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宾利多少钱一台在线播放_宾利飞驰2024新款(2024年11月免费观看)

内容来源：兔耳朵在线影院所属栏目：导读更新日期：2024-11-29

宾利多少钱一台

63万买兰博基尼？小心这些坑！先说结论：这事儿确实存在，但有点儿不靠谱！今年上半年，我通过北交互联拍了一台车，顺便得了个京牌。最近京牌司法拍卖又开始了，这次拍卖的是一台起拍价41万的兰博基尼。很多人问我，对于那些不太了解行情的人来说，这车是不是个捡漏的好机会。咱们先来看看实际情况。这台车是13年的小牛，表显不到4万公里。正常情况下，这台车的二手车流通价值也就30多万，而且这还是没有大事故、表准的前提下。现在这车起拍价41万，按照溢价150%的拍卖政策，加上一万多的停维费用和罚款，到手价格差不多63万。扣除车钱，指标成本大概30多万，同时还能白得一京牌指标。看起来是不是很诱人？不过，咱们来仔细分析一下。流通性：兰博基尼和宾利、劳斯这种豪车不一样。宾利、劳斯的高端款在路上还能见到不少，但兰博基尼就不一样了。去年兰博基尼在华（包括港澳）的销售量也就800多台。北京的保有量有说103台的，也有说350多台的，具体哪个数据正确不知道。但可以肯定的是，这车到手后绝对不好变现。很多车贩子都不知道咋给你出价。毕竟如果不是为了装13，这车开出去的便利性你懂的。整备难：对于一台上路价格五六百万的车来说，哪怕现在车只能卖五六万了，维修整备成本和新车比没啥变化。春天我拍的那台车，灯光切换开关损坏，不得已换了一个，加上工费花了我2.6k。这还是上路价格只有兰博基尼一半的车。目前这台车脱检2年，到手后必须上线检测，一圈折腾下来得填多少银子过去还是个未知数。车船税：国内各省车船税标准不一。北京和某沿海省份，这种大排量的车船税能差出一个交强险。而且这种超豪华车，很多时候都得通过你懂的渠道投保。如果这台车此前没有在北京投保，如果在北京续保，就会显示欠缴车船税。这是个很难操作的。会陷入欠缴→补缴→退税难。最后还是通过你懂的渠道上异地交强险。指标成本：按照理想估算，卖了车指标成本大概在30-35左右。已经接近带牌公司的成本。如果有不可预见支出，指标成本就超过公司指标。所以说，想捡漏的筒子们要三思！

1200美元搞定美国报废车拍卖跑车想要在美国的报废车拍卖行淘到一台超值的跑车吗？𐟏Ž️ 我们这次带着1200美元，成功竞拍到了一台2007年的福特野马V6。这个价格，对于一台市场价至少四五千美元的跑车来说，简直是捡到宝了！𐟎‰ 拍卖行IAA专门处理美国各大保险公司的报废车，所以拍卖现场的车况千奇百怪。有些是事故车，有些是水淹车，甚至还有被偷的车。提前做功课是关键，可以在拍卖行网站上查看车辆信息，了解报废原因、车辆状态、公里数以及能否启动等。𐟓 我们到达拍卖行时，发现了一台迈凯轮和几辆老牌宾利，还有不少BBA（奔驰、宝马、奥迪）车型。但最终，我们被一台2007年的野马V6吸引住了。这辆车搭载4.0升发动机，坚固耐用，而且在美国，跑车的零件和维修费用相对便宜。𐟔犊检查发现，这辆车虽然因为小事故导致后车胎磨损严重，但整体车况还不错。气囊没有爆裂，只是需要更换灯、保险杠、翼子板和一些小部件。起拍价500美元，经过一番竞价，最终以1200美元成交。加上一些额外费用，总共花费不到1400美元。𐟒𘊊拍卖行门口有拖车待命，我们花了80美元将其拖回家。经过两天的维修和折腾，花费大约1900美元，这辆野马V6终于焕然一新。朋友至今还在开着它上下学，性价比超高！𐟛㯸如果你也对在美国的报废车拍卖行淘车感兴趣，不妨试试运气和耐心，说不定也能找到一辆超值的跑车哦！𐟏

