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丰田赛那最新视觉报道_2024最建议买的suv(2024年12月全程跟踪)

内容来源：兔耳朵在线影院所属栏目：热点更新日期：2024-12-01

丰田赛那

「全网捞人我的‪南昆山女神」大家有听说吗？最近有个小女生驾驶MPV去跑山引发了一阵热议，而这台MPV就是一台7座，车长超过5米的丰田赛那。女生开MPV能跑山吗?赛那跑山吗?虎狼TV的华龙啊的微博视频

优雅永不过时：广汽丰田赛那体验记 𐟚—✨ 感谢百度和广汽丰田的邀请，开启了爸比考察MPV的第一站。自从宝宝出生后，爸比总觉得家用轿车不太够用了，因为每次出门宝宝的东西实在太多，家里人也多。所以他心里一直想添置一台符合需求的MPV。今天看的是广汽丰田赛那。这款车的外观优雅得像一名骑士，看起来低调内敛，但实际上搭载了2.5L电混双擎，一箱油续航超过1000公里，耐用又省心，完全没有充电焦虑，说走就走。赛那的内部空间相对舒适，后备箱的表现令人惊喜，目测可以放下三台婴儿车，满足宝宝“跋山涉水”变换坐骑的需求。从宝宝“试乘”的情况来看，后排航空椅的舒适度可以给高分。配上赛那的超长扶手设计，老人和小孩都能轻松上下车。安全性能和续航也完全满足我们家庭聚会的日常需求。临走前，爸比“回眸”一笑跟我说：“看吧，优雅，永不过时。”

广汽丰田赛那：优缺点全解析如果你正在考虑购买一辆丰田赛那，那么你可能会想知道这款车到底值不值得入手。让我来给你详细分析一下这款车的优缺点吧。优点 𐟌Ÿ 动力与燃油经济性：赛那全系搭载丰田THS混合动力系统，2.5L的发动机排量，系统最大功率为141kW。这个系统的优势在于燃油经济性非常好，百公里油耗大约在6L左右，比同级别其他车型要省油得多。低速时可以纯电模式运行，非常安静舒适；高速和急加速时，电机和发动机同时做功，动力非常强劲。空间宽敞实用：赛那的车身尺寸为5165mm1995mm1765mm，轴距达3060mm，车内空间非常宽敞。第二排地板完全平整，地毯质感不错，车门开启幅度大，上下车非常方便。第三排座椅可以完全折叠，后备厢开口宽大，方便进出大件行李。即使第三排座椅立起来，后备厢仍有可观的深度。外观设计美观：赛那的前脸采用了丰田家族化设计风格，大灯与车标用镀铬装饰条连接，整体车身线条流畅，从尾部延伸出来的线条靠近前脸呈下压姿态，有一种俯冲的力量感，外观时尚且具有较高的辨识度。内饰有高级感：车内采用黑白灰色组合，典型的冷淡风。中控位置使用大量木纹装饰板，提升了内饰的沉稳感与高级感。游艇挡把也增加了高级感。部分车型还配备12.3英寸全液晶仪表与12.3英寸的中控屏幕，科技感较强。舒适性配置丰富：中高配车型带有座椅加热通风功能，拥有同级独有的11.6英寸后排影音娱乐系统、JBL高级环绕音响系统（带12扬声器）、流媒体后视镜等，能为车内乘客带来不错的乘坐体验。安全配置齐全：标配L2级别的辅助驾驶系统，主动刹车、车道保持系统等也做到了全系标配。全系车型具有倒车雷达，高配车型还拥有360度全景影像等功能，安全性能有保障。品牌影响力与保值率高：丰田品牌在国内市场具有较高的知名度和影响力，其产品的口碑较好，赛那的保值率也比较高，即使使用一段时间后出售，车辆的价值也相对较高。缺点 ⚠️ 内饰塑料感较强：内饰部分区域使用了较多塑料材质，比如仪表台、侧板、方向盘等位置，给人的质感不够高档。车身高度较低：对于身高较高的乘客来说，车内头部空间可能会比较局促，乘坐时可能会感到压抑。第三排座椅舒适性欠佳：第三排座椅相对较硬，长时间乘坐可能会感到不舒适，且第三排的横向空间表现一般。车辆隔音有待提升：在高速行驶时，胎噪和风噪等噪音较为明显，会影响车内乘客的乘坐舒适性。总结 𐟓 总体而言，如果你注重燃油经济性、空间实用性、品牌影响力以及车辆的保值率，那么广汽丰田赛那确实是一个不错的选择。当然，如果你对内饰的质感和车辆的隔音性能有更高要求，可能需要再考虑一下。总的来说，赛那是一款综合表现不错的车型，值得你进一步了解。

