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美国超189万例新上映_美国累计13060例(2024年11月抢先看)

内容来源：兔耳朵在线影院所属栏目：导读更新日期：2024-11-27

美国超189万例

𐟌𞧾Ž国农场主的年收入揭秘𐟒𐊰Ÿ䑦ƒ𓧟婁“美国农场主一年能赚多少钱吗？根据最新数据，美国有5.7万个农场主，他们的年收入超过了720万人民币！同时，有17万个农场主年收入在252万到719万之间。而美国总共有189万个农场主，其中166.3万个小农场主年收入在54万到251万之间。 𐟌𑥜觾Ž国，大农场主通常会雇佣许多年轻人来帮忙务农，这些年轻人很多来自城市，他们不仅收入可观，还因为肯吃苦、肯干农活的年轻人不多，所以在大农场里，农民的收入也相当可观。 𐟏ᨀŒ在166.3万个小农场中，主要是家庭经营，这些家庭不需要长期雇佣劳动力，大部分农场工作全家人一起就能完成。他们借助机械农具和农用车进行播种和收割，一年全家两三个人的收入就能达到54万人民币！ 𐟒᧎𐥜诼Œ你知道美国农场主的年收入情况了吧？是不是觉得他们的生活相当不错呢？不过要注意哦，这些数据只是平均水平，具体收入还会受到很多因素的影响。

东方大国这么多年，花了那么多钱，养肥了十亿吨的钢铁、重工业，凑齐了200多万吨的海军，还要往300万吨上狂奔，别的国家有这个实力的海军时，会闹出了什么大新闻？最近东方某大国的海面很不平静，某支25万7000吨的海军队伍给自己的海巡署撑腰，造成了海峡附近局势十分紧张。这种情景在世界海权历史上，也是十分炸裂的，因为它的对手海军吨位已经超过了200万吨（230万吨），是世界海军历史上第五个超过200万吨的海军，这支海军的同等分量的同行可都闹出了大新闻。在上世纪初，第一个要闹大新闻的海军是德国海军，在1913年德国海军吨位达到了110万吨，只有今天东方大国海军吨位的一半。但就是这份实力威廉二世就已经叫嚣着要把海航的三叉戟抢到手中，要凭借这支海军击败舅舅和表弟统帅的英国海军。英国海军为了迎战德国海军，将海军吨位从160万吨（1903年）提升到260万吨（1914年），十年时间内飙升了足足一百万吨，这也是人类海战史上第一支吨位超过200万吨位的海军。在一战中，英国人越战越勇，终于把海军吨位扩大到了307万吨。而德国海军的吨位则一直保持在155万吨左右，只有英国海军一半，于是吨位没有超过200万吨的德国海军就此下线。一战结束后，德国海军降低到了36万吨，直到二战爆发，德国海军也没有恢复到一战水平（1939年是49万吨），二战时期德国海军最高吨位不过是105万吨，两次世界大战，德国海军都用百万级的吨位打的英国海上霸权岌岌可危。人类历史上第二支超过200万吨的海军是美国海军，它在1941年前后达成了这个成就。在20世纪初，罗斯福家族一直带领美国海军追赶英国海军。一战结束后，英国海军因为财政压力，退役了半数军舰，1923年英国海军刚把军舰吨位变成了161万6000吨，美国海军就精确追赶到了161万零900吨。此后的十来年中，尽管有华盛顿条约限制，美国海军的吨位没有乘机追赶到200万吨，美国海军却一直把英国海军当成最大假想敌。到1941年，美国海军终于把吨位编成了201万吨，成了世界上第二支吨位超过200万吨的海军，不幸的是那一年日本海军的吨位也开始向200万吨逼近（日本海军1941年吨位是189万吨）。珍珠港事件前后，日本海军花费了近500亿日元扩军，终于在1942年把海军吨位变成了205万吨位，成了人类历史上第三支吨位超200万吨的海军。在那一年上半年，日本海军威风八面，仅仅在锡兰海域就干掉了13万吨英军军舰，打得美国海军也兵力吃紧。日本人打得很疯狂，但美国人有超强的工业外挂，到1945年美国海军吨位达到了1038万吨，成了人类有史以来唯一一支吨位超千万的海军，在这种不讲道理的对手面前，日本海军不得不认输。人类历史上第四支超过200万吨的海军就是苏联海军，苏联海军在1971年吨位超过了200万吨（205万吨），在那一年勋宗（勃列日涅夫）开始了扩张之路（当年美国吨位是741万吨）。这是因为苏联海军的胆子一向比脑子大，在苏联海军吨位只有133万吨的1962年，苏联海军就敢运送导弹到古巴，敢在大西洋上和吨位高达849万吨的美国海军对峙。而美国海军当时大部分军舰都是二战时期的产物，在1976年前后美国海军军舰进入了退役高峰期，1977年美国海军吨位暴跌为438万吨。到1979年，美苏海军吨位差距缩小到百万吨，苏联干脆就入侵了阿富汗(阿富汗是内陆国家,但海军也能干涉,2001年美军轰炸阿富汗主要工作就由海军航空兵完成)。东方大国的海军则是人类历史上第五支吨位超过200万吨的海军，它的造舰速度惊人，但花费不大，对大部分国人观念的影响也大。以至于这个国家还执行着了三十多年前达成的协议,当年这个国家的海军不到30万吨(2009年才39万吨),对面的海军吨位是15万吨,当年的协议大致还算符合现实。只是如今东方大国的海军吨位已经超过了200万吨，对面的海军只有25万吨,却认为“优势在我”,一再挑衅，这在世界海军历史上都是少见的作死行为，事情如何发展我们拭目以待……