小姐姐们，来了解下迈巴赫吧！𐟚—✨ 今天有个客户开着迈巴赫来接我，具体来说，是迈巴赫S450 4MATIC。如果你把名字全称说出来，就知道这其实是一台奔驰S级，只不过车身和轴距都比普通S级长了一些，内部空间更大，豪华配置也更丰富。最关键的是，它多了一个迈巴赫的标志，价格大概150万不到，比奔驰S级贵个20万左右。可能很多人对迈巴赫的印象还停留在马云和王健林的座驾上，认为它应该和劳斯莱斯幻影、宾利慕尚一个级别。确实，上一代的迈巴赫售价高达一千万，车长超过6米，甚至需要挂黄牌。但它早在2013年就停产了，原因是顶级富豪们并不认可德国的顶级豪车，所以全球销量并不理想。前几天在园区看到一个迈巴赫62S，拍下来给大家做个对比。可以看出，真正的迈巴赫气场完全不一样，特别是经典的双色车身和贯穿式尾灯，现在的豪车品牌还在争相模仿。不过，真正的迈巴赫已经退出历史舞台了。𐟚—𐟒耀

150万内搞定迈巴赫S级，最低价！ 𐟌Ÿ 想要以不到150万的价格拥有一台迈巴赫S级？现在就是最佳时机！随着天气逐渐转冷，车市也变得冷静起来。大多数车型的价格都在下调，但迈巴赫S级却依然保持着坚挺。尤其是入门级的S480，今天就为你带来一台超值好车： 𐟚— 这台迈巴赫S480现车，官方指导价为146.8万元，加上3万元的加价，最终销售总价为149.8万元。这是我们目前所售迈巴赫S480中价格最低的，唯一低于150万元的车型。 𐟓… W223世代的迈巴赫S级自去年4月份在国内上市以来，价格一直坚挺。查阅了我们的成交历史，发现这代S480的价格从未低于150万元。至少到目前为止，今天推荐的这台S480是市场上最便宜的。 𐟎蠨𝦨𚫩‡‡用曜岩黑车漆，搭配棕色内饰，简直是豪华轿车的经典配色组合。接近5.5米的车长，比宾利飞驰还要长一截。迈巴赫专属直瀑格栅、贯穿引擎盖的镀铬中线、迈巴赫轮毂和双M车标，让它在众多豪华轿车中脱颖而出。 𐟛 ️ 配置方面，迈巴赫S级同样毫不逊色。舒适性和智能化配置丰富，动力上，这台S480搭载3.0直列六缸发动机，367匹马力，四驱系统带空气悬架，5.8秒即可加速至100km/h。 𐟒𜠨🈥𗴨𕫓级能够持续加价的原因，一是其品牌定位。它位于一般S级、7系、A8之上，宾利、劳斯之下。在这个价格区间内，其他品牌没有专门的车型与之竞争。奥迪A8霍希创始人版虽然试图分一杯羹，但对迈巴赫S级构成不了威胁。二是产品实力，内外颜值在线，气场强大，配置丰富，动力表现也相当出色。最后是车源管控，相比普通S级车源少很多，且很多车源还有区域限制。 𐟓… 现在距离过年只有一个多月的时间，迈巴赫S480突然大降价的可能性基本没有。想要在年前提车的朋友们，抓紧时间行动吧！

宾利车主都夸好的车——蔚来ET5T 最近开着我的蔚来ET5T去上牌，结果遇到了一台也在验车的宾利添越。车主是个干工程的大哥，戴着名表，拎着LV包包，气场十足。他直接走过来和我聊了起来，盯着我的小5看了半天，还摸了一下ET5T的屁股，说真帅啊！他还说他也去店里看过这台车，最近正在考虑买。我笑着对他说：“大哥，你别开玩笑，你这添越可是150万起步，这ET5T才30-40万，你怎么可能考虑这个呢？”大哥叹了口气，说：“这添越主要是用来充门面，今年行情不好，自己开还是电车舒服。” 虽然蔚来ET5T提车后有些小瑕疵，但在这个价格区间里，我觉得瑕不掩瑜。底盘做得非常扎实，内饰的氛围感和设计感也很棒。8天开了888公里，开过各种路况，包括很差的路和高速，体验下来就一个字：值！#蔚来ET5 #蔚来 #新能源 #宾利 #汽车 #ET5T

