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泰国铁路最新视觉报道_中泰高铁一期即将完工(2024年12月全程跟踪)

内容来源：兔耳朵在线影院所属栏目：热点更新日期：2024-12-03

泰国铁路

𐟚‚ 探索泰国美功铁路市场的奇妙之旅 𐟌Ÿ 泰国的美功铁路市场，一个隐藏在曼谷北部的小众宝藏，绝对值得一游！这里不仅有丰富的商品，还有独特的文化体验。 𐟚† 想要搭乘火车前往美功铁路市场？这里有一份详细的指南：从市区出发，前往Wong Wian Yai Station。在MahaChai站换乘渡轮，继续前往BanLeam。最后，抵达Mae Klong，这里一天有四趟火车，记得提前规划好行程哦！ 𐟓… 旅行小贴士：美功铁路市场的火车班次有限，建议提前查询确认。带上足够的现金，以便在市场购买心仪的商品。尊重当地文化和习俗，享受一次愉快的旅行体验。 𐟎‰ 祝你旅途愉快，探索更多泰国的魅力！

这条铁路，每公里就有200具尸体，每根铁轨下，就有38副白骨。这些年中国总被人叫“基建狂魔”，因为咱们修啥修得特别快，基本就是一眨眼的功夫，让老外惊叹得合不拢嘴。其中又属中国高铁最快，2008年好多人还没见过动车，10年后上万公里的铁路网密布，动车已经不是人们眼中的新鲜物了。就是用画笔画10年，也不一定能画出上万公里的铁路网。中国这修铁路的效率，全世界找不出第二个，老外也天天羡慕“中国速度”。可在科技远不如今天的上世纪，隔壁日本只用了1年多时间就干了别人用6年干得活，好像速度也挺快。但是其他国家一提起这个“日本速度”，都恨得牙根痒痒，别说竖起大拇指赞了，不抡起拳头揍就算是好的了。日本自己也从来不提起这铁路，还想一直瞒着。因为这条铁路是用鲜活的生命堆出来的，10万多人在这里丧命，平均每公里就有200具尸体，每根铁轨下就有38副白骨！这条铁路俗称“泰缅铁路”。讲这条铁路的历史，我们还要把时间带回1942年的二战时期。那是日本侵略者最凶猛的时代，他们像蝗虫一样席卷了几乎整个亚洲。他们俘虏了几十万盟军士兵，包括英国人、美国人，也有荷兰人和澳大利亚人。日本为了方便更好的在缅甸打仗，就想修一条连接已经被他们占领的泰国铁路，主要用来运输枪炮。但是日本到处搞侵略，人手吃紧，东拼西凑也只能凑出万把个人，司令部那边算算，光靠他们修要花十多年才能搞定。也不知道哪个缺德家伙，突然想到还有一大群战俘，这不是免费的劳动力？于是日军高层就把战俘运过去修缅泰铁路了。荷兰士兵超峰斯.巴克尔就在修路战俘一员。1942年被赶鸭子一样赶上了轮船，然后关进最底层，连饭和水都不给，每人每天只能分到两碗米汤。轮船底仓又闷又热，战俘们也又渴又饿。在海上漂了三天三夜，终于到达泰国时，下船的幸存者们又被塞进运货的火车厢，然后连着五天赶路，他们就在车上站了整整5天。很多人都没撑到终点，因为大家都挤在一起，晕了死了都不会倒下。不算在路上的“损耗”，总共有6万多盟军战俘被日军运到了铁路工地。一起被抓去的还有来自东南亚和中国的近30万劳工。经过一路的艰辛，到达工地时他们都很开心，以为苦难就要结束了，但是他们想错了，其实苦难才刚开始。日军逼迫他们每天干十五六小时的活，全年没有一天休息，也没有任何机器帮助，铁轨、枕木全靠战俘们抬。监工的日本兵拿着竹棍和鞭子，在旁边巡逻。谁要是活干得稍慢些，立马就“八格牙路”一顿鞭子抽过来。就算吃得饱饱的，每天干这么重的活也撑不住，更何况他们从来没吃过一顿饱饭。日军还是照例每天两碗米汤。所有战俘很快变得骨瘦如柴，为了填饱肚子，他们逮到老鼠就生吞活剥了。最后因为饿死的、病死的、累死的人，可以堆起一座山了。 1943年10月，泰缅铁路通车了，建造速度堪称“奇迹”，日本的报纸都拿头版报道这件事，全国上下一片欢腾。可是根本没人在意，这条铁路的背后有多少冤魂。多年后的今天，日本一直不提这条铁路，历史课本也找不到，它也拒绝向受害者赔偿，就像他们对待南京大屠杀中慰安妇的态度一样。如今铁路旁的遇难者纪念馆、石碑如林的万国公墓以及每一根铁轨、枕木都在静静诉说着历史从不该遗忘！