丰田赛那猪肝红内饰改装全解析丰田赛那的内饰改装，采用猪肝红与象牙白的搭配，既纯洁又张扬，完美体现了车主的个性。改装后的车内氛围灯与仪表台、门板的个性造型包皮相得益彰，主副座椅同样不例外。此外，还加装了一对带有无线充电功能的小桌板，不仅自带氛围灯，还装饰了桃木，既实用又美观。中排座椅配备了恒新第五代减压航空座椅，功能齐全，包括通风、加热、按摩等，还有强大的腰靠功能。地板则选用了维纳斯的发光地板，并配有一套带有sienna字样的发光脚踏，美观度十足。顶部的水母顶灯，因其酷似水母而得名，铝合金材质，造型独特。

丰田赛那销量大跌，到底输在哪？丰田赛那这款车在国产后的销售情况，简直像坐过山车一样。从一开始的一车难求，4S店加价卖车，到被车评人狂喷，再到现在的无人问津，销量大跌。这一切都是广丰自己作的孽。那么，丰田赛那到底是不是一款好车呢？今天我们就来聊聊这款贴了BOP隐形车衣的丰田赛那，看看它的表现如何。外观设计：运动与年轻的结合 𐟚— 赛那之所以吸引不少人，就在于它有着家用MPV的样子。和商务MPV不同，家用MPV在外观上也要对得起“家用”二字。在当下这个时代，MPV也要被设计得够运动与够年轻。比如车头就采用了轿车化设计，黑色的下包围凸显了运动感，这些设计都增加了这款车的颜值。超过5.1米的车长，给这款车带来更多的可能性。内饰：塑料感满满 𐟘“ 本来赛那的内饰是值得期待的，但满屏的塑料感，着实让人觉得买这车就是交智商税。也不明白广丰为啥有如此强的自信，在市场竞争如此激烈的今天，还敢推出这样的产品来糊弄人。要说赛那内饰吸引人的地方，莫过于它的中空调有家用车的调性，诸如液晶仪表屏、中控触屏、流媒体后视镜、HUD抬头显示等都配备上了，这或许能让车主好受点，毕竟这样子开起车来就不像司机了。空间与舒适性：差强人意 𐟚—𐟒𚊊赛那的空间表现老实讲还是不错的，但座椅的舒适性就差了许多。比方说二排座椅居然不带按摩功能，在这个二排座椅动辄就是航空座椅级别配置的今天，这样的座椅配置估计很难让车主满意。动力系统：够用但不够劲 𐟚€ 至于动力系统，这款丰田赛那上装的是大家都老熟悉的混动系统，2.5L发动机最大功率192马力，前电机最大功率134千瓦，匹配E-CVT变速箱，可实现综合最大功率183千瓦。动力用是够用了，不过对于某些车主来说，可能会觉得不能压榨它的动力，还是有些遗憾的。至于爆发力？那是没有的！总结：广丰的自我膨胀 𐟘䊊总的来说，丰田赛那的表现中规中矩，但广丰的自我膨胀和忽视消费者需求的做法，最终导致了这款车的销量大跌。希望广丰能够从中吸取教训，推出更加符合消费者需求的产品。

丰田绝对是把中国人心理研究透了 1.要体面——一汽丰田凯美瑞 2.要舒适——一汽丰田格瑞维亚 3.要省油——一汽丰田卡罗拉 4.要空间——一汽丰田赛那 5.要越野——一汽丰田普拉多超享限量版不得不说一汽丰田还是最懂中国人，最会研究中国人的心。无论是挑战陡峭险峻的山路，还是勇敢地涉水渡河，丰田普拉多都能从容应对，展现出一种悠然自得的自信！限时限量的全新普拉多一眼望去，新普拉多就像是从《疯狂的麦克斯》片场开出来的“硬汉”。方正的车身线条，棱角分明的轮眉，再加上那个巨大的进气格栅，简直就是在对其他SUV说：“闪开，让路！” 我还得说说全新普拉多的低速四驱模式，在这个模式下，扭矩能被放大，就好像给车额外加了一股劲儿。而且它还有个爬行模式，这就像是给车开了个“智能越野小助手”。比如说遇到那种特别难走的路，像坑坑洼洼的泥巴地或者大石头很多的路，开启这个爬行模式，车自己就能稳稳地往前挪，不用紧张兮兮地去控制油门和刹车，确实省心很多，也让车主在越野的时候更有底气去挑战那些复杂艰难的路况。隔音这块全新普拉多也是下了功夫的。虽然只用了单层玻璃，但是配上ANC主动降噪系统，再加上车厢里面用料很实在，整体静谧性表现得挺不错的。这也让它变成了一台很适合长途驾驶的车。

