遗产争夺，我们不禁要问：在财富面前，亲情、道德和责任究竟该如何平衡？对于此事，大家怎么看？欢迎评论区留言探讨！让我们共同思考，如何在金钱与亲情之间找到平衡，让家族和谐共处，传承财富的同时，也传承家族的优良传统。

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