𐟚‚曼谷之旅：不一样的火车体验原本计划乘飞机前往曼谷，但考虑到携带的两个大箱子和父亲的另一个箱子，托运费竟然几乎与机票价格相当！于是，我们决定尝试火车旅行，体验一下在泰国的独特之旅。 𐟎Ÿ️ 购票提示：建议提前一个月预订一等座票，以免错过机会。可以在淘宝上购买，虽然价格稍贵约50元，但淘宝店铺也是在官网购票。直接在泰国铁路官网购买也很方便，网站有英文页面，操作简单。此外，微信的翻译功能非常实用，泰文翻译效果优于Google和百度。 𐟚렩🥅踩雷： 1️⃣ 如果是两人同行，建议购买包厢票，比单独购买两张床位更经济。我们出于谨慎没有购买包厢，结果发现查票并不严格，也不会检查身份证。 2️⃣ 火车上会提供一个小薄被和浴巾，但建议自备厚被子或毛毯，因为空调温度较低，可能会感到寒冷。 3️⃣ 泰国的铁路设施不如国内，火车上信号较弱。建议提前下载电视剧或音乐，以打发旅途时间。 4️⃣ 提前20-30分钟到达火车站即可，不需要过早到达，因为火车站没有安检。 5️⃣ 为了方便在火车上使用，建议携带一个小包，将必需品放入包中，因为大箱子在火车上难以摊开。 𐟌Ÿ 体验分享：我们幸运地抢到了最后两张一等座票，享受了一次难忘的火车之旅。虽然火车上有些冷，但整体体验非常舒适，与飞机旅行相比，这是一次别样的旅行体验。

新加坡到曼谷火车旅行全攻略想要体验一次既省钱又充满冒险的旅行吗？从新加坡乘火车前往曼谷绝对是个不错的选择！这条线路不仅穿越马来西亚，还能让你领略不同国家的风土人情。整个旅程大约需要不到100新币，绝对物超所值！第一站：新加坡到马来西亚新山 𐟚‰ 从新加坡的兀兰火车关卡出发，乘坐KTM Shuttle Tebrau列车，仅需5分钟就能到达马来西亚的新山。记得提前到达，以便顺利通过海关。票价大约是5新币。第二站：新山到马来西亚金马士 𐟚‚ 在新山稍作停留，可以购买一些零食，为接下来的长途旅程做准备。然后乘坐KTM ETS或Intercity列车前往金马士，这个小镇位于马六甲附近。火车票价大约是7新币，行程时间约为4小时26分钟。第三站：金马士到马来西亚巴东勿刹 𐟚‚ 从金马士到巴东勿刹的旅程是最长的一段，大约需要8小时28分钟。你可以选择直接前往，票价大约是28新币。如果时间充裕，也可以在吉隆坡停留一晚，体验一下这座充满活力的城市。第四站：巴东勿刹到泰国曼谷 𐟚„ 在巴东勿刹，你将跨越马来西亚-泰国边境，然后乘坐泰国铁路的特别快车46号列车前往曼谷。这段旅程需要19小时，所有座位均为二等卧铺，票价大约是39新币。列车上提供干净的毯子、枕头和床单，但记得带一件保暖衣物。小贴士所有车票都可以提前在线购买，非常方便。火车上有时没有餐食供应，所以在新山准备一些零食是个好主意。沿途的风景非常美丽，特别是从金马士到巴东勿刹的一段，会经过许多森林和乡村景色。总结相比直飞曼谷，火车旅行需要更多的时间，但这个独特的体验绝对物超所值。不仅节省费用，还能在旅途中见识到更多美丽的风景和人文风情。总费用不到100新币，整个旅程充满了冒险和惊喜，绝对是值得尝试的！✨𐟌Ÿ

