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1541最新视觉报道_1541解码哪个线路好(2024年12月全程跟踪)

内容来源：兔耳朵在线影院所属栏目：热点更新日期：2024-12-01

1541

20241202天行周一早知道：安南国会上个周末正式通过北南高速铁路投资政策决议。这一项目预计耗资超过670亿美元，计划2035年完工。北南高铁联通北部河内与南部西贡，主线全长1541公里，设计时速350公里，设有23个客运站和5个货运站。 ⷠ另外据说这条高铁的运营主要参考的是日本新干线模式，客运为主，目前并没有确定是EPC模式，还是BOT模式，或者是EP模式，几国参与等等现在都未确定，所以消息很多，也传出过安南找西门子寻求技术转让等等。 ⷠ670亿美元确实是个大合同，比较容易确定的是不太可能只找一个国家做，当然轨距，电压，牵引模式，管理系统应该是一致的，但因为安南毕竟他自己的财力和市场规模太有限，想玩当年的东大引进高铁的模式是不太可能的。 ⷠ这里多说一句，去年印尼高铁的开通，很多人说转让技术了，如何如何，其实这里有很大误解，技术是没那么容易转让的，或者说这个世界上的大多数国家并没有承接技术的能力。第一，技术转让的前提是你这个承接方可以消化，就像一个大学生可以听懂《高等数学》《线性代数》，可以学习，但一个小学生是不可能直接学高等数学的，那就是天书。第二，技术诀窍是需要体系去消化的，尤其对于高铁，汽车，军工，飞机，计算机，手机这类复杂的高端制造业，你没有健全的体系，你根本就吸收不了，因为没有部门能去做，工业化程度不够，没有体系，你怎么可能就学会了？这些高端制造业都需要细分无数的上下游行业和产业链对打配合，一般国家哪里有这些？别说这些国家了，你现在给美国转让这个技术，美国能学会吗？很难。所以技术所谓“技术转移”了，对方依然依赖的是你的体系，你的产业链。第三，而这个体系是需要市场规模去养的，当年东大可以，因为我们自己就是世界最大市场，我养的起，我本来就有体系，可以对接，可以消化，甚至很快就可以升级，这是最大工业体系和最大市场的联合效应，我可以不依赖外部市场和体系。

越南刚刚宣布了！ 12 月 1 日，越南国会以压倒性票数通过了一项超级工程——北南高铁项目。此项目总投资高达 673.4 亿美元，预计 2035 年完工。这条高铁，从河内到胡志明市，全长 1541 公里，横跨 20 个省市，设计时速达 350 公里。你说越南这步棋走得咋样？建成后，南北通行如闪电，从 30 小时锐减到 5 小时，好似打通越南的任督二脉，经济活力肯定井喷。但资金、技术、环保像三只拦路虎。资金筹集难如登天，技术攻克要费九牛二虎之力，环保也得小心翼翼。不过一旦成功，高铁就成“魔法列车”，沿线的小生意都能沾光，越南特产也能像长了翅膀，飞到各地，甚至来中国。这高铁计划就像在越南种下希望种子，虽会历经风雨，但只要克服困难，定能长成参天大树，给越南百姓撑起一片繁荣的绿荫，改变他们的生活，就像中国高铁改变城市乡村格局那般。你们怎么看呢？#我要上热门#

越南的高铁项目已于本月30日在国会通过，总里程为1541公里，设计时速350公里，北起首都河内，南至越南第一大城市胡志明市，总投资670亿美元，计划将于2027开始动工，用8年时间完成这一伟大壮举。越南国土面积狭长，人口破亿，作为经济增长强劲的新兴国家，急需一条南北高铁动脉来提高人员流动、促进区域经济发展、以及提升国际竞争力。多年来，越南一直有推动高铁建设的构想，早在2010年，时任总理阮晋勇就曾提出南北高铁计划，但由于各种因素叠加一直延宕至今。据悉越南的高铁项目将寻求外国资本贷款和提供技术转让，此前曾与日本、韩国、法国有过密切联系，并于去年向日本请求建设高铁。而我国的交建集团也曾向越方表达过参与建设的意愿。除了资金和技术，高铁建设工人以及运营管理人才也是越南必须要面对的又一难题。虽然越南最高领导人曾说过，这是新时代的标志项目，但在我看来，越南的南北高铁项目，依旧迷雾重重，任重而道远。

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【4900亿元！越南批准贯穿全国的北南高铁：30小时变5小时】越南国会正式表决通过了关于北南高铁投资项目主张的决议，连接越南首都河内、第一大城市胡志明市，全长1541公里，设计时速350公里，23个客运站和5个货运站，双线、电气化、准轨（1435毫米）技术标准，建成后两地同行时间从30小时减少至5小时。项目总投资额1713.5万亿越南盾，约合人民币4900亿元，计划2025年起制定可行性研究报告，2035年建成并投入运营。 PS：我国曾提出连接整个东南亚的泛亚铁路规划，但越南一直摇摆不定，一度计划引入日本技术。去年底，越南北部连接中国的老街-河内-海防铁路基本完成详细规划，开始制定初步可行性研究报告。根据规划，这是一条电气化铁路，客货两用，采用1435毫米标准轨距，投资约100-110亿美元，预计2030年前开始建设。