成为Mega车主一周的真实体验哇塞，太棒了！𐟚— 先声明，每个人的观点都值得尊重，我只是想分享一下我的真实感受！𐟘‰ 上周，我和老公一起去提车，开了一周后，真的觉得太棒了！我们做了很多功课，对比了很多市面上的MPV，最终选择了Mega。我们买车最大的诉求是舒适，全家一起出行时都能感到舒适。Mega在这方面表现得非常出色。其次，外观设计也是我非常看重的，Mega的外观设计非常未来感，时尚感十足。审美这东西见仁见智，所以我不打算在这方面争辩。这是我第一次和老公用自己赚的钱买车，没有依靠家人，所以对我们来说意义非凡。以前我们家的车确实足够了，比如宾利、路虎揽胜、奔驰CLS，但它们都是4座车。有了宝宝后，我们出行通常是5个人以上，一台车根本不够用，通常需要两台车才行。后来我爸把GL8也运到了上海，虽然可以容纳更多人，但因为是外牌，不能随时上高架，不太方便。最终我们决定还是拍沪牌，哪怕买电动车，也要有一个沪牌的额度，这样更稳定。因为是我们第一次自己买车，所以特别慎重，反复对比后，还是觉得Mega符合我们对MPV的要求。关于智能部分，其实我们常用的就那么几项，所以Mega对我们来说已经够用了。虽然问界的智能驾驶更胜一筹，但我们更喜欢Mega的外观和内饰。试驾多次后，我们还是选择了Mega！二排座椅非常舒适，语音控制也很方便。小冰箱虽然不大，但放几瓶常用饮品还是绰绰有余的。三排座椅也比较宽敞舒适，全家人对这台车都非常认可。就连我爸这种资深车迷也对现在的国产电动车赞不绝口！真的看到咱们中国𐟇谟‡𓦱𝨽楏‘展到今天，太自豪了！这个一定要试驾过才能切身感受！对于家用MPV来说，理想Mega的冰箱、彩电和大沙发确实够我们用了哈哈哈！太喜欢了❤️

日系车真的“肉”？老司机告诉你真相 𐟚— 我这辈子都不打算买日系车了，真的，太“肉”了！以前开奥迪A3，开了一年半，家里急需用钱，亏了不少钱就卖了。后来换了一台二手福克斯代步，结果油耗高得吓人，简直赶上2003年的别克凯越了。开了不到一年又卖了。想着换个省油的车，看了一圈，东风日产轩逸销量第一，想着买它肯定省钱省事儿。结果呢？因为之前开美系、德系车习惯了暴力驾驶，而且网上老说日系车起步慢，我就想着第一个冲出去。结果，我的轩逸CVT变速箱就崩了。加上我拉过一阵网约车，用车强度大，油耗也不低，百公里照样7~8个油。网上喊4~5个油的，我真不知道你们怎么开的。现在明白了，其实日本车卖得好，归根结底还是咱们穷人多。甭管你怎么犟，内心都承认日系车皮薄、简陋、动力弱。但因为动力弱，相对的故障率低，啥都没有就坏不了。为了省钱，哪儿有那么多情怀、信仰？要是有钱，谁不稀罕大排量、大空间、大越野各种加热按摩？别看日系车销量高，我现在觉得讲销量也不咋靠谱。大劳、宾利销量那么惨淡，但能说它们是垃圾吗？同样的，不光是汽车行业，其他行业也是这样。为什么那么多人买日系车？就是这种中老年人的思想，他们又不咋懂车，觉得省油是优点，觉得不坏是优点，觉得买得人多就不会出问题。殊不知省油是牺牲动力换来的，不坏是减配换来的。但凡买日系三大妈的年轻人，有几个不后悔的？（以上内容来自网友）【涡轮有话说】首先，15w以内的日系车，比如卡罗拉、雷凌、轩逸，这些车的动力确实偏弱。怎么形容呢？不夸张地讲，这几台车，就算你把油门踏板踩到发动机舱里面了，你也感受不到任何的推背感。咱再看看懂车帝对这几款车做的实测0-100km/h加速吧： 1. 1.6L轩逸，零百加速12.12秒； 2. 1.5L三缸卡罗拉，零百加速14.11秒； 3. 1.2T四缸卡罗拉，零百加速11.95秒； 4. 1.8L混动版卡罗拉，零百加速12.21秒。不得不说，上述几台车的加速成绩确实比较惨。所以还是那句话：如果你买车追求动力、操控，那就不要考虑日系车了。但是话说回来了，其实大部分的普通家庭买车，并不看重动力操控，而是更在乎省油、毛病少、维修便宜，而这几点恰恰是日系车的优点。不信的话，咱做个统计，你买车更看重什么？选项A：动力、操控；选项B：省心、省油、毛病少；选项C：颜值、配置；