2024年上半年全球汽车销量榜单虽然电动汽车在中国市场大受欢迎，但在全球范围内，传统燃油车仍然占据主导地位。以下是2024年上半年全球汽车销量的排名：日本丰田：392万辆，无疑是汽车界的领导者。德国大众：224万辆，在中国市场认可度高，但全球销量略逊于丰田。日本本田：189万辆，与中国市场的知名度相当高。美国福特：176万辆，作为美国最知名的汽车品牌之一。韩国现代：160万辆，韩国的第一汽车品牌。日本铃木和日产：这两款日本车在全球范围内表现优异。中国比亚迪：139万辆，电动汽车主要在中国市场销售，全球销量尚待提升。美国特斯拉：89万辆，电动汽车在中国市场最受欢迎。总体来看，日本和德国的燃油车销量依然领先，而中国汽车市场正在快速发展，电动汽车的普及程度还有待提高。

【#大众汽车集团Q3全球售出217.6万辆，在华销量大跌15%#】大众汽车集团公布，其第三季度全球销量同比下降7.1%至217.6万辆，其中，在全球最大的汽车市场中国的销量同比下降15%至711,500辆。这凸显出欧洲汽车业正面临严峻挑战，包括中国市场需求疲软和欧洲本土生产成本高企。就纯电动汽车销量而言，今年第三季度，成本削减推动大众汽车集团在中国市场的纯电动汽车销量同比增长5.2%，达到了57,500辆。但在全球范围内，大众汽车集团Q3的纯电动汽车销量仍然同比下降9.8%至189,400辆，其中美国市场降幅高达41.7%。（盖世汽车）

