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温州西站最新视觉报道_温州美女(2024年12月全程跟踪)

内容来源：兔耳朵在线影院所属栏目：热点更新日期：2024-12-06

温州西站

温州铁路新规划：金温普客或迁温州西站 2024年10月16日，瓯海区交通运输局组织了一场关于“温州铁路地区总图规划方案和温州西站综合交通枢纽规划方案”的讨论会。这次会议让“普客外迁温州西站”的议题再次被提上台面。 𐟚‰ 会议明确了温州铁路客运的“二主二辅”格局：温州东站：主要接发300~350km/h等级的列车温州南站：主要接发160~210km/h等级的列车温州西站：辅助金温货线方向的普速列车的始发温州北站：辅助杭温高铁方向动车组列车的始发根据Metro Delta团队的推测，到2035年之后，温州的四大铁路客运车站将各司其职，形成更加明确的功能划分。

温州站不在拆除！温州铁路枢纽将迎改造

杭温高铁今日试运行，8月底正式开通！今天（7月30日），杭温高铁正式开始试运行，离正式开通运营又近了一步。这条高铁线路从桐庐县桐庐东站出发，向南延伸至金华市，途经浦江、义乌、东阳和磐安，设有浦江站、义乌站、横店站和磐安站。之后，线路进入台州市，设有仙居站，最终到达温州市，设有楠溪江站、温州北站和温州南站。全长260公里，设计时速350公里，是连接杭州与温州的最快高铁线路。杭温高铁的试运行将持续约1个月，预计8月底具备开通运营条件。试运行期间，旅客可以从杭州西站乘坐高铁直达义乌、横店、温州等沿线各地，从杭州到温州的耗时将缩短至一小时左右。杭温高铁在桐庐东站与合杭高铁湖杭段连接，线路开通后将大大提升旅客的出行效率。

穷游大西北：一场说走就走的旅行大西北的自由行，始于朋友发来的一张低价机票。接下来，就是一场说走就走的旅行。 𐟒„ 温州到兰州：半夜抵达我们从温州半夜1点20分抵达兰州机场。建议大家下机后赶紧出站，找工作人员问问机场大巴（大概30元）去火车站的售票处。我们去的时候，最后一班大巴大概在1点40左右出发，错过了就只能打车了。 𐟚— 打车还价：温州人的特色我们最后没赶上大巴，只能打车。于是发挥温州人的特色，从230元还到170元，连过路费都包括了。 𐟚… 半夜到兰州：城际高铁如果你不是半夜到兰州，可以选择坐城际高铁（20元）去火车站。 𐟒„ 兰州到张掖：火车之旅凌晨4点多从兰州坐上绿皮火车（75元），随便躺，睡到中午11点多到达张掖。下车后，去旁边十字路口的小店吃了碗炒搓鱼，真是美味！价格在最后张图片上。 𐟚— 张掖火车站到市区：小旅行社的便利我们在火车站出口的小旅行社订了车，来回车费加上门票（135元），车上6个人还有两个老外，车子是七人座的那种，很干净。 𐟚Œ 张掖市区到七彩丹霞：公交之旅也可以坐1路公交车到汽车西站（15元），然后再坐车去七彩丹霞，再坐大巴车（15元）回汽车西站。为什么选择旅行社的车？因为省事，什么时候都有车来接，不用走太多路。 𐟚Œ 张掖火车站到市区：公交车体验张掖火车站到市区，市区到火车站都坐1路公交车，车票1元，现金支X宝都可以。大西北这边用微信支付比较多。 𐟎‰ 七彩丹霞：北门进看日落七彩丹霞从北门进，大家都这么选，可以看日落。共有四个景点，我们除了第三个没看，最好看的是第二和第四个景点。 𐟒„ 张掖到敦煌：莫高窟之旅从张掖到敦煌，莫高窟官网上订票（A类网上订票238元），只能看8个窟，都有讲解员，一人一耳麦。 𐟚Œ 莫高窟到市区：公交与步行从莫高窟坐公交车（3元）到市区，公交要找下停的有点隐蔽。然后坐3路车（2元）到鸣沙山（门票110元）看沙漠，骑骆驼（100元）很值。朋友说走的挺远的，拍照（20元）可以出去后取，也可以不取。还有鞋套（租15元），我们没有租，在沙漠里都是穿着袜子走的很舒服又很轻松，穿鞋套走路太累但不用洗脚，外面厕所是不可以洗的。 𐟒„ 回兰州：硬卧体验从敦煌回兰州，我们买了硬卧，很干净很舒服，是从敦煌发车终点站兰州。兰州火车站有6路和137路公交车到市区。中山桥是必逛的，然后各种小吃街，好吃的特色在木塔巷。最后逛了下网红书店－目言。 𐟌𜠦Ž–与敦煌的消费体验张掖的消费是最优惠的，敦煌则稍高。张掖小吃街有卖干货的，有个油炸的麻球一样的，里面有玫瑰花的，很好吃，3元两个。敦煌市中心车站对面有家灌汤包店，蘑菇包好吃，旁边有家卖烤鸭的店，鸡腿好吃要4元。总的来说，大西北是值得一去的，有很多景点在敦煌都来不及去了。下次还会再去一次大西北甘肃！