丰田赛那提车记：实用与舒适兼备作为一个96年的五口之家，为了出行方便，我们决定购买丰田赛那。选择了XLE版本，内饰是米色，外观是黑色，完全为了家用。虽然没有特别的提车仪式，但车子的使用感受还是非常不错的，下面分享一下我们的体验。 𐟑Œ 满意的地方：空间宽敞：赛那的空间真的很大，尤其是第三排的魔术座椅，可以自由切换四座和七座模式，空间使用非常灵活。油耗出色：虽然我这边路况不太好，但日常驾驶油耗大约在7个油左右。考虑到不少网友说三四十万的车不在乎那点油耗，我们觉得能省则省嘛！操控舒适：相比其他MPV，赛那的操控感受最舒服，开起来不像大车。 𐟑Ž 需要吐槽的地方：内饰质感：内饰基本都是塑料，中门喷了漆看起来像是皮，但不仔细看还是能看出区别。中排的桃木饰板和皮革包覆完全没有，显得有点low。导航屏设计：低配的导航屏造型有点一言难尽。车内异味：因为备胎设计放在车里，车内味道实在有点大，晒了好些天了还是一样。目前还不敢让宝宝坐。尾灯设计：低配尾灯有高配造型，但里面只有一个灯泡，不是整体亮的，这点让人无语。本来想等等，但考虑到SIENNA毕竟是全球车型，知道的人也比较多。抛开四驱不说（目前还不确定有没有，都是小道消息），两者也就前后脸的区别，价格估计相差不大。如果价格接近，格瑞维亚又有四驱的话，不管用不用得上，赛那估计都干不过格瑞维亚。个人理解，不喜勿喷～

一汽丰田格瑞维亚亮相，运动版赛那真帅！在今年的大湾区车展上，一汽丰田带来了一款备受期待的车型——格瑞维亚。这款车是基于北美赛那XSE运动版设计的，名字虽然听起来有点怪，但它的外观设计确实让人眼前一亮。首先，格瑞维亚的蜂窝状中网非常醒目，20寸的轮毂也让整车看起来更加动感。尾部后杠和深色尾灯的设计也增加了不少质感，整体造型确实比广丰赛那帅气不少。虽然目前还不确定内饰是否会采用铝饰板替代木纹饰板，但动力方面依然会搭载2.5L双擎运动版发动机。希望这款车不要像赛那那样上市后加价，毕竟赛那的名声已经被搞臭了，一汽丰田应该把握住这个好产品，通过竞争给消费者更多的选择权。总的来说，格瑞维亚的亮相确实让人眼前一亮，期待它未来的市场表现。

丰田赛那终端售价降幅能否达到6万，不支持插电的混动车该不该选

大众ID.Buzz曝光，超GL8 最近，一组大众ID.Buzz越野版车型的照片在网上曝光。这款车由CapricornTrucks改装品牌打造，预计最快将在2023年上半年推出。同时，基础款的ID.Buzz也已经在国内市场完成申报，预计明年上半年开始投产。它将成为大众ID家族的首款纯电MPV车型。从发布的照片来看，这款越野版的ID.Buzz配备了熏黑蜂窝状格栅，两侧还装上了delta4x4的beadlock18寸“ClassicB”合金轮毂，并且进行了黑化处理。此外，新车还可以选择两种不同规格的AT全地形轮毂。在动力方面，ID.Buzz越野版将采用单电机驱动，最大输出功率可达150kW，峰值扭矩为310Nⷭ。它配备了77kWⷨ的电池组，最大续航里程可达400-480公里。尺寸方面，新车的长宽高分别为4712㗱985㗱937mm，轴距为2988mm。车身宽度和高度都超过了别克GL8车型。而且，未来还可能推出长轴版车型，届时其车身尺寸将全面超越别克GL8。这款车的竞争对手主要包括别克GL8、丰田赛那和本田奥德赛等车型。

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