移民四大国与欧洲移民对比，你适合去哪？ 𐟌Ÿ 移民一直是许多人追求更好生活的选择，而美国、加拿大、澳大利亚和新西兰这四大传统移民国家，以其丰富的教育资源和广阔的就业机会，吸引了大量中国移民。然而，每个国家对“人才”的定义不同，选择适合自己的国家至关重要。 1️⃣ 美国：高学历、高技能人才 & 跨国企业老板美国有三类人才相关的移民签证：EB-1A、EB-1C和NIW。如果你拥有杰出的专业技能或在美国公司担任高管，这些签证可能非常适合你。此外，美国不需要移民监，只需每半年登陆一次即可。 2️⃣ 加拿大：高学历、高技能人才加拿大没有杰出人才签证，但有自雇移民和联邦快速通道。自雇移民主要面向文艺类工作者，如网红、街头艺术家等，对英语要求较低。而联邦快速通道则适合境外申请人，评分标准包括技能熟练程度、英语能力和教育程度。 3️⃣ 澳大利亚：特定技能的人才澳大利亚的需求非常明确，主要面向特定技能领域的人才。签证类型包括GTI杰出人才签证和技术移民189签证。主要领域涵盖农业技术、太空与高端制造业等。 4️⃣ 爱尔兰：捐款移民爱尔兰的移民方式较为特殊，需要通过捐款40万欧元给公共福利事业来获得Stamp4身份。持有Stamp4身份3年后，可以选择退出并拿回资金，但身份继续有效。选择适合你的国家需要根据你的个人情况和条件来决定。如果你不确定自己是否符合某个国家的申请条件，可以进一步了解相关信息。

#豆油期货# 有人问有什么长线单子可以做，我还是推荐做豆油，最好做远期的合约，就是05或者09合约。原因很简单，油脂一直很强势，联想到2021年的行情，几乎没给回调上车机会。今年历史会不会再重演，谁也说不好，不过从目前的技术走势来看，远期贴水，尤其是豆油贴水较大，具备一定上涨空间。上次我说多05豆油的时候，盘面也才在7500附近，现在一下子马上就要上8000了，只要回调，还是可以做的。只是尽量不追多比较好。周三，油脂板块集体上行，棕榈油、菜油盘中涨幅超2%。目前距离美国大选不足3周时间，而根据Polymarket网站数据，特朗普的获胜概率在10月以来反超哈里斯，大幅领先12个百分点。参考前两届大选，特朗普的支持率往往被民调机构低估，真实的领先程度或更多。以此为背景，“特朗普交易”或引发更多关于关税、反倾销调查的讨论，目前市场仍密切关注中国对加菜籽反倾销调查的具体措施，预计在大选之前，贸易政策预期仍对于油脂盘面存在提振作用。基本面方面，棕榈油进口利润倒挂，进口窗口尚未打开，以随用随买为主，库存低位运行。而今年豆油虽然面临着国际大豆预期增产的压力，但巴西大豆尚未全数播种，天气升水未完全挤出，叠加大选之后中美、中加之间贸易政策变化带来的进口成本提升预期及进口限制担忧，国内油脂基本面宽松格局带给盘面的压力有限，短期仍存在冲高可能，继续偏强对待。美国农业部报告:美国大豆的平衡表进行了微调，期初库存微上调，单产下调，收获面积不变，产量微下调，出口量和压榨量没有变化，期末库存与上月持平，虽然单产微下调，但是美国大豆总体还是预计丰产的。10月美国2024/2025年度大豆产量预期为45.82亿蒲式耳，市场预期为45.79亿蒲式耳，9月预期为45.86亿蒲式耳。大豆期末库存预期为5.5亿蒲式耳，市场预期为5.49亿蒲式耳，9月预期为5.5亿蒲式耳。大豆单产预期为53.1蒲式耳/英亩,市场预期为53.1蒲式耳/英亩，9月预期为53.2蒲式耳/英亩。2024/25年度美国季节平均大豆价格保持不变，为每蒲式耳10.80英元。豆粕和豆油价格也保持不变，分别为每短吨320美元和每磅42美分。阿根廷2024/2025年度大豆产量预期为5100万吨，未调整;巴西2024/2025年度大豆产量预期在1.69亿吨，未调整。全球大豆24/25年数据也没有做大的调整。其中产量环比下调28万吨，进口环比下调12万吨，出口环比下调10万吨，压榨环比下调29万吨，国内消费环比下调25万吨，期末库存环比上调6万吨。综合看，美国大豆的单产进行了微下调，期末库存不变，全球大豆期末库存微上调，南美大豆产量未调整，报告仍然显示出全球大豆供需宽松的预估，替代油籽菜籽和葵花籽产量进行了微调。总体看大豆报告中性。另一个值得注意的修订是，对印度.尼西亚旧作2022/23年和2023/24年棕榈油产量下调，美国农业部基于印尼国内的预估以及偏低的出口量对其产量进行了下调。22/23年度产量预计为4500万吨，23/24年度产量为4400万吨。对新作产量进行了下调，24/25年印尼棕油产量预计为4650万吨，环比下调了50万吨。马来西亚棕油报告: 1、马来西亚棕榈油MP0B报告数据显示:产量182.1万吨，环比下降3.8%;出口154.2万吨，环比增加0.93%:进口0.548万吨，环比下降45.02%:期末库存201.3万吨，环比增加6.93%;国内消费15.4万吨，环比下降37.42%。2.报告前路透彭博两大机构预测，产量为187~189万吨，出口为150万吨，进口为1万吨，国内消费25~ 35万吨，期末库存为194-195万吨。3、本次报告数据对比市场两大机构的预估，产量低于市场预期，出口量高于市场预期，进口量接近市场预期，由于国内消费低于市场预期，使得期末库存高于市场预期，报告比市场预期的中性偏空。　　长期的逻辑(以年为维度) :大豆方面我们预计巴西仍有面积可以扩张，而单产方面也要去关注是否会持续的创新高。所以大豆的供需格局从趋势上是.旅市的预期。长期逻辑棕榈油方面从供给端我们预计树龄结构老化问题存在，供给端扩张动能受限，需求端印尼方面的生物柴油仍然可期待，我们倾向于需求大趋势是在的，只是实现起来需要周期，实现节奏上存在波折的概率发生。