这条铁路，每公里就有200具尸体，每根铁轨下，就有38副白骨。这条铁路俗称“泰缅铁路”。 1942年的二战时期。那是日本侵略者最凶猛的时代，他们像蝗虫一样席卷了几乎整个亚洲。他们俘虏了几十万盟军士兵，包括英国人、美国人，也有荷兰人和澳大利亚人。日本为了方便更好的在缅甸打仗，就想修一条连接已经被他们占领的泰国铁路，主要用来运输枪炮。于是日军高层就把战俘运过去修缅泰铁路了。荷兰士兵超峰斯.巴克尔就在修路战俘一员。1942年被赶鸭子一样赶上了轮船，然后关进最底层，连饭和水都不给，每人每天只能分到两碗米汤。轮船底仓又闷又热，战俘们也又渴又饿。在海上漂了三天三夜，不算在路上的“损耗”，总共有6万多盟军战俘被日军运到了铁路工地。一起被抓去的还有来自东南亚和中国的近30万劳工。日军逼迫他们每天干十五六小时的活，全年没有一天休息，也没有任何机器帮助，铁轨、枕木全靠战俘们抬。监工的日本兵拿着竹棍和鞭子，在旁边巡逻。谁要是活干得稍慢些，立马就“八格牙路”一顿鞭子抽过来。所有战俘很快变得骨瘦如柴，为了填饱肚子，他们逮到老鼠就生吞活剥了。最后因为饿死的、病死的、累死的人，可以堆起一座山了。 1943年10月，泰缅铁路通车了，建造速度堪称“奇迹”，日本的报纸都拿头版报道这件事，全国上下一片欢腾。可是根本没人在意，这条铁路的背后有多少冤魂。多年后的今天，日本一直不提这条铁路，它也拒绝向受害者赔偿，就像他们对待南京大屠杀中慰安妇的态度一样。

曼谷“高线”公寓，铁路灵感碰撞在曼谷的Jatutak区，有一栋名为“高线”的42层高公寓楼，它距离Mochit BTS轻轨站仅300米。这个项目的设计灵感来源于泰国国家铁路的历史，特别是位于Jatujak的铁路枢纽。随着BTS线路的扩建，Mochit站将成为交通网络中的重要节点。 “高线”公寓的设计理念是“去旅行”，通过灵动的流线形路径模拟铁路轨道的形态，创造独特的地形。整个设计分为四个区域：地线、水线、云线和园线，每个区域都有其独特的魅力。 𐟌🠥œ𐧺🯼š位于地表层，这里创建了六条联通不同活动节点的循环路线，包括“森林之路”、“山脉之路”、“流瀑之路”、“稻田之路”和“鲜花之路”。地线区的活动中心是这片区域的核心，设计师在其中加入了慢跑、藏书亭、游乐场和烧烤台等户外活动。多种类型的高大乔木、低洼灌木和草本花卉被引入，以改善大气条件并满足不同区域的自然景观需要。 𐟏Š‍♂️ 水线：包括7楼和8楼的游泳池和运动区。这个区域的景观设计也遵循了流动的铁路线的设计理念，游泳池周围环绕的中心亭采用了与底层元素墙相同的材料样式和风格。 ☁️ 云线：位于41层，这个区域的目的是创建一个白天和晚上都能使用的休息室/聚会空间。云台的主要特色是在游泳池内有两个下沉的座位区，以及在泳池甲板和私人休息室之间设计有一个高达6米的倾斜的铝/玻璃制的隔断屏风。 𐟚‰ 园线：为了将景观流线与真正的铁路线暗自相合，修建了连接两个已建环境的高架人行道。这条“流动的铁路线”也与正在使用的BTS Mochit Skytrain车站之间建立了连接，两个活动空间的互通更方便了线路周围的生活。设计总监是Yossapon Boonsom，景观设计师是Yossit Poonprasit和Krittaya，开发商是Sansiri PCL和曼谷地铁系统（BTS）。这个项目占地面积7600平方米，摄影来源是Paronamic Photograph。