温州南站工作人员的服务真心不错𐟑𐟑𐟑 2024年10月7日，我带着轻松的心情，乘坐D3131次动车从温州南出发，目标是厦门北。由于对自己的行程过于自信，我竟然走错了站台，来到了8站台。当时我还拍了一张照片，准备发朋友圈炫耀一下，毕竟要离开家乡去厦门读书了。然而，当我发现动车不见了时，我彻底慌了。包走错了站台，我瞬间出站，一路狂奔，结果彻底迷失了方向。正当我急得团团转时，一个非常热心的工作人员提醒了我。他不仅用对讲机调动人员，还亲自带我一路狂奔，从西站口西广场出站口，拖着那个沉重的行李箱，跑了好长一段路。在最后一两分钟内，他成功帮我赶上了动车，避免了迟到。他的服务态度真的非常好！不仅负责，而且有耐心。真的超级感动！能遇到这么好的工作人员，我感到非常幸运。祝愿他工作顺利，天天开心，幸福快乐！

温杭高铁时刻表，最快1.25小时！ 𐟚„ 温州到杭州的高铁列车，舒适便捷，发车频繁，基本上每小时就有一班车。最快的一班列车从温州北站出发，仅需1.25小时即可到达杭州西站。 𐟓 温州北站位于永嘉县黄田街道，列车途径楠溪江、仙居、横店、义乌、桐庐东等地。以下是一些关键的高铁时刻： C3620次列车，从温州北站出发，16:17到达杭州西站，历时1.48小时。 G590次列车，从温州南站出发，06:20到达杭州东站，当日到达。 G7504次列车，从温州南出发，06:25到达杭州东站，当日到达。 C3604次列车，从温州北站出发，06:30到达杭州西站，历时1.47小时。 G7330次列车，从温州南出发，06:35到达杭州东站，当日到达。 G7572次列车，从温州南出发，06:41到达杭州南站，当日到达。 G7500次列车，从温州南出发，07:10到达杭州东站，当日到达。 G7674次列车，从温州南出发，07:16到达杭州东站，当日到达。 G7506次列车，从温州南出发，07:23到达杭州东站，当日到达。 G1228次列车，从温州南出发，07:34到达杭州东站，当日到达。 C3610次列车，从温州北站出发，09:50到达杭州西站，历时1.49小时。 C3612次列车，从温州北站出发，11:06到达杭州西站，历时1.49小时。 C3614次列车，从温州北站出发，12:32到达杭州西站，历时1.41小时。 C3616次列车，从温州北站出发，13:30到达杭州西站，历时1.55小时。 C3618次列车，从温州北站出发，14:30到达杭州西站，历时1.47小时。 C3620次列车，从温州北站出发，16:17到达杭州西站，历时1.48小时。 C3622次列车，从温州北站出发，16:43到达杭州西站，历时1.4小时。 𐟚† 乘坐高铁从温州到杭州非常方便快捷，适合商务出差或家庭旅行。快来体验吧！

说起来，杭温高铁开通仅一个月，就闹出了不少“笑话”。不少温州朋友向我吐槽，这高铁虽速度快，但最终停靠在杭州西站，离市中心甚远，打车前往需花费不少时间。想想确实如此，温州人去杭州，大部分习惯在杭州东站下车，毕竟离市区近且交通便利。可杭温高铁却将终点设在西站，虽说坐高铁的时间短了，可算上换乘和打车的时间，与坐普通列车到东站相比，实际上差不了多少。更为关键的是，杭州西站周边配套设施尚未完全完善，不像东站周围商店、餐饮应有尽有，西站这边显得较为冷清。你说，温州人去杭州，谁会愿意绕远路呢？估计大多数人还是会选择熟悉的路线，坐普通列车到东站，毕竟“老司机”都习惯了，换个新路线反而容易迷路。这杭温高铁的规划，不知是否考虑到了温州人的实际需求，还是仅仅为了“面子工程”呢？反正现在，这高铁的利用率不高，也让不少温州人感到失望。 #国庆出游避雷# 未来杭温高铁是否会进行调整以更好地满足乘客需求呢？相关部门又该如何提升西站的配套设施和吸引力呢？