世界十大车企，看看有你家的车吗？第1名:特斯拉；美国第2名:丰田；日本第3名:比亚迪；中国第4名:保时捷；德国第5名:梅赛德斯-奔驰；德国第6名:宝马；德国第7名:大众；德国第8名:斯泰兰蒂斯；荷兰第9名:法拉利；意大利第10名:本田；日本丰田以“开不烂的丰田车”的美誉享誉全球，2024年，丰田汽车上半年全球累计销量为516万辆，其中6月全球销量为912，971辆，遥遥领先世界水平，8月丰田格瑞维亚销量更是高达7161辆。丰田王者归来，再创辉煌！可以说放眼整个混动汽车领域，丰田的混动一定不容忽视。一汽丰田新款格瑞维亚自4月18日上市以来，备受消费者青睐，首月销售即达到7459 台，斩获MPV市场销量第一。动力性能以及燃油经济性方面，新款格瑞维亚采用的是丰田家族的双擎混动，2.5升的发动机匹配的是电子无级变速箱。根据两驱版本以及四驱版本车型不同，加入单电机以及双电机发动机。最大功率189匹马力，单电机182匹马力，双电机237匹马力，百公里综合油耗5.8升至6.1升。再说说这便捷性，格瑞维亚简直是把“省时省力”刻进了DNA里。无论是城市穿梭还是高速巡航，那驾驶感受，用一个字形容一-“顺”！再加上那些贴心的智能配置，比如一键启动、智能导航，还有那些让你在旅途中也能轻松享受娱乐的系统，简直就是家庭出游的得力助手。更值得一提的是，格瑞维亚采用了7 座布局，灵活多变的空间设计满足了不同家庭成员的出行需求，无论是商务接待还是家庭出游，都能轻松应对。现如今金九银十促销季，格瑞维亚乐享1万元至高补贴，2年0息0首付，舒适版28.98万元即可入手，高品质，高保值率，心动不如行动啊！素材来自网络，如有侵权请及时联系删除。 #热点引擎计划# #我要上热门# #社会热点#