𐟚‚ 新马之间的奢华列车之旅 𐟒𜊰ŸŒŸ 东方快车（Eastern & Oriental Express）是一列连接新加坡和马来西亚的豪华游轮列车，由Belmond Limited运营。自2024年起，这条线路将提供两条季节性路线，为旅客带来四天三夜的奢华体验。 𐟒𐠧娤𛷤𛎳,140美元起，包括所有餐食，但酒精饮料需额外支付。列车从兀兰（Woodlands）出发，途径吉隆坡、北海和北碧府，最终抵达曼谷。 𐟚‰ 1991年，东方快车酒店与马来西亚铁路局、马来亚铁路局和泰国铁路局达成协议，开始在各自的轨道上运营。1993年9月19日，东方快车首次从丹戎巴葛火车站出发，途经吉隆坡、北海和北碧府，最终抵达曼谷，耗时四天三夜。 𐟌 2010年2月23日，列车延伸至曼谷和老挝首都万象之间，以“万象之旅”为名，穿越泰国东北部边境，途经考艾山谷和湄公河，最后通过友谊桥返回曼谷。 𐟔„ 2024年，东方快车将重新启航，提供季节性服务。列车由日本日立和日本车辆制造公司于1972年制造，后由东方快车酒店创始人詹姆斯ⷂⷨˆ伍德购得。 𐟛‹️ 列车共有31节车厢，每次最多可运行21节车厢： 6节普尔曼卧铺车，每节车厢设有六间带双层床或单人床的客舱。 7节国家卧铺车，设有四个双人床车厢。总统卧铺车，配有两个双人床舱 - 卧室和浴室。三辆餐车，配有厨房和可容纳两人或四人的桌子。一辆酒吧车，配有钢琴，另一辆配有大型露天观景台。一辆沙龙车厢，配有图书室、礼品店和额外的晚餐座位。两节工作人员卧铺车。柴油发动机车头。 𐟎‰ 东方快车为旅客提供极致的奢华体验，从普尔曼卧铺车到国家卧铺车，再到总统卧铺车，每一节车厢都充满了独特的魅力。无论是商务出行还是休闲旅游，东方快车都是您不可错过的选择。

新马泰铁路旅行攻略：泰铁购票与乘车指南泰国的铁路购票流程与马来西亚相似，都是通过输入起始站和目的地，选择车次和座位，然后填写乘客信息并完成支付。不过，泰国的购票App有些问题，比如它在苹果App Store和谷歌Play Store上都没有上架，安卓用户只能通过下载apk文件进行安装。虽然App和网站都可以切换为英文，但偶尔还是会遇到泰语界面，特别是验证码部分，会显示泰语，这让人哭笑不得。泰国的铁路购票界面会区分性别和宗教身份，似乎有一些特定的座位安排规则。对于卧铺车，除了可以选择上铺或下铺外，还可以购买整包车厢，但整包车厢只能由一人乘坐。此外，泰国铁路会特别标注使用中国产列车（比较高级）的车次，比如截图中的25次列车，就是Special Express CNR。需要注意的是，泰国和马来西亚的铁路系统中都有一个Padang Besar站，不加括号的是位于马来西亚的车站，也是跨境列车的始发站；加括号的是泰国侧的车站，泰国侧的车站并没有列车停靠。目前，只有一趟从Padang Besar开往曼谷的列车，也就是我提到的46次列车。46次列车将在Hat Yai（合艾）站与38次列车连接，共同开往曼谷。曼谷的主要车站是位于曼谷北部的Krung Thep Aphiwat Central站，长途列车不再停靠原有的Hua Lamphong站。另外，如之前在“签证篇2”中提到的那样，Nong Khai到Thanaleng的车票并不能在泰铁网站上购买。