「尊界s800」华为与江淮合作的尊界S800首次亮相，预定价格100-150万，据称能否实现L3级别的辅助驾驶。这应该是国内第一台售价高达100-150万冲着量产目标去的行政级别的车型，设计上乍一看有点劳斯莱斯和宾利的感觉，动力形式应该是纯电动，不会搞增程吧，不管如何，国产品牌能够迈出这一步，已经是非常不容易，从结果看，华为赋能国企，如尊界（江淮）、享界（奇瑞），短期看，肯定是国企的好事，上面应该也是喜闻乐见的，听说上汽也在和华为谈，要抓紧了

外行人看外观，内行人直接下单[允悲]尊界S800 预售订单48小时2108台，按照一台100万计算，48小时完成21个小目标？！ 2023年宾利在中国全年销量3006台，劳斯莱斯是1600台，尊界S800 48小时预订2108台，牛逼。

装的代价有点大啊！近日，安徽市民王先生花47万买了一辆旧宾利，还没来得及朋友圈炫耀呢，结果成了全网的笑话…… 原来，王先生买这辆宾利的时候，二手车商告诉他是三手的，而且车商给他的大本上面也显示只有三次过户记录，所以王先生才开开心心的买了。没想到，事情远没有这么简单！等王先生钱已经付完了，直到自己去过户的时候才发现：这个车已经办理业务23次，变更登记13次了…… 这就说明，这个宾利车已经是个13手车，而不是王先生想的三手宾利。王先生得知这个结果后，一口气儿差点没上来，47万以为捡了个便宜，结果贪小便宜吃大亏了。知道自己已经上当，但是王先生不想就这么算了，于是找到媒体，当面给二手车商打电话询问事情的缘由。谁知这个二手车商也很无辜的样子，他说：“这个车本来就是我收来的，我也没有做错什么呀？我拿到大本的时候，本上就是写的三次呀！” 王先生听到这个回答更加不能平静了，他质问对方：“你卖给我车，车是啥样，你自己心里没点数吗？你要告诉我13手，我还会买吗？” 但是对方依然没有被他吓到，而且一口咬定：当时收到上个车主大本的时候，大本就是这样写的，自己也很无辜…… 事情到了这一步，好像已经成了死局。但是仔细想想，过户这么多次车管部门肯定有记录的呀！于是王先生在媒体的帮助下，联系了山东的车管所，车管所的工作人员告诉他们：因为大本的本子页数比较少，所以有时候过户多的次数会被省略，但是也会在后面一页注明一共过户多少次的。车管所还表示：如果这个是车管所的责任，车管所肯定会负责的。按这个说法，王先生看了看自己的本子，后面那页并没有显示次数啊，王先生更崩溃了。现在这个事情到了这一步好像真的没有办法了，那具体是谁的问题呢？目前还没有后续，估计后面也就不了了之了。但是现在这个事情被媒体报道后，网友们炸锅了，很多人觉得：47万买个新车不香吗？非得要去买这个车，一个车标而已，就那么重要吗？有人说：这个价钱能买到宾利，还在意这个吗？没有这么多手，这个价钱怎么能买到呢？爱慕虚荣的代价有点大呀！但是有做生意的人表示很理解这个王先生，他们觉得，很多人为了做生意，就是得开好一点的车。有时候开的车太次，连人家的厂房门都进不去。听他们这样一说，好像也有点道理，就像生活中，很多生意人表面买的是车，实则是面子，不过，这个面子真的能帮助自己的生意吗？对于他们这个说法，你怎么看？

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