美国生活舒适指南：年薪多少才够？嘿，朋友们！你是不是也在琢磨着，在美国生活到底需要多少年薪才能过得舒舒服服的？别急，今天咱们就来聊聊这个话题，从东海岸到西海岸，看看各个州的生活成本，让你的美元发挥最大效用。什么是舒适生活？𐟤” 在美国，舒适生活的标准其实因人而异，但一般来说，理想的收入分配是这样的：50%用于生活必需品，30%用于自由支配，20%用于储蓄。这样的分配方式既能让你享受生活，又能为未来做好准备。各州生活成本大比拼𐟓Š 美国的地域和经济差异导致各州的生活成本千差万别。根据SmartAsset的数据和MIT Living Wage Calculator的计算，我们来看看哪些州的生活成本最高，哪些州相对较低。生活成本最高的州TOP5𐟒𘊩𚻧œ：$301,184 - 虽然钱包可能会有点紧张，但麻省的教育和医疗资源绝对是顶尖的。夏威夷：$294,611 - 在这个热带天堂，高生活成本似乎是享受阳光和沙滩的代价。康涅狄格州：$279,885 - 这个州的高收入可能与它的高房价和生活成本相匹配。纽约：$278,970 - 在这个不夜城，高年薪似乎是保持活力的必要条件。加州：$276,723 - 加州梦可能需要一个厚实的钱包来支撑。生活成本较低的州TOP3𐟒𐊥忨忦𜚤177,798 - 这个州的生活成本相对较低，但生活质量依然有保障。阿肯萨斯：$180,794 - 这里的生活节奏较慢，生活成本也更为亲民。西维吉尼亚：$189,363 - 这个州的自然美景和较低的生活成本是它的一大优势。小贴士𐟒ኊ如果你在麻省年薪$301,184，但每天只吃三明治和咖啡，那生活似乎也失去了一些乐趣。所以，无论你在哪里，量力而行，保持积极的心态，生活自然舒适。希望这些信息能帮到你，让你在美国的生活更加轻松愉快！如果你有其他关于美国生活的问题，欢迎留言讨论哦！

特斯拉2023-2024年交付量预测曝光 𐟚—特斯拉公司最近发布了一份详细的交付预测摘要，涵盖了2023年第三季度到2024年的Model S/X、Model 3/Y以及其他车型的交付量。以下是对这些数据的详细分析： 2023年第三季度： Model S/X：交付量为15,985辆 Model 3/Y：交付量为419,074辆其他车型：交付量为0 总交付量：435,059辆 2023年第四季度： Model S/X：交付量增至18,652辆 Model 3/Y：交付量增至460,189辆其他车型：开始有1,250辆总交付量：480,483辆 2023年全年： Model S/X：预计交付64,557辆 Model 3/Y：预计交付1,738,358辆其他车型：预计交付1,251辆总交付量：预计为1,804,555辆 2024年： Model S/X：预计交付70,399辆 Model 3/Y：预计交付2,024,266辆其他车型：预计交付61,964辆总交付量：预计为2,167,503辆特斯拉需要在2023年交付约475,926辆汽车，以实现全年180万辆的目标。我们将在美国东部时间1月2日星期二上午9:00公布具体数据。

