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上海第三机场权威发布_昌北机场三期扩建中标公示(2024年12月精准访谈)

内容来源：兔耳朵在线影院所属栏目：观点更新日期：2024-12-01

上海第三机场

苏州机场梦：长三角规划中的遗憾 𐟛늨‹州，作为江苏的经济强市，全国排名第六，其航空出行需求之高可想而知。然而，这座城市提出建设机场的梦想已经20年了，至今仍未实现。尽管苏州方面仍未放弃，但未来苏州机场的建设前景依然渺茫。江苏与上海正在共同推进南通新机场的建设，这座新机场位于苏州附近，且规模宏大，飞行区等级达到4F，这在全国都很少见。这样一来，苏州的空域资源变得更加紧张。从现实情况来看，上海第三机场和苏州民用机场很可能只能选择一个。目前，苏州通用机场的建设已经敲定，但未来转变为民用机场的可能性不大。因此，苏州修建民用机场的可能性非常小。

上海都已经打算建设第三机场了，可苏州却依旧没法建设属于自己的机场，这真的是不对比不知道，一对比差距就显得太大啦。苏州可是一座规模挺大的城市呀，居然到现在都还没有自己的机场呢。既然上海第三机场都已经准备在外地选址了，那为啥不选在苏州呢？要是选在苏州的话，这样一来上海第三机场有了着落，苏州也能拥有自己的机场了，这岂不是一件两全其美的好事嘛！#旅行交流分享#

上海将新增两座通用机场，金山青浦受益 𐟎‰上海将新增两座通用机场，分别位于金山和青浦！与普通民用机场不同，通用机场主要承担除个人飞行、旅客运输和货物运输以外的其他飞行任务，如商务包机、空中旅游、私人飞行等，还包括空中表演、空中航拍、空中测绘、农林喷洒、气象探测等特殊任务。 𐟌为什么选择金山和青浦呢？因为这两个区域的低空经济产业基础扎实。金山拥有华东无人机基地，是首批市级特色产业园区，并成功获批全国首批“民用无人驾驶航空试验区”，目前已累计引进40余家无人机企业。青浦的长三角低空经济虹桥产业园也于今年1月揭牌，选址在白鹤。 𐟛맛，上海已有两个国际机场，东有浦东，西有虹桥。浦东机场还在不断扩建，未来将与东站一起成长为东部沿海重磅枢纽。 𐟏�到上海的机场，就不能不提备受争议的大场机场。面积超过两个世纪公园的大场机场，从1938年至今的86年间，一直横亘在大场与共康之间，许多群友认为这也是导致宝山经济发展缓慢的原因之一。不过，大场机场拆迁有望！根据《长三角交通一体化发展三年行动计划》，将推进大场机场迁建。 𐟌†另外，崇明也有一座机场，目前还承担着一些特殊飞行任务。而前段时间很火的“上海第三机场”，其实就是位于江苏省南通市通州区二甲镇的南通新机场，由上海机场集团与南通市府共同合作建设，未来将成为上海国际航空枢纽的重要组成部分。 𐟚€未来，上海不仅在金山和五大新城实施区域载人空中交通示范应用，还将推动虹桥国际机场、浦东国际机场、龙华机场等交通枢纽间，以及机场至五个新城间的商业载人接驳试点。未来的上海将是轨交大爆发和空运快速发展的城市。你期待这两座新机场的建成吗？

从空域图来观察的话，会发现上海把机场建在南通，或许真的是出于无奈呀，并非是上海有意要和苏州闹别扭呢！瞧瞧苏州上空，那可是布满了虹桥机场的航班呀，说不定真的已经没有多余的空域可供苏州来建设机场啦。说实在的，要是上海第三机场能建在苏州，那可就是上海和苏州双赢的大好局面呀。苏州能挣得面子，总算拥有自己的机场了；而上海则能赢得里子，毕竟机场的经营归上海负责，所产生的收益也都归上海呢。然而，选址在南通的上海第三机场命运实在坎坷，质疑的声音此起彼伏，近期更是被曝光已经全面停止规划了呢。由此可见，就经济层面来讲，这个选址并不被看好，所以不得不叫停，这无疑成了上海和南通双输的局面呀。我觉着呀，上海还是应当和苏州好好地沟通交流一下，借着长三角一体化这一国家战略的契机，去探寻一个能够平衡虹桥机场与苏州本地机场关系的关键点，然后在长三角一体化示范区附近建造一个新的机场，这样才有望实现双赢的局面呢！

若把南洋机场迁至大丰高铁站附近，大丰高铁站就能像虹桥那样成为换乘枢纽。如此一来，未来铁路可设扬泰机场站，南通如东机场以及上海第三机场的轨道交通也能延伸至东台。#旅行#

上海机场（600009）曝光重大事件：上海第三机场的位置终于敲定，将建在南通，苏州哭晕！其实吧，上海第三机场没有建在苏州，主要还是机场跟机场之间不能靠太近，苏州离虹桥机场太近坐高铁只要20分钟不然苏州早就建了自己的机场了，规划上看南通的位置最合适，要不然肯定就建在苏州了。

从空域图来看，上海的机场建在南通可能真的是无奈之举，并不是上海想和苏州过不去！苏州上方密密麻麻全是虹桥机场的航班，可能真的没有空余的空域让苏州建立机场了，事实上，上海第三机场如果能建在苏州，那是上海和苏州双赢的局面，苏州赢得了面子，终于有了机场，而上海赢得里子，毕竟机场经营算上海的，产生的收益是上海的。选址南通的上海第三机场命运多舛，质疑声不断，最近更是曝光了全面停止规划了，可见选址在经济层面是不被看好的，不得不叫停，属于上海和南通的双输局面。我觉得上海还是和苏州好好沟通，乘着长三角一体化国家战略的契机，找到一个平衡虹桥机场和苏州地域机场的点，在长三角一体化示范区附近建立一个新的机场，这样才能双赢！ #动态连更挑战#

说到长三角地区的机场建设，很多人情不自禁会问，为什么还不是苏州？强大的苏州怎么就不能建机场呢？上海第三机场为何不能建在苏州？看了这图，你会瞬间明白答案了。苏州相比南通上空航线密集，空域资源饱和，运行矛盾突出，天空无法任鸟飞啊！

倘若能将南洋机场迁至大丰高铁站周边，那无疑会开启一番全新的交通格局。届时，大丰高铁站便有机会如同上海虹桥那般，华丽蜕变为一个综合性的换乘枢纽。如此一来，未来铁路规划蓝图中，从扬泰机场站起始，一路通向南通如东机场的轨道交通线路得以铺就，甚至上海第三机场的轨道交通也能够顺势延伸至东台。这一系列的交通联动与整合，恰似在长三角区域内编织起一张更为紧密且便捷的交通网络，将极大地促进区域间的人员、物资与信息流通，为地区协同发展注入源源不断的活力与动力，让人们对未来的出行便捷性充满了无限遐想与期待。

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