温州火车站决定外迁至这里原先，因金温铁路温州站难以拆迁的问题，S3将“断”在梧田，距离S1线仅仅约1公里的地方形成“断头路”，无法和S1形成换乘。今年5月，有网友提问温州站的迁建问题，得到的回复是保留使用，并进行改建。日前，关于改建有了答案。瓯海区交通运输局组织召开温州铁路地区总图规划方案和温州西站综合交通枢纽规划方案讨论会。据悉，温州站和金温货线穿越城市核心区，铁路沿线城市环境脏乱差，严重影响周边居民的生活品质及环境提升需求。随着温州铁路地区的路网不断完善及温州城市总体规划，规划年度温州地区客运系统将形成“二主（温州南站、温州东站）二辅（温州北站、温州西站）”新格局，温州站国铁功能将逐渐转为城市公共交通中心，改建为城市轨道交通枢纽站（轨道交通S1、S3、M1线换乘站）。结合温州城市综合交通发展规划，温州站客运功能外迁至温州西站，温州西站改扩建工程可以进一步优化温州铁路枢纽客货运布局，消除金温货线对温州市老城区交通、经济发展的干扰，让群众出行更顺畅、更舒心。温州站客运功能外迁至温州西站的方案，很早就已提出。 2018年，温州考虑承接温州火车站普铁客运的温州西站选址在瓯海中心区北侧（位于现温州西站以西）当时，有关部门发布了《温州市景山新桥单元南片、瓯海中心单元北片、牛山单元西片控制性详细规划（2017年修编）暨城市设计》，明确了温州西站，并调整了周边地块功能规划，以更好地适应城市门户定位。来源/市自然资源和规划局 2020年，金温铁路拆除了温州火车站以东段，以西段没有动静。当时，有关部门回复称，温州站搬迁至温州西站需要取得浙江金温铁道开发有限公司、省交投集团、上海铁路局和国铁集团等单位的同意，同时温州西站迁建方案还需对温州铁路地区总图规划进行调整，目前谈判无实质性进展，温州站无搬迁计划。涉及面太广，非温州一方面能决定。此外，在后续的回复中也有提到，成本的问题，过渡性外迁西站的方案成本较高。到了2022年，有关部门回复称，后续将结合沿海高铁建设适时研究将温州站客运功能转移温州南站时机。也就是说温州西站方案被否决。当时的市网络问政平台回复截图如今，兜兜转转，似乎又回到了最初的方案，温州站客运转移至温州西站。温州站改建为城市轨道交通枢纽站（轨道交通S1、S3、M1线（规划中）换乘站），对区域建设还是市民出行都将是利好。一方面原先因为铁路而割裂的板块，可以更好融合发展，另一方面S3\S1\S2线路的真正成网，不用借助其他公共交通来换乘，方便市民的出行。

说起来，这杭温高铁开通才一个月，就闹出了不少“笑话”。不少温州朋友跟我吐槽，说这高铁虽然速度快，但最终停靠在杭州西站，离市中心老远，打车过去还得花不少时间。想想也是，温州人去杭州，大部分都习惯了在杭州东站下车，毕竟离市区近，交通也方便。可这杭温高铁偏偏把终点设在了西站，虽然坐高铁时间短了，但算上换乘和打车，跟坐普通列车到东站，时间上其实差不了多少。更关键的是，杭州西站周边配套设施还没完全完善，不像东站周围各种商店、餐饮应有尽有，西站这边就显得有点冷清。你说，温州人去杭州，谁会愿意绕远路呢？估计大多数人还是会选择熟悉的路线，坐普通列车到东站，毕竟“老司机”都习惯了，换个新路线，反而容易迷路。这杭温高铁的规划，不知道是不是考虑到了温州人的实际需求，还是说只是为了“面子工程”呢？反正现在，这高铁的利用率不高，也让不少温州人感到失望。 #质感创作人# #动态连更挑战#

杭温高铁一期运营二个月，可能客流达不到预期，本月砍了一半车次。作为每周往返杭州温州的我，确实坐了二次后也就放弃了坐此车次，主要是太不方便了。杭州要西站上车，都余杭区了，太远太远，到了温州又停温州北，都到了瓯北永嘉市郊了，下车又得转去温州南站。本来这条线也就快了半小时，可这杭州市区到余杭区，温州瓯北水嘉到温州市区，折腾的时间都要二个小时，费时又费钱，谁会选这车次。当初如果横店直上诸暨到温州，至少也方便了东阳北诸暨南的出行，或者杭州到义乌到温州南也稍微好些，杭州西站配套又不完善，出行的确不便，没客流停车次是必然。 #周末去哪儿玩# #动态连更挑战#

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