泰国旅行必备APP清单，一篇搞定！计划去泰国旅行却不知道用哪些APP？别担心，这里为你整理了泰国旅行必备的APP清单，让你的旅行更加便捷！ 𐟓𘠨ﭨ耩šœ碍？谷歌智能相机来帮忙！拍照即可翻译，轻松解决语言问题。 𐟚– 出行不便？Grad和Bolt帮你解决！Grad提供打车和外卖服务，中文界面显示，方便快捷。Bolt则提供更实惠的打车服务，但需要泰国手机号注册。 𐟚† 交通查询？BKKrail来帮忙！切换成英文界面，轻松查询泰国铁路和公交路线。 𐟍” 美食探索？foodpanda和azgo来帮忙！foodpanda提供外卖服务，azgo则帮你找到最佳购物和返利优惠。 𐟏蠤𝏥—˜？booking和爱彼坡来帮忙！booking提供酒店预订服务，爱彼坡则帮你找到温馨的民宿。这些APP不仅在泰国常用，在其他国家也同样适用，希望它们能为你的旅行提供帮助！

泰国火车之旅：廊开到曼谷的夜行体验从琅勃拉邦乘中老铁路火车到达万象后，我们在旅店匆匆用过自助早餐，便在风雨中开始了前往老泰“友谊大桥”的tutu车之旅。到达口岸后，一边应付着老挝拉客司机们，一边填写出境卡，在海关处盖章出境，还被官员索要了“小费”。通关后，我们乘坐tutu车到了离口岸不远的廊开火车站。在站上买好了去曼谷的夜班卧铺火车车票后，就开始了漫长的等待。这次泰国之行的主要交通方式是铁路，从廊开到曼谷乘坐夜班卧铺火车，从曼谷到大城坐无空调的“绿皮”车，再到华欣也是无空调的“绿皮”车。虽然旅途时间延长，但为了体验泰国铁路悠闲、缓慢的节奏，以及那种有别于国内火车旅行的安逸与自在。廊开到曼谷的卧铺火车需要护照购买，进入火车站和上车没有安检，即便卧铺火车也无需安检。上车后有列车员前来人工检票。本列卧铺火车只有上下铺，车厢冷气十足，卧铺的寝具都是新换的，被子还用塑料袋密封，上车后旅客自己拆封使用。卧铺还有遮光帘，拉起帘子遮挡隐私，每个铺位都有阅读灯与插座口。坐定后列车服务员还会为旅客送来矿泉水，并通知旅客早上5点起床。列车到达曼谷站之前，列车员会来收理铺位的寝具。果然，在早晨5点左右，列车员就突然出现在车厢里，然后所有旅客开始窸窸窣窣的发出动静，并收拾好自己的物品。等待列车员一一收拾寝具结束，他会将连接成一体的上铺和下铺分离，成为座位让旅客坐下。也有一些旅客依旧熟睡，列车员会跳过该熟睡的旅客铺位去为已经醒来的旅客收拾寝具，并不是非要所有的旅客立刻起床。收拾寝具时，列车员很少说话，更不会叫嚷。旅行小贴士：泰国的空调列车车内温度一般很低，上车前可以提前去卫生间换好长裤，穿上薄外套。无论何种等级的列车，车内全面禁止吸烟。卧铺火车的列车员很少巡视车厢，餐车在夜间停止营业，请上车前吃饱晚饭。廊开火车站对门有大排档，价格实惠，分量充足。从廊开口岸到火车站乘坐tutu车，请走出海关大门，到711便利店前乘坐，可以讲价并与人拼车。如果没有提前购买泰国电话卡，出海关后到711购买即可。陆路口岸边境不如机场入境便利，所以请提前在国内换点泰铢随身携带。以免抵达泰国境内之后，没有现金使用。泰国的火车站有流浪狗或其他小动物，请不要与它们亲密接触为好。卧铺火车的票价分车厢等级售票，上铺比下铺便宜，而下铺比较方便，按各自所需购买即可。

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