【日赏美图，神游寰宇】（1541）

【越南版 “京沪高铁”来了】中老铁路、中泰高铁珠玉在前，「中国高铁出海能否再拿下一单」？越南国会近日通过北南高速铁路投资政策决议。拟建北南高铁联通越南首都河内与第一大城市胡志明市，主线全长1541公里，途经20个省市，设计时速350公里，设有23个客运站和5个货运站，项目争取2027年动工建设，预计2035年全线建成通车。建成后，该铁路项目预计每年将提升越南GDP约0.97个百分点，并有望创造约220亿美元的收入。华尔街见闻APP的微博视频

越南国会今天批准670亿美元南北高铁项目。这个项目全长1541公里，设计时速达到350公里/小时，预计将于2027年启动，计划在2035年建成并投入运营。此举标志着越南在基础设施建设方面迈出了重要一步，预计将极大改善国内交通状况。根据越南《先锋报》的报道，该高铁项目将每年推动越南GDP增长约0.97个百分点，并有望创造约220亿美元的收入。项目不仅是经济发展的引擎，还将有助于提升全国的交通网络，连接河内和胡志明市。当前，从河内到胡志明市的旅程需要长达30小时，而高铁建成后，这一时间将缩短至仅5小时，极大地方便了人们的出行。该高铁线路将穿越越南20个省市，沿途设有23个客运站和5个货运站，以满足人们的出行需求和货物运输需求。项目还将为国防和应急响应提供支持，增强国家的整体运输能力。随着高铁的建设，预计将带动沿线地区的经济发展，促进旅游业和服务业的增长。越南政府表示，该项目的实施将是国家现代化进程中的重要里程碑，有助于提升国家的整体竞争力。在全球经济快速发展的背景下，越南正积极投资基础设施，以适应未来的发展需求。这一项目的批准引发了广泛的关注与讨论。许多专家认为，高铁的建设不仅能够提升越南的交通效率，还将促进区域经济一体化。与此同时，公众对高铁的期望也逐渐升高，大家期待着未来更加便捷的出行方式。越南国会的这一决定无疑为国家的未来发展铺平了道路。相信随着项目的推进，越南的经济将迎来新的机遇，人民的生活质量也将显著提高。你对越南的高铁项目有什么看法？欢迎在评论区分享你的观点！

残酷的现实：失败时难以得到理解小林哥的日志：第1541篇就像昨天老板说的那样，每次开会总是会有很多意想不到的收获，尤其是和重要的合作伙伴达成思想上的共鸣。年底的最后一个月，大家都知道会非常艰苦，品牌方和所有的客户更是如此，希望通过最后一个月的努力，给自己一个比较完美的答卷吧。回过头看看这一年走过的路，一切都是值得的，为2022年Q1打下良好的基础。和合作伙伴的聊天总是能碰撞出很多火花，因为现在不是向左走和向右走的问题，而是海陆空各个方面都需要去综合考虑的事情。也许一个好的想法、一个建议就可以改变一个局势。当然，现在纯粹好的货品只是万里长征第一步，如何真正把它落实到消费者手里，是所有人面临的非常难的课题，需要在每一个方方面面付出超乎常人的努力，并且有意想不到的方案，才有可能达到我们想要的结果。我是一个细节控，无论对于工作还是生活都是如此。我们承诺或者答应的事情，对我来说就是头等大事。很多人认为的小事我也去认真对待。在我眼中，无论大小都是一样的。很多事情一而再、再而三、三而竭，我们避免在同一个地方犯同样的错误，那样会让人很沮丧。所有的失望都是来自于期望，就像全身心的去对待每一个事情，一定会朝着所期望的发展，但是中间如果执行的跑偏了，我们是不可能有好结果的！今天和一个好久没有联系的朋友聊了一会儿天，想起曾经很多年前的轶事，其实都是非常简单的。大家都在各自的路上努力创造自己的成绩。很多朋友其实都是这样，虽然不常联系，但是偶尔会想起，都希望对方更加好一点点，也会从彼此身上学到很多东西，希望大家越来越好吧。现实社会的残酷性就在于，所经历的困难往往会帮助你在成功后收获赞美，而难以帮助你在失败时得到足够的理解！

太不靠谱了！越南将“独立自主”修建高铁！近日，越南通过了越南南北高铁投资决策，总长度1541公里，准备投资670亿美元，而更牛的事情是，越南还想“独立自主”进行建设，这事感觉确实是有点太不靠谱了。越南北南高铁项目，贯通越南南北城市，通达越南首都河内与第一大城市胡志明市，主线全长1541公里，途经20个省市，设计时速350公里，设有23个客运站和5个货运站，这个项目越南准备从2027年开始建设，2035年建成，顺利建成后，河内到胡志明市将从目前30小时缩短到5小时。但是越南这次确实是有点太自大了，越南高铁60%的路线将通过桥梁，另外10%将穿过隧道，只有30%计划在地面进行，这么复杂的铁路线路建设工程，估计越南大概率自己是干不下来的了。再加上越南现有拥有的铁路技术都不算太先进，越南现有铁路速度大概只有几十公里的时速，这样的情况下，想一下子突破300多公里的高速铁路技术，这难度可以说比登天还要难了。即使是中国，原来从现有铁路技术，然后不断迭代进步，从内燃机车到电力机车，然后到后来一举突破300多公里的高速铁路成套技术，再加上桥隧工程技术不断提升，这前后也花费了一二十年以上的时间了。综上所述，越南这次通过了南北高铁项目，并且还想“独立自主”建设，这事感觉就有点太不靠谱了。当然了，越南即使想找中方建设，中方可能也要小心大坑了。「越南北南高铁将“独立自主”修建」

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