连续六次否决加沙停火决议草案！美国一直“装睡”到底居心何在？当地时间11月20日上午，联合国安理会投票表决10个非常任理事国提交的加沙停火决议草案。结果14票赞成，美国一票否决。中国常驻联合国代表傅聪在表决后的解释性发言中表示，中方对表决结果非常失望。美国独家使用否决权，粉碎了加沙民众活下去的一线生机，把他们进一步推向了黑暗和绝望之中。美国连续六次否决加沙停火决议草案！估计安理会历史上也是绝无仅有！第一次：2023年10月18日，美国首次动用否决权。美国常驻联合国代表格林菲尔德在表决后做解释性发言时指出，这项决议草案没有提及以色列的自卫权。她强调，以色列拥有《联合国宪章》第51条所载的固有的自卫权，因此美国不能支持这份草案。此时，加沙已有近3000平民丧生。第二次:2023年11月20日‌，美国再次在联合国安理会否决了要求在巴勒斯坦加沙地带停火的决议草案‌。此时，以色列的轰炸已造成17000人死亡。第三次：2023年12月8日，美国常驻联合国副代表伍德表示，决议的起草者拒绝在案文中加入谴责10月7日“哈马斯对以色列发动的骇人听闻的恐怖袭击”这一措辞，美国对此表示仍然无法理解。“不幸的是，我们所有的建议几乎都被忽视了，这导致这份决议是一份脱离现实的不平衡决议，无法以任何具体的方式推动现实的进展。因此很遗憾，美国不能支持该决议。” 第四次：2024年2月20日，美国认为决议草案没有将被扣押人员问题与停火紧密挂钩，可能阻碍美国与以色列、埃及和卡塔尔进行的旨在达成一项全面人质协议的谈判。在近3万名巴勒斯坦人被杀害、200多万人面临饥荒威胁之际，美国再次动用否决权，受到国际社会广泛谴责。第五次：2024年4月18日，美国第五次否决时，加沙的死亡人数飙升到了34000多人。第六次：2024年11月20日，联合国安理会就10个非常任理事国提出的加沙停火决议进行表决。由于美国一票否决，决议未能通过。安理会其他14国均投票赞成。美国常驻联合国副代表罗伯特ⷤ𜍥𞷥œ覊•票前表示，决议没有将被扣押人员问题与停火紧密挂钩，但拒绝回答记者“如何挂钩”的提问。现在加沙已有近44000人丧生，美国还是毫不犹豫地使用了否决权。‌ ‌六次否决同一草案！就算全世界同意我也要否决，美国这是要干啥？其实，美国顶着天大的压力，敢冒天下之大不韪，背后都是利益的考量。主要有以三个方面: 一是维护核心盟友利益。作为以色列的主要支持者，将维护以色列的地区军事霸权视为美国中东政策的核心内容，美国的态度对停火进程有着直接影响。为维护以色列的“重要利益”，美国在加沙问题上的立场与以色列保持一致，并为其提供军事援助和支持。这种支持使得以色列能够坚持其强硬政策，并且在哈马斯面前采取更具侵略性的立场。这使得国际社会的和平努力陷入僵局。二是保持在中东地区的硬核存在。美国为继续保住在中东地区的硬实力优势，近年来致力将以色列打造为其在该地区最主要的战略“抓手”。这也意味着，即便遭受越来越大的反对声浪，美国仍不惜付出更大的外交和政治成本，保住以色列这枚中东地区的关键“棋子”。所以，美一面“口头批评”以色列，一面持续输送军援。新一轮巴以冲突爆发以来，美国频繁在中东地区开展军事行动。美国试图通过否决停火决议来维持中东地区的现状，这一现状最初是根据美国的利益构建的。美国希望限制冲突的范围和强度，以避免对美国在中东的整体布局产生不利影响。三是考虑本国军工企业利益。美国犹太裔和军工企业也对美国政府的决策产生影响。犹太裔是美国最大少数族裔和民主党最重要的支持者之一，而军工企业则希望从冲突中获利。美国国务院发表声明称，2023财年美国对外出售的军事装备金额达到创纪录的2380亿美元，同比增长16%。美国军工企业雷神公司财报显示，该公司2023年第四季度销售额近200亿美元，比上年同期增长10%；洛克希德—马丁公司第四季度销售额达189亿美元，较前一季度增长20亿美元。同时，美国向盟友输送的军援既带动本国军工企业利润增长，也加快了美国自身武器装备更新换代的速度。数十年来，美国通过所谓援助“盟友”的方式，通过激化热点地区冲突发“战争财”。美国操纵巴以冲突为本国谋取利益，不仅无益于巴勒斯坦问题的解决，也阻碍了国际社会对解决问题的努力。美国放任以色列继续军事行动，导致冲突持续延宕，只会造成人道主义危机从加沙地带向周边地区持续扩散，使得和平希望更加渺茫。本文素材参考公开媒体信息，内容及观点仅供参考。相关图片源自网络，如有版权问题请联系删除，谢谢！

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